Bon, j'ai été regarder et fait quelques tests.
Le compresseur est, je pense, en bas à l'avant gauche. Difficile d'accès et surtout, difficile de voir si le moyeu de la poulie tourne ou non.
Cependant, à l'arrêt, porte ouverte, on arrive a entendre la différence lorsqu'il est en fonctionnement ou non.
On peut le voir aussi à la consomation instantanée : sans le compresseur, on tourne entre 0,3 et 0,5 l/h, avec le compresseur, on est entre 0,8 et 1ors,1 l/h
Voilà mes tests :
Lorsque la case est décochée, le compresseur est désactivé en permanence. Normal, on peut dire que la clim est "éteinte".
Le système en mode Auto essaye quand même de réguler la température demandée en réglant la vitesse de ventilation, et l'orientation.
Lorsque la case est activée, la clim est en "marche", et le compresseur s'active.
Là, on peut dire qu'il est un peu (voir très) con, je crois :
Avec 17,5 dehors, une consigne à 28, le compresseur reste en marche !!!
Même avec une consigne à HI (donc chauffage à fond), le compresseur reste en marche !
Par contre, quelque soit la consigne de température, si on mets la ventilation à 0, le compresseur s'arrête (pas complètement con quand même).
Maintenant, la question, c'est si on laisse la clim en marche en Auto, lorsque la température est atteinte, est ce qu'il arrête la ventilation (et donc le compresseur).
Je ne crois pas, j'ai l'impression qu'il maintient une ventilation minimum. Donc à mon avis, si la case AC est cochée et la clim sur Auto, le compresseur marche en permanence, même si dehors il fait plus froid que la température demandée.
Pour l'arrêter, il semble qu'il n'y ait 2 solutions : soit décocher la case AC, soit mettre la ventilation à 0.
Sur mon ancienne clim, le fonctionnement était plus "économique" : Lorsqu'elle était en marche (bouton avec un flocon allumé), elle maintenait une vitesse de ventilation minimum, même si on réglait la ventilation à 0. Mais lorsque la température était atteinte, elle arrêtait le compresseur. Et lorsque le système devait chauffer, pareil, elle arrêtait le compresseur.
Je crois même que si la température extérieure était inférieure à la consigne, elle arrêtait le compresseur et ne régulait qu'avec le chauffage.
Chacun à ses avantages et inconvénients.
Laisser le compresseur en marche est interressant pour déshumidifier l'air, donc empêcher la bouée sur les vitres. L'inconvénient est la conso.
Activer le compresseur que lorsque c'est nécessaire pour raffraichir (comme mon ancienne clim) à l'inconvénient de ne pas enlever la bouée des vitres en hivers, mais à l'avantage d'être plus économique.
