Salut
Ralalala le DTI et ses soucis .... (quand ya pas de soucis avec ces moteurs , c'est que y'a un problème
)
Si je me souviens bien ça fonctionne a peut pres comme ça : Le calculateur de gestion moteur, dans son protocole de "gestion de préchauffage" prend en compte plusieurs paramètres = température d'huile, temperature moteur, température de l'air admis (il me semble que c'est ça ,
, ),
a partir de ces infos il va commander le calculateur de préchauffage (boitier de préchauffage) qui lui va se charger de gerer les bougies , le boitier va alimenter les bougies de préchauff, en differente phases , préchauffage, préchauffage complementaire et prechauffage intermediaire, par cycle 2+2 (cylindre 1+4 et 2+3 il me semble) selon les valeurs qu'aura relever le calculateur, les "phases" dureront plus ou moins longtemps
Le calculateur de préchauffage va renvoyer des infos au calculateur de gestion moteur en cas de defaillance d'une/plusieurs bougies.
Le calculateur va aussi agir sur le debit d'injection, en augmentant l'injection ,pour augmenter plus rapidement la temperature dans les chambres de combustion.
>Le problème peut venir de ton boitier de préchauffage (pieces en metal avec des ailettes contre la batterie).
> ya un relai (borne) et un/des fusible aussi , qui sont sous le capot, je pense dans le boitier noir.
> Sinon je sais que les calculateur moteur on eux des soucis a ce niveau la , une sorte de defaillance dans le protocole de préchauffage , dans ce cas la il faut reprogrammer partiellement le calculateur moteur (chez opel
) . .
Donc premiere chose :
1)- verifie le/les fusible et la borne
2)- ensuite verifie le boitier de préchauffage qui est a coté de la batterie ( alimentation en 12v , et par contre en sortie pour tester ? alors ça j'en sais strictement rien ,j'ai des lacunes technique niveau moteur a mazout
,).
3)- fait un test en débranchant le faisceau de la sonde de temperature moteur , ensuite essaye de demarrer. Si ça préchauffe correctement le problème viens de ton calculateur de gestion moteur, etant donné que c'est lui qui utilise ce paramètre, si le faisceau est debranché , il va se mettre en defaut (possible que t'es un voyant qui s'allume), c'est juste un test pour démarrer , si elle demarre , éteins la , et rebranche le faisceau de la sonde de temperature. Cette sonde a d'autres utilités dans la gestion moteur , donc si ta pas d'autres soucis moteur a par cette histoire de préchauffage , la sonde ne peut pas etre HS.
Donc éventuellement un problème de gestion provenant du calculateur de gestion moteur ....
ça reste que des pistes potentiel ... Vérifie point par point
