Bonsoir,
je crois qu'il faut distinguer deux choses: la garantie et l'assurance.
La garantie:
Un constructeur garantit son produit pendant un certain nombre d'années avec en plus des possibilités d'extension plus ou moins longues (en règle générale 2 années constructeur plus 1, 2 voire 3 années avec une participation financière du client. Ces extensions de garantie sont aussi assorties d'un kilométrage maximal; le contrat prenant fin à l'une ou l'autre échéance. Dans ce cas les pièces et la main d'œuvre sont prises en charge par le constructeur. Il existe aussi des contrats appelés contrat d'entretien ou contrat maintenance. Dans ce cas, tout est pris en charge y compris les pannes moteur, les pannes électroniques, les pièces d'usure (sauf les pneumatiques mais possible en option), révisions et entretiens, le contrôle technique (pour les contrats de 4 et 5 ans), l'intervention, le dépannage en cas de panne (quelle qu'elle soit et quelle que soit la distance du domicile, le véhicule de remplacement pendant la durée du contrat et/ou le kilométrage souscrit. Tout est absolument compris - le client paye son contrat (certes assez cher mais tout se paye) et il ne remet plus la main au portefeuille jusqu'au terme de son contrat (même pour changer les balais d'essuie glaces).
A titre indicatif pour une Insignia Diesel en contrat Intégral constructeur OPEL ( décrit ci-dessus)
3 ans ou 80 000 kms = 920 €, 4 ans ou 100 000 kms = 2030 €, 5 ans ou 125 000 kms = 4320 € soit respectivement 27, 44 et 73 € par mois.
Dans cette rubrique, on parle bien de garantie et non d'assurance. Ce qui revient à dire qu'en cas d'accident, ce type de contrat n'est d'aucune utilité. Je précise aussi que seuls les contrats souscrits payés cash sont cessibles.
Beaucoup de sociétés proposent des contrats de ce type en incluant une partie d'assurance. Il faut être très attentif et bien lire les termes de ces contrats qui limitent très souvent leurs garanties au seuls moteurs et boîtes de vitesse. Les pannes électroniques, d'injection, coussins gonflables et autres instruments de bord, etc...sont rarement, voire jamais prises en compte.
L'assurance:
L'assurance couvre les risques liés aux accidents et autres dégâts occasionnés par la nature. En clair si vous êtes en panne et si votre contrat le prévoit, votre assureur vous aidera à rejoindre le g, )
A chacun, la aussi de bien choisir son assureur et surtout de bien lire le contrat. A ce titre, au lieu de commencer à le lire par le début, aller tout de suite jeter un coup d'œil aux limitations et exclusions (ce n'est qu'un conseil mais c'est plus facile pour comparer les assureurs). Ce qu'on y apprend est édifiant et donne à réfléchir. Aussi, avant de signer un contrat d'assurance, demander un exemplaire des conditions générales et des conditions particulières. Prenez le temps de l'étudier et de le comparer à d'autres enseignes. En règle générale, les assureurs ne vous remettent ces documents qu'après que vous ayez signé le contrat.
Comme dit dans un des messages sur ce forum, il est exact que certains assureurs prennent en charge le remplacement valeur à neuf du véhicule. Cette couverture supplémentaire ne s'applique que pour les véhicules assurés tous risques et sous réserve du paiement d'une cotisation supplémentaire calculée en fonction du nombre d'années souscrites (à ma connaissance, je crois que le maximum que l'on puisse trouver en remplacement valeur à neuf est de cinq années - c'est ce que j'ai personnellement) ensuite c'est la valeur à dire d'expert qui entre en jeu avec là encore, en fonction du contrat, de possibles majorations).
Voila donc quelques informations qui pourront peut-être vous aider à faire votre choix et surtout à prendre conscience de la différence entre la garantie et l'assurance
