Bonjour
Je viens dans votre forum afin de trouver une solution pour mon problème et de voir si je suis le seul cas ?
J’ai une opel astra H 1.9 CDTI d’origine allemande elle n’a circulé en Tunisie que 20000 Km.
Code moteur : Z19 DT
Puissance : 74 Kw (100 CV DIN) à 3500 tr/min
Kilométrage total : 180 000 Km
Depuis que j’ai acheté cette voiture il y a 6 mois j’ai changé la courroie de distribution + tendeur, courroies alternateur, filtre à air, vidange + filtre à huile, filtre gasoil, bougies de préchauffage. J’ai fait par la suite un nettoyage pour la vanne EGR et tout le circuit d’admission d’air.
Et depuis quelques temps j’ai commencé à sentir une vibration dans toute la voiture et je ressens des pulsations (battements) lorsque je touche la pédale d’embrayage. Ces pulsations suivent le régime moteur et s’accentuent lorsque je sollicite le moteur au point que je ressens comme si des choses se frottent. J’ai constaté aussi que ces pulsations disparaissent lorsque j’enfonce la pédale d’embrayage à fond. J’ai vu aussi que lorsque je fais un long trajet et surtout lorsque la voiture atteint sa stabilité thermique je sens que le moteur arrive mal à trouver sa puissance sans que la consommation du gasoil augmente elle reste par contre dans les normes.
Je suis allé voire un mécanicien dans un atelier Bosch. Il a vérifié la mise au point de la courroie de distribution puis il a changé le (volant moteur + kit d’embrayage complet) ce qui m’a couté en tout 2500 dinars tunisien (1300 euros). Le malheur c’est que tout ça n’a servi à rien. Les vibrations et les pulsations je les trouve encore. Il commence à soupçonner le jeu soupape qui est réglable sur ce type de moteur avec des pastilles. Je ne sais pas si un mauvais réglage de ce jeu peut provoquer tout ça et que pensez-vous ?
