Bonjour,
Si je peu me permettre, j'ai quelques remarques à faire sur les reproches que tu fais à Opel...
Les pneu avant, 36 000km, ce n'est vraiment pas si mal, au contraire, si tu parcours le forum, tu t'apercevra que la majorité des Zafistes parcours moins de 30 000km avec leur jeux de pneu... il faut aussi comprendre que c'est un monospace et que quel que soit ça marque, ce type de véhicule a toujours eu tendance à user les pneu plus vite qu'une berline.
Pour la vanne EGR, peut-être fais-tu beaucoup de ville, de bouchon, on ne tire tu pas assez souvent dedans pour le décrasser ? D'autant que tu as peut-être été victime de mauvais renseignement chez Opel. Pour palier à ce problème, il existe une bride (provenant de chez Fiat, le concepteur du 1.9 CDTI) limitant l'encrassement de la vanne. Autrement, il est bien souvent possible de nettoyer cette vanne avant de la changer, cela ne fais effectivement que retarder l'échéance, mais te permet tout de même d'économiser une peu sur le même laps de temps...
De plus, TOUS les constructeurs on des problèmes d'encrassement de la vanne EGR avec de plus ou moins bonne réactions... Chez Volvo par exemple, sur les moteurs PSA (2.0 diesel) ils font 1 nettoyage au minimum avant le changement...
L'alternateur est par contre effectivement un problème connu, mais tu peux cependant t'estimer assez content d'avoir eux 70% de geste commercial à 89 000km... Beaucoup n'ont pas cette chance et doivent se battre avec Opel France...
Autrement, ces désagréments sont certes dérangeant, mais ne sont pas catastrophique.... un petit exemple :
J'avais, avant le Zaf, une mégane coupé essence, j'ai connu de très nombreux problèmes avec ce véhicule, Alternateur HS (2 fois...), bobine d'allumage HS (7 fois si je me rappelle bien) alors que c'est un problème très très connu, volet de recyclage d'air défectueux, obligé de le faire immobiliser pour éviter une facture de 2000€....
En clair, je ne pense pas que tu sois si mal que ça avec ce que tu nous dit, certains membres du forum on tiré de bien pire numéro... Reste que effectivement, les constructeurs devraient vraiment se pencher sur leur SAV et la fiabilité de leur véhicule, et ce, ou que ce soit et qui que ce soit... La marque 100% fiable n'existe malheureusement pas...
