Chez autobacs 
Sinon, oui je sais que c'est interdit mais bon la voiture est passé au contrôle technique donc je doute que la gendarmerie détecte à l'oeil nu ce type d'infraction 
Je suis surpris que ton Zaf soit passé au CT avec ce type d'ampoule....
Et pour ce qui est de les repérer à l'oeil nu, les 80w le font un peu moins, certes, mais pour avoir eu des 100w en plein phare, je te les repère très facilement avec leur temps de chauffe qui provoque une rémanence caractéristiques à l'allumage et l'extinction....
De même, sache que mettre des ampoules plus puissantes est
dangereux pour ton Zaf ET pour toi. Je m'explique :
Une ampoule standard consomme 60w maximum, soit environ 5 ampères.
La section habituelle de l'alimentation d'une ampoule de feux de croisement ou de phare est de 1.5mm² pour une longueur d'environ 2m (je prend le point le plus éloigné, le phare droit donc, en considérant que la câble fais quelques petits détour ce qui est très très habituel pour des faisceaux électriques automobile)
Le calcul de la section des câble en cuivre se définissent par la formule S=0.017*L*I/PT ou S est la section, 0,017 est la résistivité du cuivre, L la longueur (aller/retour !!!), I l'intensité en ampère et PT la déperdition tolérée
Les déperditions de tension toléré sont de 5% courant continue basse tension, 2.5% de déperdition étant fortement recommandé, surtout dans le cas d'une installation auto à proximité du moteur (donc point chaud) et que le câble sera pris dans un faisceau regroupant d'autres câbles.
Ces déperditions sont une valeur donnée par les normes en tenant compte de la nécessité de garder une tension suffisante en bout de ligne tout en limitant l'échauffement des câbles
On connais donc :
S=1.5
L=4 (aller-retour des 2m)
I=5
PT=0.36 (3% de 12v)
Vérifions si cela est correct :
S=0.017*4*5/0.3=1.13
Du câble de 1,5mm² est donc valable et sécuritaire pour faire passer 60w même dans un milieu chaud et confiné durant plusieurs heures.
Reprenons avec 80w :
80w en 12v = 80/12 = 6.67A
S=0.017*4*6.67/0.3=1.51
Tu es en limite de ce que peu supporter ton câblage électrique......
Reprenons avec 100w :
100w en 12v = 100/12 = 8.33A
S=0.017*4*8.33/0.3=1.88A
Tu dépasses allègrement ce que peu supporter ton câblage d'origine....
Toute cette démonstration ne tiens pas compte non plus de ce que peu supporter les relais.... Avec des ampoules de 60w, un relais de 10A serait suffisant (2* les 5A consommé) mais il me semble qu'Opel, comme tout constructeur qui se respecte a gardé une petite marge de sécurité (comme pour la section du câble....)
Avec 2 ampoules de 80w, ton relais doit savoir encaisser 2*6.67A soit 13.34A sans broncher
Avec 2 ampoules de 100w, cela passe à 2*8.33=16.66A....
Si tu es arrivé à lire jusqu'ici sans décrocher, je te félicite, car je sais que ce genre de démonstrations peuvent être saoulantes
Enfin, tout cela pour te dire que mettre des ampoules à plus forte consommation électriques sont non seulement non-homologué, mais aussi très dangereux.
De même, sache qu'en cas d'accident ou de problème électrique/incendie, ton assureur et Opel n'hésiterons pas à utiliser cela pour se défausser !
Je ne saurait que trop te recommander de placer des ampoules de type Philips X-trem Vision qui consomment la même puissance électrique mais possèdent un rendu lumineux plus performant. Pour avoir pu comparer d’ailleurs, si tes ampoules de 80w sont des "SportzBlue" ou autre équivalent, je peux t'assurer que les philips X-trem Vision éclairent tout autant !
