Une fois n'est pas coutume petit coup de gueule...
Décidé à faire l'entretien de mon Zaf ce week-end (vidange et changement de tous les filtres), je m'y mets joyeusement dimanche.
L'entretien précédent avait été fait chez mon concessionnaire Opel et l'avant dernier par mes soins.
Je commence par le dessous la voiture, zou dans la fosse.
Démontage de la cloche du filtre à huile ; le truc serré à mort : j'ai eu toute les peines du monde à la dévisser sans abîmer la tête hexagonale...
Premiers jurons que j'auto-censure ici contre le mécano qui s'est occupé du Zaf la dernière fois.
Je passe ensuite au bouchon de vidange ; à nouveau il a été serré à fond : résultat un réducteur de racagnac cassé net et un bouchon qui n'a pas bougé d'un cheveux ...
secondes salve de jurons contre monsieur le mécano qui ne connait pas la clé dynamométrique ! Changement de racagnac, et tout ce que j'obtiens c'est de commencer à abîmer la tête du bouchon
J'arrête les frais, et décide de me pointer au garage dès le lendemain matin pour qu'il desserrent eux-même ce qu'il ont si bien serré !
Je repasse donc en surface pour m'occuper des filtres en attendant, filtre à air RAS. Go pour le filtre à gasoil ... N'ayant pas l'outil magique Opel, je sors complètement le bocal, c'est chiant mais au moins aucun risque d'amocher le truc. Une fois l'engin sorti (ouf), Ô surprise, la cloche à été refermée (par le même mécano à en juger par l'effort pour l'ouvrir) SANS remettre de joint. Qu'il n'y ai eu aucune fuite tiens du miracle ou à la main de
Musclor-le-mécano-Opel 
Lundi matin, j'ai le chef d'atelier de la concession au tél pour lui faire part de mes remarques sur la façon de serrer les différents éléments... Evidemment, il me jure ses grands dieux que les serrages sont tous effectués dans les règles de l'art à l'aide d'une clé dynamométrique.
Il ne pouvait pas savoir que sous le "règne" de son prédécesseur, j'ai souvent été dans l'atelier et assisté à quelques vidange de mon Zaf... jamais je n'ai vu une seule clé dynamométrique pour le serrage du bouchon de vidange
Cerise sur le gâteau, quand je lui parle du joint de la cloche du filtre à gasoil manquant, il me répond que c'est impossible, que de toute façon le joint est fourni avec le filtre (je sais merci, mais encore faut-il l'utiliser) et que sans le joint il y aurait fatalement eu fuites. Bon c'est moi qui ai ouvert le bocal, et bien que vieillissant un peu plus tous les jours, il n'est pas bien difficile de s'apercevoir de l'absence du joint. Réponse du chef d'atelier, une fois que c'est démonté, il n'y a pas de preuve... Bah oui, évidemment je suis un gros mytho et je mens juste pour le plaisir de l'emm.......er au téléphone un lundi matin... je n'ai que ça à faire de mes journées bien sûr
Au final, je suis passé au garage pour faire desserrer le bouchon, pris en charge par un mécano rapidement je dois le dire... mais de chef d'atelier je n'ai point vu, malgré le fait que je l'ai fait prévenir de ma présence. Traiter un client de menteur au téléphone c'est un chose mais entre quatre yeux c'est moins facile évidemment
