[Freinage] Optimiser ses freins

[Ludo91]

Alors , vu que les étriers sont fournis par ATE, et que le montage est communs à plusieurs Opel.
Oui, ce sont les mêmes plaquettes que les Zafira A Opc ou Astra, et Zaf B diesel.
En 280mm ou 308mm ce sont les mêmes plaquettes.

Donc en Ferodo DS2500 : FCP1295H

Il existe même une plaquette compatible qui se monte sur Audi...

Les même plaquettes en 280 ou 308 ??? J'en doute fortement car quand je vois mes plaquettes (j'ai des disques en 308mm), elles dépasseraient des disques de 280....

[Lomas 38]

Et tant qu'on est sur le sujet, autant en utilisation normale, le freinage du Zaf me convient très bien, autant je suis hyper déçu par le mordant du frein à main...
Il m'arrive souvent de me garer en pente pour quelques instants, et il faut être musclor pour arriver à faire en sorte que ça ne bouge pas et qu'on n'entende pas le disque glisser entre les plaquettes.

[Ludo91]

Et tant qu'on est sur le sujet, autant en utilisation normale, le freinage du Zaf me convient très bien, autant je suis hyper déçu par le mordant du frein à main...
Il m'arrive souvent de me garer en pente pour quelques instants, et il faut être musclor pour arriver à faire en sorte que ça ne bouge pas et qu'on n'entende pas le disque glisser entre les plaquettes.

Pour cela, il y'a une technique simple :
Avant de serrer ton frein à main, appuie à fond sur la pédale de frein, cela rendra le frein à main plus souple. Idem pour le desserrer.

Autrement, pour le freinage sur Zaf, il me convient aussi en utilisation normale, mais en utilisation un peu intensive, il m'est déjà arrivé d'avoir du fadding et ça, ce n'est pas cool du tout !

[LeoDoc]

Pour cela, il y'a une technique simple :
Avant de serrer ton frein à main, appuie à fond sur la pédale de frein, cela rendra le frein à main plus souple. Idem pour le desserrer.

Autrement, pour le freinage sur Zaf, il me convient aussi en utilisation normale, mais en utilisation un peu intensive, il m'est déjà arrivé d'avoir du fadding et ça, ce n'est pas cool du tout !

même pour une astra, dés qu'on joue un peu avec, crac! plus de frein!

[Lomas 38]

Pour cela, il y'a une technique simple :
Avant de serrer ton frein à main, appuie à fond sur la pédale de frein, cela rendra le frein à main plus souple. Idem pour le desserrer.

Autrement, pour le freinage sur Zaf, il me convient aussi en utilisation normale, mais en utilisation un peu intensive, il m'est déjà arrivé d'avoir du fadding et ça, ce n'est pas cool du tout !

Merci, je ne savais pas. 

[LeoDoc]

Merci, je ne savais pas. 

sinon, tu peux essayer de te muscler un peu 

[Lomas 38]

sinon, tu peux essayer de te muscler un peu 

La flemme mon pauvre, la flemme! 

[david87]

salut

perso je ne voie pas ou est l'intérêt  de changer que les disques et plaquettes  pour avoir plus de freinage

pour avoir plus de mordant perso je changerais le tous  <  étrier /  disque /  plaquette et liquide de frein   >

voir après si l'assurance ta  assure après ne accident  un expert passe et qu'il voit que se ne sont pas des pièces 
d'origine tu as tous faux

[LeoDoc]

Tout dépends ce que tu cherche mais tu n'est pas forcer de tout changer, des plaquettes avec un mordant plus fort grâce a da matière et disque percé rainuré ventilé pour évacuer la poussière, nettoyer la plaquette et refroidire c'est déjà un bon point pour un coût moindre...

Si tu veux un peu plus de puissance tu fais une reprog tu change pas forcément de voiture... Bah la c'est pareil en gros