[Consommation] zafira cdti 100cv

[merzool]

bonsoir,

nous avons un zafira cdti 100cv depuis 2 semaines et nous sommes surpris de la consommation: nous avons parcouru 650 km (que sur route, pas de ville en roulant normalement maxi 120km/h) et la jauge de carburant se situe dans la moitié du dernier quart. en regardant la fiche technique du constructeur, OPEL annonce une consommation de 5,2 litre au 100 (extra urbain) soit si on tient compte du volume du réservoir qui est de 58 litres une autonomie de plus de 1000 km!!! on risque d'avoir du mal à atteindre les 750 km avec un plein...

est ce idem pour vous?

[Ludo91]

Ton Zafira est-il neuf ?
Si oui, on constate souvent une consommation plus élevé pendant les premier milliers de kilomètres (période de rodage), ça ce calme après...

Tu peux aussi voir ces fils, on parle des consommations sur différentes motorisations et véhicules... Mais ta conso (environ 7.8l/100km) semblerai être normale... Même si c'est très loin de ce qui est annoncé par Opel...
http://www.forum-opel.fr/forum/index.php?topic=11210.0
http://www.forum-opel.fr/forum/index.php?topic=235.0

A ce sujet, il ne faut jamais suivre les données constructeurs, et ce, quel que soit le constructeur, je ne sais pas comment ils calculent, mais ils sont toujours très très optimistes...

[merzool]

mon zafira est de décembre 2005 et a 86000 km donc pas neuf. on a fait que 750 km avec le dernier plein (ce w.e)... j'ai des amis qui sont venus nous voir avec un Picasso (les anciens) c'est un 90 cv HDI et avec un plein ils font 900 à 950 km... bon je veux bien croire que le zafira est plus lourd mais quand meme la diff est énorme... j'ai vu que l'on pouvait installer un boitier additionnel pour améliorer les performance (couple) et aussi la consommation: qq a-t-il déjà installer ce type de boitier sur un zafira? j'ai vu que je pouvais passer de 100cv à presque 130 cv et gagner en conso et surtout en couple. d'un autre coté les 3 type des motorisation (100,120 et 150) diesel possède le même bloc moteur, un 1,9 litre CDTI donc pour moi les moteurs sont les mêmes donc en changeant les paramètres de gestion (injection et autres) on peut améliorer les performances sans abîmer le moteur. seul le turbo doit être différent non?

[Ludo91]

mon zafira est de décembre 2005 et a 86000 km donc pas neuf. on a fait que 750 km avec le dernier plein (ce w.e)... j'ai des amis qui sont venus nous voir avec un Picasso (les anciens) c'est un 90 cv HDI et avec un plein ils font 900 à 950 km... bon je veux bien croire que le zafira est plus lourd mais quand meme la diff est énorme... j'ai vu que l'on pouvait installer un boitier additionnel pour améliorer les performance (couple) et aussi la consommation: qq a-t-il déjà installer ce type de boitier sur un zafira? j'ai vu que je pouvais passer de 100cv à presque 130 cv et gagner en conso et surtout en couple. d'un autre coté les 3 type des motorisation (100,120 et 150) diesel possède le même bloc moteur, un 1,9 litre CDTI donc pour moi les moteurs sont les mêmes donc en changeant les paramètres de gestion (injection et autres) on peut améliorer les performances sans abîmer le moteur. seul le turbo doit être différent non?

Effectivement, un boitier additionnel ou une re-programmation améliore les performances de ton moteur, et, à conduite égale, minimise la consommation...

MAIS ATTENTION !
 - La pose d'un boitier additionnel est visible, les concessionnaires les repèrent et n'aime pas souvent... De plus, ils n'hésiterons pas à les utiliser pour se défausser d'une prise en charge potentielle si un problème arrive.
 - La re-programmation est quand à elle, invisible dans le compartiment moteur, et rarement décelée par les mécanos... Mais ceci s'apparente à du piratage informatique...
 - En cas d'accident grave, les assureurs peuvent aussi faire appel à des experts capablent de déceler ce genre de modification... Le résultat est que ceci annule immédiatement la prise en charge de l'assureur car le véhicule ne respecte plus les caractéristiques du véhicule déclaré...

