[FAP] Perte de puissance ecn 190175 & 023456

[hallouche]

Bonjour à tous,

Sur mon zaf 1,9cdti, j'ai donc une perte de puissance avec le voyant voiture/clé qui s'allume et le code 023456.
J'ai lu avec attention ça : http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,14742.50.html
Et j'ai donc mis du téflon sur la même pièce. La voiture avait un plus le péchon, mais au bout de quelques kilomètres, le voyant voiture/clé s'est de nouveau allumé.
Après vérification, j'ai un nouveau code erreur : 190175.
Sachant que j'ai fait changer les bougies de chauffe et un roulement, j'aimerai me faire rare chez les garagistes...
Les questions :
Faut-il aller chez Opel pour une regénération forcée ?
Tenter de rouler -un peu- fort sur l'autoroute ?
Y-a-t-il quelque chose que je puisse regarder - et dépanner !- avant tout cela.
Merci de vos réponses.

[FANTOME91]

Bonjour
Avant toutes choses, va contrôler si l'une ou la durite (suivant la version de ton FAP) n'est pas coupée entre le FAP et le capteur situé en générale sur le filtre à gasoil

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Pas possible de regarder aujourd'hui...
Comme je suis une bille en mécanique, je vais poser des questions relatives à mon niveau 
Le filtre à gasoil se trouve sur la gauche de la vanne EGR. Après j'ai qu'à suivre la /les durite (s) pour remonter jusqu'au fap ?
Le capteur, c'est le capteur de pression de suralim : http://www.oscaro.com/capteur-pression-de-suralimentation-opel-zafira-b-1-9-cdti-120cv-3945-10034-2466-gt
ou je me gourre complet ?

[FANTOME91]

Bonjour
Non ce capteur n'est pas le capteur de pression différentiel du FAP

Cela ressemble a ça
2 durites
http://mirauto.fr/?action=catalog_part_info_view&code=0281002783&id_brand=30&item_code=BO_0281002783&id_provider=141&return=code%3D862023%2B%2509%26action%3Dcatalog_price_view

1durite
http://mirauto.fr/?action=catalog_part_info_view&code=862715&id_brand=561&item_code=OP_862715&id_provider=141&return=code%3D862715%2B%2509%26action%3Dcatalog_price_view

[hallouche]

Merci de ta précision.

[FANTOME91]

ton zaf c'est un 120CV ou CV

[hallouche]

Pour répondre à Fantôme91, les durites FAP : OK.

Comme j'ai pas eu le temps de me pencher plus sérieusement sur mon zaf et que j'ai du rouler, j'en ai pas mené large...
J'ai poussé un peu plus les rapports et vu le manque de patate, il le fallait bien. Et surprise, le zaf a retrouvé sa pêche et le voyant ne s'allume plus !
Il y a eu une regénération, et depuis ça roule !

Merci des conseils.