[acquisition - achat] Conseil achat insignia 4x4

[franckinsignia4]

autant pour moi, faut que j'apprenne à lire 
30 à 100 euros, ça fait une sacré dif !!!!

[jobo173]

autant pour moi, faut que j'apprenne à lire 
30 à 100 euros, ça fait une sacré dif !!!!

negocie le gratos avec ton commercial.. tu lui dit que 2 fois par an il te repasse ca au bon parametre gratos.. 

[jobo173]

au fait tu as refait un essai pour la suspension?

[franckinsignia4]

je sais pas si je peux poser cette question ici mais je tente...  j'ai lu ce le forum quelques remarques sur la nécessité de ne pas couper le moteur pendant la vidange (??? ) du filtre à particules...  Je dis peut être une énorme conner...ie  mais je n'ai jamais entendu parler de ça... de quoi s'agit-il ?  comment sait on lorsque cela se produit ?
merci !

[jobo173]

c'est pas pendant la vidange mais pendant le nettoyage du fap.

tous les X kms suivant tes trajets, le fap se bouche et un nettoyage de celui ci est lancé, l'injection de gasoil est modifiée et la temperature des gaz augmente pour bruler les particules dans le fap.

si tu fais que des petits trajets ou beaucoup de ville le fap se bouche plus vite et les nettoyages sont plus rapprochés. si regulierement tu interomps les regeneration du fap celui ci ne se nettoie pas bien et fini par se boucher necessitant une regeneration statique voir un changement de fap dans les cas extrems.

par contre si tu fais des trajets habituels suffisemment long, interrompre une regeneration n'est pas un probleme puisque lors de ton trajet suivant celle ci recommencera.

malheureusement tous les moteurs modernes diesels sont soumis a ces soucis de fap..

[gogoauto]

 

"malheureusement tous les moteurs modernes diesels sont soumis a ces soucis de fap.. "

pas tout a fait d'accord avec toi JO ,debimetre, vanne egr et FAP sur les diesel d'aujourd'hui on en entend plus parler...

[jobo173]

"malheureusement tous les moteurs modernes diesels sont soumis a ces soucis de fap.. "

pas tout a fait d'accord avec toi JO ,debimetre, vanne egr et FAP sur les diesel d'aujourd'hui on en entend plus parler...

ah ouai?? 

[franckinsignia4]

je vais faire un peu tout comme trajets mais aussi des allers retour domicile, boulot via la ville,  et moins de 10 bornes...  donc il va se mettre à tourner...  comment on sait qu'il se nettoie pour ne pas l'interrompre ???  si on laisse la voiture tourner au parking (exterieur) le temps de la manip, ça le fait ????

[jobo173]

je vais faire un peu tout comme trajets mais aussi des allers retour domicile, boulot via la ville,  et moins de 10 bornes...  donc il va se mettre à tourner...  comment on sait qu'il se nettoie pour ne pas l'interrompre ???  si on laisse la voiture tourner au parking (exterieur) le temps de la manip, ça le fait ????

sur l'insignia c'est tres difficile d'identifier la regeneration..  a par en voyant la conso s'envoler en roulant et a l'arret tu es facile a 3l/h a l'indicateur au lieu de 1l/h   

mais je dirai que si a minima tu fais un trajet de plus de 40 kms tous les 300 a 500 kms  t'as pas trop a t'inquieter..  les regenerations se feront a ce moment la..

de toute façon laisser la voiture tourner ne sert a rien la regeneration s'arrete d'elle meme au bout de 3 a 4 min 

sur l'insignia les problemes de fap reste marginaux.. si tu ne fais pas uniquement que tes trajets de moins de 10 kms et que regulierement tu fais des trajets plus longs t'as pas trop a t'inquieter.. 

