et oui les zaf et les astra en ont en plastique si je ne me trompe pas :p
le pire c'est que tu dit que les IDS et les normaux n'ont pas les même, mais tu ne sais pas ce qu'ont les normaux visiblement... c'est la loterie? XD
Non non.
Suite à la question de Lomas (quelle marque...) je suis allé voir sur Oscaro, et c'est la que j'ai vu 2 type de bielettes de barre Stab, dont 1 type qui ne me disais rien du tout
J'ai donc regardé de plus près et c'est la que j'ai compris.
Les plus fines sont métalliques en plus d'avoir une forme un peu tordue et sont pour l'IDS+, je les ai reconnues de suite puisque c'est ce que j'ai...
Les plus grosse sont pour les châssis "classiques" mais visiblement en plastique comme Lomas l'a précisé. Et je ne savais pas que les barre stab étaient différentes entre les différents châssis...
A ma connaissance, les différences entre les châssis :
- Le châssis sport dispose d'un train arrière plus rigide, de part l'angle de soudure modifié des traverses et d'un abaissement général de la garde au sol de 1,5cm par l'emploi de suspension différente
- L'IDS+ apporte des suspensions pilotées avec modification instantanée des valeurs de compression et décompression des amortisseur par activation d'un courant électrique modifiant le placement de particules métalliques contenues dans l'huile d'amortisseur. Le pilotage de l'amortissement est calculé en fonction de la qualité calculée de la route, de la mesure d'angle du volant, de la vitesse du véhicule et de la charge du véhicule. En outre, le pilotage possède 2 réglages, "standard" et "sport" qu'il est possible d'activés par appuie du "sport switch" sur le tableau de bord.
Les version OPC de Zafira B et Astra H disposent de l'IDS+. En option sur les autres finition, à l'exception de certaines motorisation ou celui-ci est indisponible.
Petite image du système, présenté ici sur une Astra H :
Mais maintenant, je sais que je peux ajouter à cette liste des barres stabilisatrice avant différentes
A savoir, l'IDS+ a désormais été abandonné sur les nouveaux modèles (Astra J, Insigna, Zafira Tourer...) au profit de son évolution, le châssis Flex-Ride.
