[Menu caché] : BUS x'40000000000000' quand pédale de frein appuyée

[weboll]

 bonjour,

On regardant les différents menu de l'ODB, j'ai remarqué que sur le menu suivant le code du Bus par de
    x'00000000000000' --> x'40000000000000'
quand j'appuie sur la pédale de frein et revient "normal" quand je relache la pression.

Le véhicule ne présente pas de code d'erreur et tout semble bien fonctionner.

Ceci est, peut-être, tout à fait normal, dans ce cas, mille excuses.


Cordialement,

-- Olivier



La ligne BUS change de code quand j'appuie sur pédale de freins :





infos sur ODB : véhicule de mai 2007

[Ludo91]

C'est tout à fait normal, la présence du 4 signifie le fonctionnement du capteur de pédale de frein qui passe sur le BUS 

[weboll]

Bonjour Ludo,

Merci de la précision et donc mille excuses pour cette question.

D'autres part, j'ai une autre question du même acabit, il y a une différence pour la température du coolant (env. 20C) moteur tournant ou arrêté (à instant t+1sec, bien sur).
La température, quand j'éteins le moteur, chute de 20°C sur le menu ODB.

Est-ce aussi normal ?

Cordialement,

-- Olivier
 

[Ludo91]

Bonjour Ludo,

Merci de la précision et donc mille excuses pour cette question.

D'autres part, j'ai une autre question du même acabit, il y a une différence pour la température du coolant (env. 20C) moteur tournant ou arrêté (à instant t+1sec, bien sur).
La température, quand j'éteins le moteur, chute de 20°C sur le menu ODB.

Est-ce aussi normal ?

Cordialement,

-- Olivier
 

  Peut-être due à la différence de tension moteur tournant et coupé. Si le capteur de température à une résistance variable en fonction de la température, l'intensité générée par cette résistance change avec la tension....

Je vais regarder quand même, je n'ai jamais prêté attention à ça...

[weboll]

Merci beaucoup,

je me place dans le Chat FO.

Cordialement,

-- Olivier

[marcus]

La température, quand j'éteins le moteur, chute de 20°C sur le menu ODB.

Est-ce aussi normal ?

Cordialement,

-- Olivier

Moi, j'ai pas ça. Je viens de revérifier. Lorsque je coupe le contact, la température du LDR est stockées en mémoire. Si je regarde le lendemain avant de mettre le contact, la valeur affichée est celle de la veille. La valeur est actualisée lorsque je mets le contact (position 2).
Normalement, le calorstat régule à 88°C (moi, je suis plutôt vers 80°), donc le ventilo ne démarre qu'à des valeurs supérieures, sans doute vers 95°C. En utilisation "normale" (pas d'arrêt prolongé), le ventilo ne se mets presque jamais en route.

[didier]

MOI J AI CA

[didier]

COMMENT METTRE UNE PHOTO SUR LE FORUM

[Ludo91]

COMMENT METTRE UNE PHOTO SUR LE FORUM

En dessous du cadre de réponse, tu as :
"Stocker l'image sur FO :"
Tu clique sur "parcourir" puis sur "envoyer" et tu copie le lien qui s'affiche dans le cadre de réponse

Attention, retaille ou compresse tes photos si tu utilise un appareil photo avec pas mal de pixels.

[sam46]

Peut-être due à la différence de tension moteur tournant et coupé. Si le capteur de température à une résistance variable en fonction de la température, l'intensité générée par cette résistance change avec la tension....

Je vais regarder quand même, je n'ai jamais prêté attention à ça...

ca doit être une thermistance, on mesure la résistance.
pas de courant.
une RTD ou pt100