25 octobre 2026 à 11:31:11

Auteur Sujet: [Centralisation] Problème fermeture centralisation zaf b  (Lu 2668 fois)

Hors ligne jujuelodie

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[Centralisation] Problème fermeture centralisation zaf b
« le: 13 septembre 2012 à 19:00:57 »
Voilà, je commence à devenir fou avec mon zaf, après alternateur puis vanne egr désormais c'est les portes. En effet quand je ferme ma voiture avec la. Télécommande de la clé seulement la porte passagé et le coffrées ferme. La porte conducteur et les portes arrières ne se ferment pas. Quand je ferme à la serrure conducteur seulement la porte conducteur se ferme. En deux mots les portes arrières ne sont jamais fermés. Je ne sais plus quoi faire chez Opel, il ne sais pas, pas de codes défaut. La serrure avant droite vient d être changé toujours pareil. Je me tourne vers vous je ne sais pas si c'est déjà arrivé à quelqu un. En plusj ai un souci code 190 158 tout va bien :marteau :marteau :marteau

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Re : [Centralisation] Problème fermeture centralisation zaf b
« Réponse #1 le: 13 septembre 2012 à 19:27:39 »
 :coucou
bonsoir renseigne un peut sur ton zaf c'est quoi un 1.9 un 1.7 ....... 120 cv 150 cv 125 cv

pour le code c'est pas bon
P1901 Tension Filtre à particules Capteur haute pression à C-032
P1901 Tension Filtre à particules Capteur de pression faible C-032
P1901 Capteur de particules Filtre pression du tuyau flexible Dysfonctionnement B-031
P1901 Capteur de particules Filtre de pression différentielle à haute pression B-031
P1901 Capteur de particules Filtre de pression différentielle à basse pression B-031
P1901 Pression filtre à particules Capteur de pression n'est pas plausible avec la pression barométrique B-031
P1901 Pression filtre à particules Capteur haute pression à C-032
P1901 Capteur de pression filtre à particules à basse pression B-031


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Re : [Centralisation] Problème fermeture centralisation zaf b
« Réponse #2 le: 13 septembre 2012 à 19:32:48 »
C est un zaf 150 cv de 2005 ils mon parlés d une durite????, ça vous parle

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Re : [Centralisation] Problème fermeture centralisation zaf b
« Réponse #3 le: 13 septembre 2012 à 19:50:49 »
Oui ca me parle c'est la durite de pression du FAP il faut faire réparer sinon risque pour le FAP, cette durite sert pour indiquer a l électronique le niveau de saturation du FAP si elle est coupée il n y a plus d'infos donc l électronique ne peut pas savoir ou il en est et ne lance pas de régénération du FAP, au final il va ce colmater et la ca peut coûter cher. Il y a sur FO des posts qui en parlent. En haut il y a recherche tape durite FAP tu devrais trouver
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