Bonjour, je ne suis pas mécano mais je sors d'OPEL et je confirme que comme déjà écris par ailleurs sur le forum le code P 1900xx c'est un problème au niveau du FAP.
Total : bougie préchauffage HS, + nettoyage FAP + nettoyage EGR : 500 euros ( + 700 y a 8mois lorsque l'alternateur a laché).
Bref le classique du 1,9 CDTI 120, j'espère que la série noire est finie.
Me concernant, 2 régénérations successives du FAP ont été interrompoue et la 3ème n'a pu se terminer normalement alors que je roulais. Le voyant clé était allumé sans perte de puissance pourtant.
Chez Opel il m'ont annoncé que le FAP était bouché à 80%, ils ne pouvaient donc pas lancer la régénération statique (elle se serait interrompue) il ont procédé à un nettoyage "chimique" FAP avec un produit puis ont lancé régénération statique, puis je dois mettre un produit dans réservoir au prochain plein.
Bref que des choses connues, et archi connue par tous les utilisateurs du CDTI 120 et 150 mais qui laissent sceptiques...
