Le carburant 95-E10 sous des prétextes fallacieux de préservation de l'environnement, on nous rajoute encore 5% en plus d'éthanol (d'où E10) ce qui peut conduire à de graves disfonctionnement dans nos moteurs. En effet l'éthanol peut causer des problèmes de corrosion et d'attaque amplifiée des membranes en caoutchouc et joints en liège. D'autre part, l'éthanol étant moins énergétique que l'essence, la consommation est augmentée et la richesse du mélange est diminuée ce qui conduit à une surchauffe du moteur sans percevoir de cliquetis, car l'éthanol augmente l'indice d'octane. La seule solution quand on n'aura plus le choix, serait d'augmenter la taille des gicleurs, donc de consommer encore plus !
Dans les moteurs à haut rendement (+ de 100 cv/l) il est préférable de prendre des indices optane plus élevé soit du 98 ou du 100 de chez BP. PAr exemple ma 135i développe 304 cv avec du 95 et 316 avec du 98, pas trouvé du 100 ! Ensuite le moteur est plus métallique avec du 95 (cliqueti plus prononcé). Pour le zafira OPC 240 cv il était préconisé du 98 et non du 95, d'ailleur dès que tu mets du 95 tu le sents en terme de reprise.
