[EGR] 15 jours et déjà en panne !!!

[Nuno77]

Photo de la prise du débitmètre:

[weboll]

Les photos de la vanne EGR, c' est avant ou après le nettoyage ?
Pour ma part, je ne vois rien de suspect sur la prise du débimètre, juste un peu beaucoup de poussière dans ce coin là.

[Nuno77]

J'ai modifié, les 2 dernières sont après nettoyage

Pour le débitmètre, la cosse 3 est différente et enfoncée, est ce normal???

sinon sur oscaro EGR 147€ et capteur des gaz 65.25€. J'ai trouvé un site moins cher EGR 133.58€ et capteur gaz 55.61€
Si quelqu'un a trouvé moins cher, je suis preneur.

[Nuno77]

A 16H teuf93 viens me passer un coup d'OP-COM

1) Voir les code erreur

2) Tester vanne EGR

que dois je faire d'autre?

[weboll]

Il faut vérifier les codes (présents et mémorisées), les effacer et voir ceux qui reviennent.
Dans le logiciel Opcom, il y a des fonctions de test (mais je ne les ai pas toutes en tête), notamment, pour la vanne EGR.

[Ludo91]

J'ai modifié, les 2 dernières sont après nettoyage

Pour le débitmètre, la cosse 3 est différente et enfoncée, est ce normal???

sinon sur oscaro EGR 147€ et capteur des gaz 65.25€. J'ai trouvé un site moins cher EGR 133.58€ et capteur gaz 55.61€
Si quelqu'un a trouvé moins cher, je suis preneur.

Il me semble que oui, c'est normal pour la cosse 3.

A 16H teuf93 viens me passer un coup d'OP-COM

1) Voir les code erreur

2) Tester vanne EGR

que dois je faire d'autre?

Poste les codes erreur ici et comme l'as dit WebOll, effacer tous les codes et voir ceux qui reviennent.

Pour le test de la vanne EGR, a faire directement via l'OP-COM. Cependant, il faut que ton zaf tourne pour cela.

As-tu vérifier le branchement du volet des gaz ?

[weboll]

Pour le test de la vanne EGR, a faire directement via l'OP-COM. Cependant, il faut que ton zaf tourne pour cela.

Il y a ce test de l'EGR sans faire tourner le moteur : Procédure OP-COM pour tester la vanne EGR ?

[Lomas 38]

  Nuno,

c'est vrai que j'étais passé un peu à côté de ton sujet 

Bref, je parierais sur ta vanne HS, ni plus ni moins. Sur le Z19DTH de mon voisin, malgré le nettoyage à fond) j'avais aussi le P2279 et c'était bien la vanne qui générait ce défaut. Regarde ce sujet que j'avais ouvert à l'époque. Depuis, plus de souci à ce niveau (bon, entre temps, il a fallu diagnostiquer et corriger une panne sur la prise d'un injecteur, mais rien à voir!!)

Tu n'as personne qui pourrait t'en "prêter" une pour le test? 
Dans tous les cas, perso, je commencerais par là. 

[Nuno77]

Alors mardi aprem nettoyage vanne des gaz et EGR.

Merci encore à Ludo et Weboll pour m'avoir plus qu'aidé.

Alors re-demontage de l'EGR, démontage vanne des gaz et du coude en alu.
EGR 0%

EGR 100%

Vanne des gaz


Apres nettoyage, decap four plus nettoyant freins et re-décap four, j'ai meme du grater pour retirer des petits "bloc" de suie


Partie eletronique (pas de fuite)

[Nuno77]

Après remontage, la voiture redémarre, prend des tours, plus de code erreur, je suis aux anges.

Le soir même essai sur route, à part de la fumée avec une odeur plus que désagréable, ça roule bien.
Mais après 1km, voyant moteur s'allume, et perte de puissance entre 2000 et 3000trs/min par inter-mi-tance.
A chaud j'ai un peu tapé dedans, plus de fumée mais voyant toujours allumé.

