[Corsa C 1.7 Di 2003] Voyant voiture/clé: codes relevés

[ursuss]

Bonjour à tous...

J'ai besoin de vous pour me porter au chevet de la Corsa C de ma tante...

=> Corsa C Comfort 1.7 Di, 2003, 3p.

Elle a un voyant voiture+clé orange qui s'allume depuis quelque temps. Selon elle, ça a commencé par le faire lorsque la voiture passé les 120 km/h, puis ça l'a fait à 110 et maintenant c'est dès 90...

Lorsque son voyant voiture-clé s'allume, elle dit sentir que la voiture a plus de mal à monter en puissance, et son accélérateur se met à vibrer. Le moteur ne fait aucun bruit bizarre.

Vu que ça ne le fait qu'à partir d'une certaine vitesse, et qu'en dessous de ce seuil de 90 km/h le fonctionnement du véhicule n'est pas affecté, ça me fait penser à un problème de vanne EGR faiblissante, mais j'aimerai avoir d'autres avis.

Ma tante met aussi parfois de ces produits additifs antifumée/antipollution pour décrasser sa voiture. Cela peut-il participer à des soucis d'EGR ?

Merci d'avance,

Ursuss

[jobo173]

ca sent effectivement l'egr encrassée ça.. 

[ursuss]

On s'est resservi de la voiture cet après-midi...

Déjà avant de partir, on a ouvert le capot et ma tante a constaté que son bocal de Ldr était presque vide...j'ai regardé et effectivement y'en avait plus qu'un filet au fond. Heureusement j'en avais un bidon dans ma voiture, donc j'ai remis à niveau max avant qu'on reparte.

Cette voiture a eu une fuite au radiateur il y a quelques mois (ma tante a accidentellement touché une bordure avec le dessous de son avant en manoeuvrant, et le radiateur fuyait).
On avait fait faire une réparation faute de réussir à trouver un radia en casse (le neuf était trop cher pour ma tante). Peut-être que la réparation a laché a son tour...
Se pourrait-il aussi que ce voyant et la pédale qui vibre viennent du manque de Ldr?

Toujours est-il que j'ai conduit moi-même la voiture une bonne demi-heure sur nationale et le voyant n'a pas remontré le bout de son nez.

Si en fin de compte c'est l'egr bah a mon avis ça va se finir au garage parce que j'ai vu le compartiment moteur ce matin, y'a certes plus de place que sur ma D mais c'est quand même pas coton d'accéder à l'egr...

Ursuss

[ursuss]

Bon le voyant avait disparu depuis que j'avais remis à niveau le LDR...

Mais voila t'i pas qu'aujourd'hui ma tante me dit qu'il est réapparu...et de façon permanente.

Et effectivement même voiture démarrée il est là et bien là, je l'ai constaté.

C'est quoi déjà la manipe pour relever les codes défaults si y'en a une sur cursa C svp ? pas trouvé...

Ursuss

[LeoDoc]

frein + accélérateur a fond et le contact

[ursuss]

Codes défaults relevés...

J'ai noté deux séries de clignotements distincts avec quatre phases différentes à chaque fois et un gros arrêt entre chaque série.

Les séries donnent, en nombre de clignotements:

1re: 10-3-3-5

2eme: 10-5-7-1

Voilà, mes connaissances s'arrêtent là, merci pour la manip déjà...

Si quelqu'un peut m'éclairer sur la signification de ces combinaisons...merci

Ursuss

[Smarties]

En fait 10=0
pour le premier :
P0335 Capteur de vilebrequin - panne du circuit

et le second
P0571Contacteur de régulateur de vitesse/de freinage A - panne du circuit

[ursuss]

Rien de bien grave donc.

En plus je crois que le coup du capteur de vilo est une panne connue...

[ursuss]

Je fais un monstro-nécropost mais c'est pour la bonne cause...

Nous avons eu la réponse à cette panne il y a quelques jours... La voiture a fini par avoir des coupures moteur au lieu des pertes de puissance, et une fois arrêtés sur la BAU n'a pas redémarré.

Il s'agissait d'une panne bien connue sur le 1.7 DI à savoir le calculateur d'injection et sa fameuse soudure défectueuse. Notre garagiste connaissait cette panne mais on n'a pas eu à s'embêter à ouvrir le calculateur pour le réparer comme le font certains.

Il en a trouvé un d'occaz dans une casse, alors il l'a remplacé, la voiture refonctionne et n'a plus de perte de puissance !