[cedcarp69]

 

Est-ce que sur l'insignia le bruit "spécifique" de l'échappement se fait entendre ? (bruit sourd)

Parce que sur Meriva B cdti  les 2 éléments importants c'est la conso bien sur mais le bruits de l'échappement qui s'entend relativement bien.
Du coup c'est l'échappement qui me met la puce à l'oreille et je vérifie simplement avec la conso 

[jobo173]

Est-ce que sur l'insignia le bruit "spécifique" de l'échappement se fait entendre ? (bruit sourd)

Parce que sur Meriva B cdti  les 2 éléments importants c'est la conso bien sur mais le bruits de l'échappement qui s'entend relativement bien.
Du coup c'est l'échappement qui me met la puce à l'oreille et je vérifie simplement avec la conso 

sur l'insignia le fap est juste a la sortie du moteur il est donc sous le capot..  donc si tu roules en ville ou en campagne avec des descelerations et accelerations tu peux entendre un ronronnement leger..  mais c'est difficile a saisir.. mais si t'es sur autoroute c'est quasi imperceptible.. 

[gogoauto]

ah ouai??

 

ben ouai!! j'ai dans mon entourage des gens roulant avec des diesel récents et si je leur parle de leur FAP ils écarquillent les yeux en me disant "LE QUOI !?"
le FAP n'est pas une invention récente et aujourd’hui ça ne pose plus aucun soucis quelque soit l'usage du véhicule.
persso sur la mienne il faudrait que je roule constamment avec la consso instantanée affichée a l'OBD  pour détecter son existence.   

[PCG@MER]

  franck...34

Je prends le sujet en marche et je veux juste te rassurer sur le côté tapecul de l'insignia ...

Lorsque j'ai eu la mienne, Stephy me disait qu'il voyait mon ST faire des bonds à l'arrière ... et j'avais aussi ce ressenti 

Je te rassure, ca fait toujours ca quand c'est neuf  après la suspension se met en place et tout rentre dans l'ordre 

L'insignia bénéficie de la meilleure tenue de route du marché alors en mode 4x4, je n'ose même pas imaginer 

Tu fais un excellent choix 

[Roc83]

Absolument ok avec PCG@MER.
J'étais dans le même cas avec la mienne qui date de février dernier et qui de surcroît est une écoflex (chassis+suspensions rigidifiés par rapport à une non ecoflex).
Chassis ferme et suspensions rigides à la mise en circulation qui se sont légèrement assouplis en 6 mois mais cela reste malgré tout ferme.
A noter que la pression des pneus joue quand même un rôle non négligeable sur cette sensation de fermeté. Il est préférable de rester autour de 2.4-2.5 max pour conserver un minimum de confort.

[PCG@MER]

Absolument ok avec PCG@MER.
J'étais dans le même cas avec la mienne qui date de février dernier et qui de surcroît est une écoflex (chassis+suspensions rigidifiés par rapport à une non ecoflex).
Chassis ferme et suspensions rigides à la mise en circulation qui se sont légèrement assouplis en 6 mois mais cela reste malgré tout ferme.
A noter que la pression des pneus joue quand même un rôle non négligeable sur cette sensation de fermeté. Il est préférable de rester autour de 2.4-2.5 max pour conserver un minimum de confort.

Parfaitement exact ! j'ai négligé ce point .... j'ai également modifié la pression de mes 18" de 0.2 à 0.4 bars et cela a aussi changé cette sensation de rebonds ... bien rattrapé Roc83   
Perso je tourne à 2.2 devant et 2.4 derrrière sachant que cela grimpe à 2.4 et 2.6 à chaud..

[Machinoliv]

Pour compenser avec mes 19" je gonflerai à 1.6 bar alors !! 

[PCG@MER]

Pour compenser avec mes 19" je gonflera à 1.6 bar alors !! 

[franckinsignia4]

c'est vrai que moi aussi avec des 19 pouces ça complique la donne... mais avec des pneus justement gonflés et un mode "tour", je pense pouvoir aborder nos routes pourries sans faire vomir tout le monde...