[EGR] Voyant Gaz echappement

[zaffrancky]

Bonjour à tous,

J'ai nettoyer ma vanne EGR ce weekend après que mon voyant se soit allumé. De plus, j'ai mis un additif (Fuelguard II) dans mon plein afin de nettoyer encore un peu mieux la motorisation.
Tout est rentrer dans l'ordre, le voyant s'est éteint.
Ma femme prend la voiture aujourd'hui pour aller au travail et me dit ce soir que le voyant c'est encore rallumé. La voiture fonctionne cependant normalement.

Est-ce que le fait d'avoir mis cet additif fait que le système est perturbé et se met en défaut ? qu'en pensez-vous?
Autre cause possible? je ne sais pas.

Merci d'avance pour votre aide.

[jobo173]

il est rare une fois que le voyant c'est allumé de sauver la vanne egr par un nettoyage.

a mon avis elle est morte.. 

[DavidV6]

Essaye de regarder les codes défauts.

[zaffrancky]

Bonsoir,

Merci pour vos réponses. J'ai un doute concernant le fait qu'elle soit morte car il n'y a aucun problème de fonctionnement mis a part ce p..... voyant qui s'allume .
En effet je pense que si elle était défectueuse, j'aurai des trous à l'accélération, des manques de puissance, hors ce n'est pas le cas jusqu'à présent.

[DavidV6]

Pour les codes défaut, tu appuie sur le frein et l'accélérateur avec le contact sans démarrer.
C'est pas qu'elle soit HS mais l'électronique à détecté une insuffisance d'ouverture de la vanne.

[zaffrancky]

Je regarderai les codes défaut dès que ma femme sera rentrée.
Effectivement je pense plus à un problème comme celui-ci. Mais je ne voit pas comment y remédier.

[zaffrancky]

Voici les codes défauts :
- 161450
- 04005A
- 040004

[jobo173]

vanne egr... 

[marcus]

Bonjour,

J'ai démonté ma vanne EGR il y a environ 2 mois, parce que j'avais le voyant allumé au tableau de bord, mais aucun souci de fonctionnement.
Elle était complètement grippée, mais en position fermée. En fait, c'est quand elle reste ouverte qu'il y a des problèmes de fonctionnement, parce que le moteur "respire" des gaz d'échappement en permanence.

Je te mets le lien du sujet que j'ai ouvert à cette occasion (mon premier). Il y a les codes défauts que j'avais, mes remarques, et les réponses de plusieurs membres.
http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,13793.0.html

Tu verras en démontant, il y a la partie mécanique, et un gros bloc noir où le connecteur est branché. On peut séparer les 2, il y a 4 vis. A l'intérieur, il y a une bobine. Au centre, il y a un téton qui dépasse de 2 ou 3mm. Lorsque la vanne est pilotée, ce téton sort plus, et il pousse la partie mécanique, ce qui ouvre la vanne.
Lorsque tu appuie sur ce téton, il doit rentrer. Dans mon cas, il était bloqué. J'ai mis du dégrippant autour, et j'ai tapé doucement avec un marteau sur la plaque métallique autour. Il s'est mis à bouger petit à petit. J'ai tout remonté, mais il fallu aller chez Opel pour faire effacer le défaut et éteindre le voyant.

J'ai fait 2500km depuis, et tout va bien.

Tu as donné les codes pendant que j'écrivais. J'avais ces 3 là aussi. Le premier doit être lié à l'antidémarrage, les 2 derniers correspondent à la vanne EGR

[zaffrancky]

Ok,

Effectivement quand je l'ai démonté, la partie mécanique était tellement encrassée que je n'ai pas pensé à regarder le fonctionnement de la partie électronique.
J'espère que c'est bien ça. Je n'ai plus qu'à la redémonter.


Merci.

[zaffrancky]

Néanmoins, le fait qu'elle reste fermée n'influe pas sur le fonctionnement global du véhicule?

[marcus]

Non,

Si tu regardes un peu sur internet, l'avis général est le principe même de la vanne EGR est une hérésie : ça fait rentrer des gaz déjà brûlés dans le moteur, donc ça réduit un peu la puissance. En plus, il y a des particules et de la suie qui se déposent de partout. Conséquence : encrassement de la vanne EGR, des pipes d'admission (avec les volets de turbulences qui se bloquent).

Si elle est bloquée fermée, ça n'a que des avantages, sauf que ça pollue plus (NOx). Comme ça n'a pratiquement pas d'impact sur le CO2, je ne suis même pas sur que ça se voit au contrôle technique.

Pour limiter ces effets, FIAT installe une bride sur ce moteur, pour limiter la quantité de gaz d'échappement qui entre dans le moteur. Regarde en page 10 de ce sujet http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,1812.msg264192.html#msg264192

Je suis d'accord avec ceux qui disent qu'il faut la mettre à l'entrée de la vanne, et je crois que je vais finir par le faire.
Me connaissant, quand j'écris ça, ça veut dire que je vais le faire, mais je ne sais pas encore quand.