Oui on pense aussi à l'EGR...
144€ sur oscaro
et 141€ chez Fiat en "échange standard" (pour le mécano, ça reste du neuf)

Par contre je viens de voir ce post et ca me fait peur :
http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,19105.25.html
http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,15645.0.html

Alors ça peut être:
Vanne EGR?
FAP bouché
volet de turbulence?

[Ludo91]

Tes volets de turbulences doivent être encrassés (vu l'état de ton collecteur d'admission...) mais la tringle est en place donc je ne pense pas que cela vienne de la.

Ton FAP n'as rien, on a vu sur l'OP-COM que la dernière régen datait d'environ 350km. Cependant, charge calculée de 70%, il se charge un peu vite... Fais-tu principalement de la ville ?

Ton EGR, le teton est trop rentré à l'origine, comme nous t'avions dit avec Olivier, il doit sortir d'environ 6-8mm et lors de la repose de la partie électronique sur la partie mécanique, nous sommes obligé de maintenir l'ensemble, ce qui n'est pas le cas chez toi.

En clair, le changement de l'EGR serait une bonne solution je pense !

Pour ta demande faite par sms, avant de penser à changer le débit-mètre et le radiateur de clim, peut-être faudrait-il déjà solutionner ta panne actuelle non ?

EDIT : Pour ton condenseur de clim : http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,15346.html

[Nuno77]

Le débitmètre c'est pour mon éventuel reprog

Wifi dit sur un post: "on peut tres bien avoir 70% de saturation et un fap completement bouché.en fait l'info de saturation ne sert quasi a rien"

Pour le condenseur de clim, je suis allé sur oscaro 250€ de pièces. Même si GM prend en charge un partie, en le faisant seul, ça reviendra moins cher.

[Lomas 38]

Comme je te l'ai déjà dit par mail, selon moi une reprog ne devrait s'envisager que sur une voiture saine, et dont l'historique est connu s'il s'agit d'une occase. C'est quand-même un investissement, et pas juste une accélération un peu appuyée en sortie de péage une fois de temps en temps!

Je rejoins Ludo (et certainement Weboll) sur le coup: fais déjà tourner le moulin correctement et durablement, et après, si tu n'en démords pas...
Donc, une egr neuve (mieux qu'un échange standard si c'est le même prix ), quelques milliers de km d'essai si vraiment la panne est isolée pour connaître la bête et scruter le moindre bruit (boite, embrayage...), et tu y verras plus clair.
Ce n'est qu'un conseil. 

[Nuno77]

C'est ce qui est prévu !!!!

Merci encore pour les conseils

 

[weboll]

En clair, le changement de l'EGR serait une bonne solution je pense !
Pour ta demande faite par sms, avant de penser à changer le débit-mètre et le radiateur de clim, peut-être faudrait-il déjà solutionner ta panne actuelle non ?

Je rejoins Ludo (et certainement Weboll) sur le coup: fais déjà tourner le moulin correctement et durablement, et après, si tu n'en démords pas...
Donc, une egr neuve (mieux qu'un échange standard si c'est le même prix ), quelques milliers de km d'essai si vraiment la panne est isolée pour connaître la bête et scruter le moindre bruit (boite, embrayage...), et tu y verras plus clair.
Ce n'est qu'un conseil. 

     et de plus, je pense qu'avant de penser à reprogrammer quoique ce soit, il faut rouler avec le zafira et son problème d' EGR solutionné un peu de temps pour vérification. Après quand l'ensemble aura été validé et considéré comme fiable, libre à toi.

[Dampfnudel]

Tes volets de turbulences doivent être encrassés (vu l'état de ton collecteur d'admission...) mais la tringle est en place donc je ne pense pas que cela vienne de la.

Ton FAP n'as rien, on a vu sur l'OP-COM que la dernière régen datait d'environ 350km. Cependant, charge calculée de 70%, il se charge un peu vite... Fais-tu principalement de la ville ?

