Bah moi j'ai le même problème depuis un petit moment, les vibrations sont importantes comme si on était en sous- sous régime..
, ça le fait entre 1700 et 2000-2100 T/Mns.
Help
NB: j'ai un 2,2 dti de 2005.
Est-ce que ça ne peut pas venir de la sonde de pression de suralimentation...?
Je la change cette semaine de toute façon car j'ai également eu le coup du témoin orange avec la clef, plus de puissance tout en roulant avec le régulateur sur l'autoroute. Obligé de s'arrêter, de couper le contact et de repartir comme si de rien n'était.
Marre de ce Zaf
(acheté neuf et bichonné depuis le début pourtant
)