Pour l'échappement, c'est surtout le type de trajets que tu fais qui a un impact.
Si tu fais beaucoup de petits trajets et qu'il n'a pas le temps de chauffer, il y a de l'eau qui stagne dedans, et il rouille plus vite.
Lors des trajets plus longs, le pot d'échappement chauffe, et l'eau est éliminée, donc il y a moins de risque.
Sur ma R21 Turbo D : 20 ans et 380 000 km, l'échappement est d'origine.
Pour les amortisseurs, ça dépend surtout du type de routes que tu empruntes, et de ta conduite.
Il est évident qu'ils s'usent moins vite sur autoroute que sur départementales.
Le problème est que tu t'habitues progressivement à leur usure, car elle est lente. En général, quand tu commences à vraiment sentir la dégradation du comportement de la voiture, ils auraient déjà dû être changés.
Les fabricants préconisent un contrôle tous les 20 000 km. Le remplacement est en général à prévoir entre 100 000 et 150 000 km.
