Valeur du déport pour jantes Zafira B

[TeufTeuf72]

Bonjour, 

Etant à la recherche de jantes en tole pour y mettre des pneus hiver, je viens de trouver des jantes de vectra ayant les caractéristiques suivantes : 6 1/2 J x 16H2 ET41 avec les 5 trous au même endroit  .

Je viens de regarder sur mon Zaf et les jantes 5 branches ( tole ==> modèle Enjoy ) ont un déport de 39 et la roue de secours ( modèle de base avec plein de trous ronds  ) a un déport de 37 !!!
Damned, ils se sont trompé à l'usine ? Faut p'tet qu'y arrêtent de 

Bon, passons outre ce schmilblik et revenons aux jantes de la Vectra : Est ce que le fait de mettre des jantes ayant un déport différent de 2 mm peut poser problème sachant que les pneus été ( montés sur les ET39 ) sont des 205x55x16 et qu'il y a de grande chances que je mettre la même taille pour les pneus hiver ( c'est pas une Ferrari, juste un ZAF 100cv ...).

Merci d'avance pour vos avis sur le sujet.
Salutations

[Ludo91]

Bonjour, 

Etant à la recherche de jantes en tole pour y mettre des pneus hiver, je viens de trouver des jantes de vectra ayant les caractéristiques suivantes : 6 1/2 J x 16H2 ET41 avec les 5 trous au même endroit  .

Je viens de regarder sur mon Zaf et les jantes 5 branches ( tole ==> modèle Enjoy ) ont un déport de 39 et la roue de secours ( modèle de base avec plein de trous ronds  ) a un déport de 37 !!!
Damned, ils se sont trompé à l'usine ? Faut p'tet qu'y arrêtent de 

Bon, passons outre ce schmilblik et revenons aux jantes de la Vectra : Est ce que le fait de mettre des jantes ayant un déport différent de 2 mm peut poser problème sachant que les pneus été ( montés sur les ET39 ) sont des 205x55x16 et qu'il y a de grande chances que je mettre la même taille pour les pneus hiver ( c'est pas une Ferrari, juste un ZAF 100cv ...).

Merci d'avance pour vos avis sur le sujet.
Salutations

Bonjour

L'ET37 de ta roue de secours vient peut-être du fait que la largeur de celle ci est plus petite non ?

L'idéal est de garder le même déport afin d'éviter une usure prématurée des roulements... Cependant, il me semble que mes jantes alu en 225/40/18 ont un ET de 37 et que mes jantes tôles en 205/55/16 pour l'hiver sont en ET 37...

Ce sujet a déjà été abordé ici

[TeufTeuf72]

Merci pour ta réponse et pour ce lien que j'avais consulté mais qui ne répond malheureusement pas directement à ma demande ...
J'en ai trouvé un autre http://www.forum-opel.fr/index.php?topic=15305.0 mais il n'y a pas de reponse claire ...

L'ET37 de ta roue de secours vient peut-être du fait que la largeur de celle ci est plus petite non ?

Ben non, justement, c'est la même taille : du 205x55x16 avec le ET de 37 ... z'ont du  sec dans le B.E ...

Je cherche à équiper mon ZAF de 4 roues neiges donc, normalement, il ne devrait pas y avoir de déséquilibre, non ?

Dans la doc de mon ZAF, il est écrit qu'il peut être équipé de pneus de 205mm de large ou de 225 mm.
Le fait de décaler le centre de la jante de 2 mm ne doit pas créer d'interférence avec les passages de roue du fait qu'il y a déjà 10 mm de rab de part et d'autre par rapport à un 225 .... ( euh, c'est clair ? ).
Il restera bien sur à verifier que les jantes ne posent pas de problème avec les étriers des freins ....

Ce déport de 41 va "rentrer" le centre de la roue de 2 mm : ça ne devrait pas avoir d'incidence sur le mécanique ? C'est juste le polygone de sustentation qui sera moins grand à moins de rajouter des cales de 2 mm entre la jante et le moyeux ... mais je ne sais pas si ça se fait et où ça se trouve .

A+ et encore merci

[Ludo91]

Merci pour ta réponse et pour ce lien que j'avais consulté mais qui ne répond malheureusement pas directement à ma demande ...
J'en ai trouvé un autre http://www.forum-opel.fr/index.php?topic=15305.0 mais il n'y a pas de reponse claire ...
Ben non, justement, c'est la même taille : du 205x55x16 avec le ET de 37 ... z'ont du  sec dans le B.E ...

Je cherche à équiper mon ZAF de 4 roues neiges donc, normalement, il ne devrait pas y avoir de déséquilibre, non ?

Dans la doc de mon ZAF, il est écrit qu'il peut être équipé de pneus de 205mm de large ou de 225 mm.
Le fait de décaler le centre de la jante de 2 mm ne doit pas créer d'interférence avec les passages de roue du fait qu'il y a déjà 10 mm de rab de part et d'autre par rapport à un 225 .... ( euh, c'est clair ? ).
Il restera bien sur à verifier que les jantes ne posent pas de problème avec les étriers des freins ....

Ce déport de 41 va "rentrer" le centre de la roue de 2 mm : ça ne devrait pas avoir d'incidence sur le mécanique ? C'est juste le polygone de sustentation qui sera moins grand à moins de rajouter des cales de 2 mm entre la jante et le moyeux ... mais je ne sais pas si ça se fait et où ça se trouve .

A+ et encore merci

Les cales, ça se fait et ça se trouve dans des centre auto spécialiste du tuning ou sur des sites de tuning, mais ce n'est pas recommandé, et cela t'oblige à avoir des goujon plus long...

Le problème que cela crée est principalement sur les roulements, en effet, la portance du zaf sera différente... Dans ton cas, la jante rentre, donc c'est moins problématique mais ça le sera pour la tenue de route puisque tu va réduire la largeur de tes voie...

Idéalement, je te conseille d'avoir le même ET, après....

Pour la roue de secours, je pense qu'en fait, cela vient du fait que c'est une roue de secours "standard" conçue pour s'adapter à toutes les dimension. Pour un souci de tenue de route, la limite était donc pour ceux qui sont en 225/45/17 ou la, les voies sont plus larges. De plus, rouler temporairement avec une roue de secours avec un ET différent n'est pas problématique... Cela le serait si c'était continu...