Hello todos,
bon après mes tests GPS sur Windows Mobile (Navigon, iGO, TomTom, Copilot, GarminXT et Sygic) Je vais vous donner mon pressenti sur le DVD Navi800 que j'utilise depuis 6 mois. Bien sur il ne s'agit que de mon opinion mais je tenais à le partager.
L'ensemble de mes critères sont notés sur 5.
A- ERGONOMIE-INTUITIVITE : 4
Il s’agit de la conception du menu que j'ai noté selon 3 critères:
-L'ESTHETIQUE : 4
Le menu est simple et se comporte comme l'explorateur de fichier Windows avec une interface jour et nuit, ce qui est bien pensé pour une navigation à molette. Malheureusement aucune autre options n'est possible (changement de couleur, luminosité, etc.)
-LA FLUIDITE : 4,5
Le système conçu par Bosch fonctionne très bien! Pas de lenteur à noter dans l'interface.
-L'ACCES A L’INFORMATION : 3,5
Idem pour les menus, l'ergonomie est bien pensé rendant la phase d'apprentissage réduite. Néanmoins il existe des petites incohérences de-ci de-là:
.cette page qui nous avertis à chaque démarrage du GPS... je sais je sais c'est presque qu'obligatoire mais une option "ne plus afficher" ne serais pas de trop.
.la gestion des contacts sur une seule page ! (pas de création de dossier Amis, Clients, Familles, etc.)
.renommer un contact se fait en naviguant vers lui d'abord...
.GROS POINT NOIR, naviguer vers un point GPS est souvent donné sous la forme décimal (Google Map) alors que le DVD800 utilise le sexagésimal.
Du coup on est à chaque fois obligé de convertir, dommage car quand je prépare un trajet je n'utilise que cette fonction (élimine les adresses non trouvées, les Bis-Ter, les Zone Industrielles d'Activitées, etc.)
.pas de fonction de navigation vers un contact PIM (contact téléphonique)
.la saisie prédictive est présente (le clavier grise les touches inutiles au fur et mesure de la saisie pour éviter les erreurs) mais une gestion des tirets, des espaces, ou diminutif ne serait pas de trop! En effet le système est incapable de trouver par exemple "Saint-Bonnet-de-Mure" si on ne le saisi pas comme il le faut, alors que d'autre le permettent en saisissant simplement "bonnet mure"
Ensuite sur un menu si dépouillé, il est difficile de trouver beaucoup à redire.
B- INTERFACE DE NAVIGATION : 3,8
Il s’agit de l’affichage de la carte pendant la navigation que j'ai aussi découpé en 3 critères:
-L'ESTHETIQUE : 3,5
Que se soit en mode 2D ou 3D, l'interface unique en mode jour/nuit reste agréable à regarder sans pour autant égaler Navigon ou iGO mais au dessus d'un Garmin XT. On reste encore sur un moteur graphique "vieillot" sans relief et non personnalisable.
-LA FLUIDITE : 4
Il s’agit de l’animation de l’ensemble des objets sur la carte (icônes POI, alertes de vitesse, etc.) et du scrolling pendant la navigation.
Pas de saccade à noter mais on atteint pas l'excellence d'iGO.
-LA LISIBILITE : 4
De nombreuses informations (non modifiables hélas) sont lisibles sans surcharger l'affichage LCD:
- sur la barre d'information en haut de l'affichage > l'heure actuelle, l'heure d'arrivée, la température extérieure, la rue actuelle ou "Off road"
- sur la carte > la réception GPS, une boussole, l'itinéraire en bleu, les différentes type de route (couleurs et largeurs de voie différentes), les POIs, le nom des villes, ainsi que tout informations liées à l'info trafic (icônes pour des travaux ou surlignage rouge pour les bouchons)
Sur les fonctionnalitées, on peut zoomer via la molette MMI, afficher des infos en appuyant sur nav ou encore se déplacer sur la carte avec la molette sur le tableau de bord.
C-LA COHERENCE DE NAVIGATION : 2,5
Les itinéraires sont assez cohérents et proches de mes habitudes en ville en empruntant des grands axes. Malheureusement, dès que l'on sort du contexte "grands axes routiers" le système pêche énormément:
- en dehors des villes le système fait emprunter n'importe quel type de route (terre, pavé, etc.) car plus court en distance mais moins pratiquable !
- l'info trafic interagit avec l'itinéraire sans qu'on ait la possibilité de valider le changement (on entend "des informations ont changées... l'itinéraire est calculée")
- les annonces sur les routes sont parfois erronées, j'ai souvent "à xx mètres, tournez à droite" alors qu'il y a un chemin à gauche et que je reste sur la route prioritaire...
D- VITESSE DE (RE) CALCUL D’ITINERAIRE: 4
Le DVD800 calcule et recalcule les itinéraires rapidement même sur un trajet complexe et long.
La gestion des tunnels est réalisée par un simulateur classique prenant en compte la vitesse avant la perte du signal.
E- MISE A JOUR DES CARTES: 2
Dépendant de Navteq, les mises à jour sont coûteuses et complètement décalées par rapport à la réalité. Par ex. pendant les vacances je suis partit dans le Limousin ou le DVD800 m'indiquait "OFF ROAD" à plusieurs reprise alors que sur mon smartphone avec iGO ou sur le TomTom de ma chérie no souci.
Idem à Tassin la Demi-lune, des travaux terminés près de la poste depuis 2009-2010 n'apparaissent pas sur le DVD 2010-2011...
F- MISE A JOUR DU LOGICIEL: RAS
La réactivité des mises à jour dépend d'Opel-Bosch et des bugs, pour l'instant pas de bugs notés.
G- GESTION DES POI: 0
Ici un autre POINT NOIR, impossible de sauvegarder sa base de contacts pour la réinjecter par exemple. Impossible de faire quoi que ce soit d'ailleurs. Même après de multiples mails auprès de Bosch et d'Opel, cette fonctionnalitée arrive sur les modèle 2012 avec le SD900 ( cf.
http://www.automania.be/fr/auto/opel-d/opel-actualites/actualites-opel-insignia-2012)
H- LES FONCTIONNALITEES: 3
Il s’agit de l’ensemble des fonctions compris dans le logiciel facilitant l’utilisation au quotidien
-MMI: génial, je le préfère au tactile car sous la main et non tributaire de la qualité de la route (on est moins précis avec le tactile pendant la conduite)
-TEXT TO SPEECH (TTS) : non
-Info trafic : oui, gratuit
-Radars: non
-Mémoire intégrée: oui mais trop limité (1Go à 2Go selon l'année soit un pays env.)
Note globale : 2.7 sur 5
Voilà, une note un peu sévère mais cela résulte de mes habitudes avec les systèmes de navigation que j'ai pu tester. Après, bien sur il est intégré à la voiture et cela est un gros plus, mais à plus de 500€ l'option...