Personnellement, si vraiment tu veux prendre ces risques, je te conseille plutôt une re-programmation bien faite, moins visible et souvent moins de risque pour le moteur...
Pour plus d'infos : http://www.forum-opel.fr/forum/index.php?topic=10466.0

[idefix77]

mon zafira est de décembre 2005 et a 86000 km donc pas neuf. on a fait que 750 km avec le dernier plein (ce w.e)... j'ai des amis qui sont venus nous voir avec un Picasso (les anciens) c'est un 90 cv HDI et avec un plein ils font 900 à 950 km... bon je veux bien croire que le zafira est plus lourd mais quand meme la diff est énorme... j'ai vu que l'on pouvait installer un boitier additionnel pour améliorer les performance (couple) et aussi la consommation: qq a-t-il déjà installer ce type de boitier sur un zafira? j'ai vu que je pouvais passer de 100cv à presque 130 cv et gagner en conso et surtout en couple. d'un autre coté les 3 type des motorisation (100,120 et 150) diesel possède le même bloc moteur, un 1,9 litre CDTI donc pour moi les moteurs sont les mêmes donc en changeant les paramètres de gestion (injection et autres) on peut améliorer les performances sans abîmer le moteur. seul le turbo doit être différent non?

Bonsoir merzool
Sur mon ZAF 120 cv j'ai mis un boitier a 80€ j'ai fais 5000Km depuis  et je gagne 1 litre au 100 et plus de puissance en bas des tours
photos a l'appuis

[merzool]

80 euros le boitier? tu l'a acheté ou? les boitiers que j'ai pu voir sur le net ne sont pas à moins de 300 euros en neuf et montent jusqu'à 700 euros.

[idefix77]

Je l'ai trouvé ici
Sinon sur google tu tape"powershoplan" et tu as des avis sur le boitier 

[sam46]

Je l'ai trouvé ici
Sinon sur google tu tape"powershoplan" et tu as des avis sur le boitier 

Ils se branchent sur quoi ce boitier?

[Ludo91]

Je l'ai trouvé ici
Sinon sur google tu tape"powershoplan" et tu as des avis sur le boitier  

Ils se branchent sur quoi ce boitier?

il doit se brancher, (comme tous les boitiers ou presque) sur la fiche du capteur d'injection, et/ou sur la fiche du capteur de pression de turbo, ce qui lui permet de faire croire au calculateur que l'injection et/ou le turbo n'est pas à la pression ou dans le temps qui va bien... De plus, ce boitier est apparemment réglable (d'après avis sur le net), sauf que cela sous entend qu'ils sera à toi de le régler (apparemment un peu chiant) afin d'arriver au resultat voulu... Sauf que le ressenti que tu auras ne veut pas dire que ton moteur apprécie le traitement...  

Personnellement, je ne suis vraiment pas fan de ces boitiers (même si j'en avais un sur ma mégane coupé essence), surtout sur les diesel nouvelle génération.
Petit rappel : Si cela trompe la valeur d'injection, ça modifie donc forcément la valeur de cette dernière dans la rampe commune... Quand on connait la pression qu'il y'a dans une rampe commune...  
De même pour la pression de turbo... 80€ pour fatiguer inutilement sont turbo...  

Sur un moteur atmosphérique essence, j'avais pas gagné grand chose (et je n'avais pas que ça), mais ça risque bien moins, le moteur essence, à la différence du diesel, est une technologie fortement éprouvée, et qui n'a que très peu évoluée ces 10 dernières années, ceci expliquant leur fiabilité.

  Je te conseillerai plutôt une bonne reprog chez notre partenaire Shiftech, ils propose des reprog "éco" ou "performance", dans ton cas, la première te conviendrai mieux je pense. J'ai mis un lien vers un post qui en parle plus haut.
C'est plus cher, mais la fiabilité est nettement supérieure du fait qu'ils te font une cartographie personnalisée en fonction de TON moteur après test sur banc (un autre moteur pourtant identique sur le papier aura une reprog un peu différente), de plus, tu as une garantie et ils peuvent te remettre la cartographie si elle est écrasée par Opel lors d'une mise à jour...
Autre point appréciable, Shiftech étant partenaire du Forum, tu as droit à 20% de remise