C'est souvent la cosse qui se casse
A vérifier.
Entre le fil et la masse du véhicule, aprés contact tu doit avoir 5 Volts si mes souvenirs sont bons.
Tu peux aussi la tester avec un Ohmmètre , c'est une sonde à coefficient de température négatif, c'est à dire, si la température augmente, la résistance diminue.
A 20°C tu dois avoir environ 2000 Ohm et à 90°C environ 300-400Ohm