[1.9 cdti 150 ch de 2007] Durite Turbo molle

[paqualito60]

Bonjour,

Quand j'appuie avec ma main sur la grosse durite de turbo elle est molle est ce normal ?   
Je peux l'ecraser sans probleme jusqu'a l'aplatir...

[cedgsi]

slt tu parle de quelle durite celle qui est au dessus tu collecteur d echappement

[paqualito60]

Oui

[Zaf100-120]

Ça c'est pas une photo de ton moteur ... 

[paqualito60]

Non  mais je trouvais que cette photo etait representative de ma question .......

[Ludo91]

Non  mais je trouvais que cette photo etait representative de ma question .......

Ce qui est entouré sur la photo me parait surprenant compte tenu que tu as un 1.9 CDTI... il me semble pourtant que cette durite de turbo est en aluminium sur le 1.9, c'est celle qui va sur l'intercooler non ?

De même, une durite de turbo est molle au ralenti, puisque pas de pression. Qui plus est, la pression de turbo sur le 1.9 CDTI 150 excédera jamais 1,5 bar, donc autant dire, pas de quoi rendre la durite particulièrement dur....

[paqualito60]

Merci de ta reponse sur mon 1.9 ma durite est en caoutchouc noir. Elle va bien sur le turbo
 La photo etait pour localiser la durite.
Quand mon zaf est froid la durite est vraiement molle d'ou ma question est ce normal ?  Tu sembles dire que OUI 
Merci donc de ta reponse .

[cedgsi]

slt non la durite et en caouchou j ai eu le probleme sur la mienne moi la durite ses fendu en dessous j ai du la changer elle coute 200€

[paqualito60]

Merci de ta reponse.
Je viens de verifier ma durite ne semble pas fendue.

Ta durite neuve est souple ou dure ?

[Ludo91]

Merci de ta reponse sur mon 1.9 ma durite est en caoutchouc noir. Elle va bien sur le turbo
 La photo etait pour localiser la durite.
Quand mon zaf est froid la durite est vraiement molle d'ou ma question est ce normal ?  Tu sembles dire que OUI 
Merci donc de ta reponse .

 

A cet endroit, je parle donc bien de la durite qui est cachée derrière la traverse supérieure, la mienne est en alu....
Peut-être encore une différence entre les Zaf B v1, et les Zaf B v2 (restylés) sur lesquels des modifications ont étés apportées sur les motorisations....

Cependant, celle qui se fend presque régulièrement, est celle qui va au collecteur d'admission d'air, celle en forme de S. Malgré sa forme qui lui permet de mieux encaisser, elle relie une partie mobile (le moteur) à une partie fixe (le collecteur). Et je sais que celle-ci est cher ! Ne serait-ce pas plutôt celle-ci que tu as du changer Ced ?

[paqualito60]

Merci.,
Elle est située ou cette durite en S 

[Ludo91]

Merci.,
Elle est située ou cette êtite durite en S

C'est celle qui vient de l'échangeur et va vers le collecteur d'admission.

Su la photo que tu as mis un peu plus haut, elle est juste à droite de ton cadre rouge, la grosse durite noire sur le dessus, qui passe entre la batterie et le moteur

[paqualito60]

Merci beaucoup ...

[cedgsi]

ludo la durite par du turbo a l echangeur la mienne est souple mes avant quelle ce dechire elle etait tres molle la durite je mes une photos de la durite