Il doit s'éteindre dés le démarrage du moteur.
Il se peut, parfois lorsque le moteur est trés chaud, au ralenti, qu'il s'allume.
Il doit s'éteindre à l'accelération.
Par grand froid aussi, et à froid il se peut qu'il mette 1 ou 2 secondes à mesurer la bonne pression.
Rien de grave sauf si ...il s'allume en cours de route, couper le moteur immédiatement.