[équipements - accessoire] utilisation du régulateur de vitesse

[sam46]

Bon ben il y a plus qu'à renommer le titre ou demander à Opel pourquoi cette option n'existe pas sur Insignia alors qu'un Peugeot Beeper en est equippé! 

[fabtitzef]

y a pas de limiteur sur l'insignia 

toutes mes excuses j'avais pas vu que tu parlais à "Caporal", je croyais que tu répondais à Fil. 

Promis je viendrais plus vous embêté dans votre section insignia 

[PCG@MER]

toutes mes excuses j'avais pas vu que tu parlais à "Caporal", je croyais que tu répondais à Fil. 

Promis je viendrais plus vous embêté dans votre section insignia 

[horizon]

ok donc , le régulateur de vitesse , que du régal.
il reste bien connecté lorsque l'on monte les rapports, mais en cas de rétrogradage, il se coupe automatiquement.
il se déconnecte aussi en freinant, ou en appuyant sur la commande au volant.
pour un peu on s'en servirait tout le temps meme sur petite route.

[PCG@MER]

ok donc , le régulateur de vitesse , que du régal.
il reste bien connecté lorsque l'on monte les rapports, mais en cas de rétrogradage, il se coupe automatiquement.
il se déconnecte aussi en freinant, ou en appuyant sur la commande au volant.
pour un peu on s'en servirait tout le temps meme sur petite route.

Attention tout de même à ne pas se faire surprendre 

[bonmatos]

Sur les boites auto, je ne sais pas, mais sur la mienne je confirme que le régulateur se coupe dès que tu appuies sur l'embrayage ...

[jef]

Sur les boites auto, je ne sais pas, mais sur la mienne je confirme que le régulateur se coupe dès que tu appuies sur l'embrayage ...

Pour les boites auto , dés que tu touche le frein ou le bouton de deconnection il se coupe !!!!

[PCG@MER]

Pour les boites auto , dés que tu touche le frein ou le bouton de deconnection il se coupe !!!!

De toute façon, quelque soit le bouton ou la pédale que tu actionnes, le régulateur se coupe....

Tout ce qui est lié à l'action du moteur permet de couper le régulateur....sécurité oblige  donc cela comprend les commandes au volant et bien sûr toutes les pédales (2 ou 3  )

[jef]

De toute façon, quelque soit le bouton ou la pédale que tu actionnes, le régulateur se coupe....

Tout ce qui est lié à l'action du moteur permet de couper le régulateur....sécurité oblige  donc cela comprend les commandes au volant et bien sûr toutes les pédales (2 ou 3  )

Non PCgamer si tu acceleres , et  que tu relâches après , il revient automatiquement a la vitesse pré établie par le régulateur (donc il ne se coupe pas en accélération et reste bien en fonction) .

[horizon]

et lorsque je passe par exemple de la 4 à la 5 ou 5 à 6, il reste actif

[jobo173]

et lorsque je passe par exemple de la 4 à la 5 ou 5 à 6, il reste actif

ca c'est uen fonction qui apparait de plus en plus chez les consurrents mais je savais pas qu'opel avait adopté ce systeme.. 

[horizon]

oui en plus lorsque je débraye et passe point mort , le moteur ne s'emballe pas , mais le voyant reste au vert sur le tableau de bord puis , la voiture réacélère seule si elle à perdu un peu de vitesse par rapport au réglage et se régule.

[PCG@MER]

et lorsque je passe par exemple de la 4 à la 5 ou 5 à 6, il reste actif

Alors ça, je n'ai pas sur la mienne ...quand je débraye, ca coupe le régulateur 

Non PCgamer si tu acceleres , et  que tu relâches après , il revient automatiquement a la vitesse pré établie par le régulateur (donc il ne se coupe pas en accélération et reste bien en fonction) .

Oui ca je savais ... j'aurai du préciser les pédales de frein et d'embrayage 
En effet, si tu accélères et que tu relaches, il revient à la vitesse du régulateur