Bonjour à tous,
Ce week le garage m'a donc prèté un zafira diesel (avant de prendre livraison de l'opc 2) afin que je puisse faire un stage de descente en vtt du coté de métabief.
Donc bilan après 700 km avec de l'autoroute et de la montagne très peu de ville(comparatif entre un zaf 1 opc et donc le 120 cdti) :
Ambience intérieur :
Les + : très net progrès face au zaf 1, le tableau de bord et mieux agencé, grande boite a gant réfrigéré, coffre plus grand, plus d'espace aux coudes à l'avant, amélioration de la qualité de la clim, qualité audio qui a enfin un peu de grave,
Les - : pas de température de chauffe (hors menu caché), la position du levier de vitesse en conduite dynamique qui pour moi est trop haute, le toit en verre qui chauffe malgrés les vélux.
Confort :
Les + : Les sièges de ce model sont pas mal et se rapproche du zaf 1 opc ils maintiennent bien en virage de montagne, la voiture filtre bien les irrugaluritées de la route (pas de chassis id+ et jantes 16 je crois ?),
Les - : pas de manette pour incliner le siège avant passagé, même si ils ont fait un gros travail sur l'insonorité on entend encore que c'est un diesel (par contre un bruit de pump valve sympa sur certain rapport).
Moteur :
Les + : bon alors là c'est sure le zaf 1 opc est largement devant mais j'ai trouvé qu'il était vaillant même avec une conduite de façon essence, les reprises sont là même en sixième (d'ailleur j'ai fait 200 km d'autoroute avant de m'apercevoir que j'avait une boite 6
), la conso fabuleuse qui est très faible (7 l) au regard du zaf 1 (9.5l),
les - : reprise en 3 ou en 4 à 1100 tours = rien, il faut vraiment rétrograder, la l'opc était génial dans la souplesse du moteur, le bruit a faible allure (ville) par contre en 6 à 130 c'est très feutré,
Chassis :
Une bonne tenue de route, mais on sent que le véhicule est lourd dans les courbes serrées à faible allure, le toit en verre ne doit aidé car on sent bien dans les virages, cette fois rapide, que la caisse travaille par le haut, bref le chassis ids+ dois corriger ses petits problèmes, le plus gros problème vient du montant du parrebrise coté conducteur qui est énorme et gème la bonne vision de la route surtout dans certains virages de montagne ou a chaque rond point
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Bilan: pour 24000 euro le véhicule est bien équipé, sécurisant, le moteur en la malgrès le poid de la bête, bref pour un go s'est pas mal.
