Bonjour , c'est THE voyant qui me pollue la vie depuis 1 bonne année ...je devrais polluais ! J'avais les mêmes symptômes que toi ...au début! puis cet été rebelote alors que je venais de faire 300 kms sur autoroutes avec quelques pointes
.habituellement en coupant le contact , il s'éteignait mais là pas question puis au bout d'un moment voyant de batterie , puis tout le tableau de bord qui s'illumine , plus d'ABS, Direction assistée ,compteur bloqué enfin la totale .je suis arrivée tant bien que mal chez Opel .=alternateur.( je te passe les détails, petite concession , pas de piéces en stock , assistance pour rentrer bosser à 250 kms ....) au final une facture de 913€.(alternateur ech standard et courroie) mon Zaf avait 79458kms.
fin aout au fin fond de l'Espagne , ( environs 84000kms) le fameux voyant qui se rallume , puis la voiture ne dépassait plus les 3000 t/m , je recoupe le contact , le Zaf repart nickel sauf que le voyant moteur reste allumé , aprés appel à ma concession en France , je vais chez Opel pour un diagnostic = tuyau de capteur des gaz ech qui va au FAP , cassé.
facture tuyau + capteur+MO =298€ + 66 € de loc de véhicule .
sur le chemin du retour , 800 bornes nickel , VOYANT voiture avec la clé et là tu te dis .......
on rappelle Opel Melun , pour un conseil .préconisation de diagnostic chez Opel .Opel Béziers, Narbonne , Perpignan etc saturés en aout , on est remonté comme ça , vu que le comportement du véhicule était normal.(toujours sur les conseils d'Opel Melun)Mais avec un stress permanent de te retrouver en carafe sur le bord de l'Autoroute.
Donc RDV à ma concession mercredi dernier ,en allant à la concession (86743kms ) : perte de puissance , ne voulant plus entendre parler de la voiture , on leur demande de faire aussi le contrôle technique , elle aura 4 ans le 29/09/10.
Jeudi soir , je récupère mon Zaf ,bilan:Contrôle des paramètres,des injecteurs,circuit électrique calculateur ,faisceaux et connexions électriques, dégrippage de biellette de turbulence, passage au banc .traitement nettoyant injection (2éme cet été) Ils l'ont gardé 2 jours et on eu beaucoup de mal à trouver le problème. facture = 317 €(contrôle technique inclus)+30 € de loc d'un véhicule de remplacement du garage.
Le contrôle technique est Ok .RAS à part une dissymétrie des amortisseurs AR.
Vendredi matin , le
VOYANT MOTEUR
qui se rallume , plus de puissance ... si si je vous jure!!!plein poisse!! Re-Opel
Re -diagnostic ...Vanne EGR. (86797 kms)
ils m'ont prêté une petite corsa sport toute neuve , toit ouvrant , car là j'avoue j'avais les boules ! après le taf j'ai récupéré mon Zaf! Mon chef d'atelier a assuré , il s'est dépatouillé avec Opel France et a réussi a avoir une prise en charge de 70% .J'ai quand même ENCORE payé 178€ au lieu de 600... Voila , je ne sais pas si ça va t'aider mais ne tarde pas à insister auprès de ta concession car les pannes récurrentes , ils les connaissent.
Bonne journée à tous !