Ton EGR, le teton est trop rentré à l'origine, comme nous t'avions dit avec Olivier, il doit sortir d'environ 6-8mm et lors de la repose de la partie électronique sur la partie mécanique, nous sommes obligé de maintenir l'ensemble, ce qui n'est pas le cas chez toi.

En clair, le changement de l'EGR serait une bonne solution je pense !

Pour ta demande faite par sms, avant de penser à changer le débit-mètre et le radiateur de clim, peut-être faudrait-il déjà solutionner ta panne actuelle non ?

EDIT : Pour ton condenseur de clim : http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,15346.html

Mon collecteur a été changé le mois dernier meme si la tringle était en place. A force de forcer, il y avait des fuites.
Bilan collecteur + vanne EGR 

[Nuno77]

Oui oui c'est ce qui me fait peur....

[Nuno77]

    et de plus, je pense qu'avant de penser à reprogrammer quoique ce soit, il faut rouler avec le zafira et son problème d' EGR solutionné un peu de temps pour vérification. Après quand l'ensemble aura été validé et considéré comme fiable, libre à toi.

C'est prévu t'inquiète pas, je ne suis pas fou à ce point lol

Je me renseigne, au cas où je fais ça, combien cela me coûtera !!!

Ce que je vais faire, changement + brides EGR, révision, si tout vas bien après quelques milliers de km je pourrais me poser la question....

[Nuno77]

Vanne EGR commandée, réception sous 48H (j'espère)
Montage avec pose des 2 brides et j’espère que je n'aurais plus de problème.

Les condenseur de clim sont les mêmes pour tout les zaf?
Sur LBC, il y en a un à vendre mais de 1.7CDTI à 80€ ....

[FANTOME91]

Les condenseur de clim sont les mêmes pour tout les zaf?
Sur LBC, il y en a un à vendre mais de 1.7CDTI à 80€ ....

je confirme si tu le fais toi même ca reviens moins cher ( pour moi 200 E avec recharge)
regarde mon tuto tu verras si c'est le même

http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,19928.0.html

[Nuno77]

Enfin hier j'ai reçu ma vanne EGR d'oscaro (152€)




Montage avec les 2 brides.

Je démarre, nickel mais le voyant moteur reste allumé.
Je vais faire un essai sur route, pas de problème, ça marche bien, pas de trou à l'accélération.
Apres 5 km je rentre chez moi, voyant toujours allumé.
Je coupe le contact, je redémarre et la plus de voyant moteur..... Alléluia !!!!!

Espérons que ça dure....

Il me reste plus qu'a monter le condenseur de clim que j'ai trouvé sur le bon coin (un delphi pour 70€ alors qu'il est à 291€ sur oscaro et 550€ chez opel)

En tout cas merci encore pour vos aides.

[Lomas 38]

Une bonne chose de faite!!! 

[Ludo91]

Une bonne chose de faite!!! 

P.S : Nuno, je n'ai pu répondre à tes sms hier (en plein préparatifs du rasso....) :
Pour le Becquet OPC, demande à Lomas, c'est via lui que je l'ai eu
Autrement, pour le pédalier alu, j'ai le Irmscher, directement via leur site. Pour les poignées intérieures de porte grises, idem, chez Irmscher, et non, il ne me semble pas qu'elles existent chez Opel

[Lomas 38]

Autrement, pour le pédalier alu, j'ai le Irmscher, directement via leur site.

Ludo, si tu me le permets, et avant ton pèlerinage, juste un petit HS: saurais-tu s'il existe, ou aurais-tu déjà vu lors de tes recherches un repose pied vraiment raccord avec le style d'origine Opel ou Irmscher? (je ne parle bien-sûr pas des plaques immondes vendues sur ebay). Depuis le dernier salon de l'auto où tous les concurrents proposent un vrai jeu complet de pédales alu + repose-pied assez joli, c'est devenu un objet de convoitise... 

[teuf93]

Ah.................... cette sacré vanne EGR et 1 adepte de la bride en plus
 
teuf93