Heureusement qu'elle est assez accessible. C'est pas le cas sur toutes les voitures.

[zaffrancky]

Ok,

Dommage qu'il n'y ait pas moyen de la supprimer. Ça rendrai service à pas mal de monde.

Je te remercie pour ton éclaircissement.
Y a plus qu'a redémonter.

[zaffrancky]

Bonjour à tous,

C'est fait, j'ai redémonté ma vanne. La tige de la bobine était difficilement manœuvrable. Cela faisait comme un cran en poussant la tige.
J'ai mis du dégrippant. Ça ma semblé être mieux. Hier soir, le voyant était toujours allumé. Je vais prendre RDV chez Opel pour effacer les codes défauts.

Je vous tiens au courant

[zaffrancky]

Bonjour,

J'ai ramené mon Zaf chez Opel pour faire un RAZ des codes défauts. Je repart, tout les voyant sont éteints. Après quelques kilomètres le voyant "Clé + Voiture" qui se rallume. De retour chez Opel et après diagnostic , La vanne EGR ne s'ouvre pas suffisamment.
Je vais donc la changer. Je voudrait le faire moi-même. Est-ce que cela pose un problème particulier (Fonctionnement mode dégradé, etc.....).
Faut-il faire une reprogrammation suite au changement de vanne EGR?

Merci pour vos réponse.

[DavidV6]

Non, tu peux la poser toi même, il n'y a aucun soucis.
Pas de programmation, ni de mode dégradé.

[marcus]

Bonjour

Après quelques kilomètres le voyant "Clé + Voiture" qui se rallume.

Est-ce que c'est ce voyant qui était allumé avant. Moi, c'était le voyant "moteur" lorsque j'ai eu mon souci.
Si,  comme moi, il n'y a que 2 fils qui alimentent le bobine, tu peux la commander manuellement pour vérifier le fonctionnement de la bobine.
1. tu démontes la bobine. Je n'ai pas encore essayé, mais il est peut-être possible de défaire les 4 vis dans démonter le vanne complète du moteur.
2. Tu mets le contact en position marche (sans démarrer). Avec un multimètre, tu repère le + et le - sur le connecteur, puis sur la bobine.
3. Tu prends 2 morceaux de fil électriques qui tu branches sur les 2 broches de la bobine. Puis tu branches les fils sur la batterie. La tige centrale centrale doit sortir. Tu verras qu'il n'est plus possible de la repousser. Tu peux mesurer la course. Moi, j'avais 4 mm (2mm au repos, et 6mm quand elle est branchée), et ça marche comme ça (le défaut ne revient pas). Sur le sujet que j'ai ouvert à l'époque (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,13793.0.html), Wifi avait mentionné que la course est normalement d'un bon centimètre. Je n'ai pas vérifié depuis.
4. Si la course est faible, tu peux débrancher un des 2 fils, repousser la tige si nécessaire (je ne sais plus si elle revient toute seule), rebrancher le fil, et recommencer plusieurs fois. Éventuellement, remets un peu de dégrippant. Regardes si la course augmente.

Bon courage.

[zaffrancky]

Merci pour vos réponses.

C'est à ne plus rien comprendre!!!!

Ma femme de retour ce soir m'a dit que ce voyant s'est éteint. Donc je vais patienter et voir comment ca évolue.

Suite au prochain numéro.

Encore merci.

[Lomas 38]

Caractériel ton Zaf, comme je les aime 

[zaffrancky]

Oui, c'est clair.
Mais bon, pour l'instant, tout à l'air de vouloir rentrer dans l'ordre.

Touchons du bois!!!!

[zaffrancky]

Bonjour à tous,

Bon et ben voilà. Après 400 Kms, retour du voyant moteur. J'ai fait 400kms depuis sans aucun soucis mis à part ce voyant allumé.
Je pense que cette fois ci je ne vais pas y couper. Je vais voir pour une nouvelle vanne EGR.

Si je ne savais pas quoi faire le Weekend prochain!!!

[pacolito]

pourrais tu nous faire part du tarif main d'oeuvre comprise si tu changes la vanne egr?? var je pense y passer très bientôt...merci

[zaffrancky]

Salut Pacolito,

Je vais la changer moi-même, donc pour la main d'œuvre je ne sais pas.
Par contre pour la vanne, après demande chez Opel, il y en aurai pour 175€ avec les joint métallique.

[zaffrancky]

Néanmoins je me pose une question,

Un défaut de vanne EGR peut-il avoir une incidence sur la consommation gasoil?

Merci.

[Ludo91]

Néanmoins je me pose une question,

Un défaut de vanne EGR peut-il avoir une incidence sur la consommation gasoil?

Merci.

Oui. Je ne suis pas mécano, mais je suis certain que si la vanne EGR ne fonctionne pas correctement (elle reste ouverte ou fermée) ta consommation va changer, car la gestion électronique de ton moteur va tentée de s'adapter....

Exemple, une vanne qui reste trop ouverte aura tendance à étouffer le moteur au ralenti, pour compenser, le calculateur risque d'injecter un peu plus de gazole pour ne pas caler....