Cendrier fatigué = passage souvent à la valise?
Si oui c'est bon à savoir (une infos de plus du forum dans le carnet).
C'est bien ça... sur les modèles 2005-2006 (et quelques 2007 je crois); il y avait un cendrier à l'endroit où les modèles suivants ont juste un cache... et pas de cendrier! (ils ont même un cendrier amovible type gobelet, des gros fumeurs quoi!
)
La prise OBD (diagnostique) se trouve là derrière, et il faut démonter (une vis puis déboîter) pour sortir le tout, et si c'est fait avec un peu de hâte ou de manque de soin (ailleurs que chez Opel...), ça laisse des traces.
Autant te dire que si cette partie semble avoir plus souffert que le reste de l'intérieur, ça peut indiquer que le Zaf n'est pas allé que chez Opel tous les 15000 pour l'entretien... C'est mon avis
C'est un peu comme le coup d'oeil obligatoire aux dernières consos sur l'ODB ou sur l'état d'usure des pédales...
J'ai remarqué ça sur le Zaf de ma soeur (élégance de 2006) lorsque je lui ai activé la fermeture auto.
Maintenant, il y en a beaucoup comme moi qui branchent souvent l'OP-Com pour contrôler (FAP...) ou découvrir grâce au Forum, mais à ce moment là tu ouvre un peu les pattes de fixation et le cache plastique s'enlève proprement à la main à chaque utilisation.
Quelle serait les problèmes que je pourrais rencontrés ? 
je bricole pas mal et ayant eu 3 opel avant cela ne me fait pas trop peur...
je faisait toute ma mécanique .J'ai changé la distribution ,la pompe a eau et les soupapes de ma Tigra A , La distribution et la pompe a eau de ma Vectra B,
et entretient courant sur mon ZAF A
Au pire ce serait quoi sur ce Zaf
Vanne EGR ? ok
Volet de turbulence ? une idée de tarif 
alternateur ? ok
des idées d'autres pannes ? 
Il y a aussi quelques compresseurs de clim et d'autres broutilles (cim...) que l'on trouve sur le forum, mais tu as fait le tour des plus récurrentes, effectivement.
Vu ton passé chez Opel, normal que le Zaf 150cv ne te fasse pas peur, au contraire!
