[Pneumtique] Vibration

[pas6]

Bonsoir,
J’ai  des vibrations au niveau du volant mêmes en roulent a 50km/h de quoi sa peut  venir merci.

[marcus]

Bonjour,

Tu as le phénomène vers 50km/h seulement, ou à partir de 50km/h?

Je dirais a priori un souci au niveau d'un pneu (déformation, hernie, coup de trottoir) ou plus généralement, d'un roue (équilibrage - un "plomb" qui a sauté).

[pas6]

Bonjour,
j'ai les vibrations tout le temps.

[Ludo91]

Tout comme marcus :

Je penche aussi pour un mauvais équilibrage, il arrive qu'un plombs saute....

Ou si tu t'es pris un nid de poule récemment... Peut-être une hernie sur un pneu....

[marcus]

Est-ce que tu peux déterminer de quel coté ça vient?
Tu peux essayer d'inverser les roues avant droite et gauche, et voir ce que ça change.
Sinon, voiture sur chandelle, tu peux repousser le piston de frein pour limiter les frottements, et faire un peu tourner la roue. Lorsqu'elle est arrêtée, fait la tourner d'un quart de tour. Si elle revient dans la même position, il y a un souci d'équilibrage.

Je parlais de déformation car j'ai eu le cas (pas sur le Zaf). Ils n'ont jamais réussi à équilibrer ma roue.

[pas6]

Bonsoir,
Merci pour votre aide je revient de chez norauto déformation du pneu AR HS.

[zaffeur-]

bonsoir
attention a ne pas intervertir un pneu gauche avec un pneu droit dans le cas ou les pneus ont un sens de rotation: tres mausaise adherence!!!!!

[marcus]

attention a ne pas intervertir un pneu gauche avec un pneu droit dans le cas ou les pneus ont un sens de rotation: tres mausaise adherence!!!!!

Remarque très pertinente! Si je ne m'abuse, ce sont seulement les pneus hiver qui ont un sens de rotation.

En fait, l'idée était d'intervertir pour voir si ça fait une différence, mais je ne m'attendais pas à ce que ça résolve le problème.

Pour rebondir sur ta remarque, pour des pneus qui n'ont pas de sens de rotation, il est intéressant de les intervertir à mi-usure. En effet, les pneus de droite s'usent plus vite (chaussée en moins état, ronds points), ça permet d'avoir une usure plus symétrique, et de prolonger un peu les pneus.

[zaffeur-]

je ne suis pas d'accord pour le sens de rotation, sur ma seat en taille basse et pneu ete, j'ai un sens de rotation
mais sur le deuxieme point je suis d'accord

[marcus]

Je sais que de nombreux pneus performant sont asymétriques. Il y une face qui doit être tournée vers l'intérieur de la voiture, et l'autre vers l'extérieur. Il faut donc faire attention au montage sur les jantes. Ensuite, tu les mets où tu veux sur la voiture.
Pour le sens de rotation, je ne savais pas sur des pneus été. Là effectivement, tu ne peux faire que des inversions avant/arrière, en les laissant du bon côté.

Moi aussi, j'aime bien comprendre   

[zaffeur-]

http://www.dunlop.eu/dunlop_frfr/what_sets_dunlop_apart/tyre_info/index.jsp?id=61418
 

[Smarties]

Je sais que de nombreux pneus performant sont asymétriques. Il y une face qui doit être tournée vers l'intérieur de la voiture, et l'autre vers l'extérieur. Il faut donc faire attention au montage sur les jantes. Ensuite, tu les mets où tu veux sur la voiture.
Pour le sens de rotation, je ne savais pas sur des pneus été. Là effectivement, tu ne peux faire que des inversions avant/arrière, en les laissant du bon côté.

Moi aussi, j'aime bien comprendre   

La plupart des pneus été ont aussi un sens de rotation.
Quand à la déformation du pneu arrière, est ce une usure en facette ?

[Ludo91]

La plupart des pneus été ont aussi un sens de rotation.
Quand à la déformation du pneu arrière, est ce une usure en facette ?

Je ne peux que confirmer le sens de rotation....

Mes Dunlop SP Sport 01 d'origine sur mes 18" ont un sens de rotation. De même que mes Michelin Alpin A4, et surement les futures Bridgestone Potenza RE050 Assymétric en remplacement des Dunlop...

Maintenant, c'est de plus en plus courant d'avoir des sens de rotations, cela permet aux manufacturier de proposer des adhérences toujours meilleures puisqu'ils ne se préoccupe plus de savoir si adhérence sera équivalente dans un sens ou dans l'autre...

[Smarties]

Je ne peux que confirmer le sens de rotation....

Mes Dunlop SP Sport 01 d'origine sur mes 18" ont un sens de rotation. De même que mes Michelin Alpin A4, et surement les futures Bridgestone Potenza RE050 Assymétric en remplacement des Dunlop...

Maintenant, c'est de plus en plus courant d'avoir des sens de rotations, cela permet aux manufacturier de proposer des adhérences toujours meilleures puisqu'ils ne se préoccupe plus de savoir si adhérence sera équivalente dans un sens ou dans l'autre...

Exact , j'ai aussi un sens sur mes Dunlop SP Sport Maxx, mais pas facile à trouver