Oui, dans les faits, pas grand chose à faire, mais j'aime prendre mon temps quand je m'aventure dans ce genre de manipulation, afin d'analyser, observer et bien comprendre le fonctionnement de chaque chose...
Bon, j'avais un peu de temps, et j'ai profité du 1er nettoyage de l'EGR sur mon Zaf pour faire cette vanne des gaz en même temps en essayant de garder quelques traces si ça peut aider. Les photos sont ce que je pouvais obtenir de mieux dans la place que j'avais...
Petit rappel, le Zaf a 60mkm, acheté à 40mkm et reprogrammé dans la foulée, egr d'origine et jamais changée ni nettoyée. Aucun pb ni de conso, ni d'accoups...
Je ne savais pas trop où poster car je pense après coup que ce nettoyage devrait vraiment se faire en même temps que l'egr car tout est lié (merci DavidV6
).
Aucune difficulté majeure. Baie déposée, puis d'abord le coude qui mène à la vanne des gaz comme expliqué plus haut. Pas besoin d'enlever la durite.
La vanne des gaz tient avec 3 vis à tête BTR de 5mm assez faciles d'accès. La vis inférieure tient une patte ou passe le fil de la prise qui se trouve sous le bloc de la vanne (assez imposant finalement). Débrancher la prise et sortir la pièce. Il y a un joint métallique (similaire à ceux de l'egr) entre la vanne et le bloc moteur, attention à ne pas le laisser glisser...
Et c'est là qu'on se rend compte de l'importance de tout faire en même temps car on accède enfin à la face "cachée" de l'egr et qui débouche sur une sorte de canalisation en double paroi ou circulent ces gaz... et qui était copieusement bouchée!!
On se rend bien compte que toute la suie stagne à ce niveau et s'accumule, car vers l'intérieur (dans l'admission si j'ai bien compris), on voit que c'est noir, mais que les parois sont saines. Ne nettoyer QUE la vanne egr l'empêche certes de tomber en panne, mais n'améliore en rien la circulation dans cette double paroi...
Même avec photo pourrie, on voit bien que c'est à "l'entrée" ou sortie d'egr que tout s'accumule, beurk!!
Voici à quoi ressemble cette vanne des gaz une fois démontée:
La vanne egr était telle que je m'attendais à la trouver, pleine de suie mais en excellent état de fonctionnement (même si je m'en moque un peu du coup
):
Un peu de décapant four plus tard (c'était propre après un passage, mais j'ai voulu en faire un 2ème, et là ça a terni un peu le métal...pas grave, c'est propre et ce n'est pas un concours de beauté!!!)
Et à mon avis le principal intérêt de ce nettoyage, pouvoir nettoyer la sortie de l'egr en passant à travers et en sortant tout par derrière. Je ne sais pas comment l'expliquer, mais de l'egr, les gaz circulent en partie par cette double paroi qui du coup s'obstrue assez vite à mon avis.
On y voit un peu plus clair:
Voilà, un coup de wd40 sur les vannes, encore un petit coup de nettoyage et remontage tranquille, vraiment pas très dur.
je n'ai pas nettoyé le capteur de surpression, je l'avais fait il y a peu lors d'un nettoyage du filtre à air.
J'espère vraiment avoir réussi à être assez clair. Ce qui est sûr dans mon cas, et même si l'egr est neutralisée avec la reprog, c'est que je ferai un nouveau nettoyage de tout ça à la prochaine vidange, juste pour voir...
