Quelques questions

[Coyote19]

 

Bon, ma cousine ayant crashé son S80 ce week-end doit trouver une remplaçante au plus vite.
Elle a un budget assez serré vu qu'elle doit encore payé le crédit de la Volvo.
elle est très intéressée par le Zafira, mais on a quelques questions (enfin beaucoup)
On lorgne sur un Zafira Cosmopack avec option qui est très bien placé niveau prix.

alors on va commencer avec les questions

- comment se comporte le cuir au fur et a mesure de l'utilisation, je précise que beaucoup de monde vont rentrer et sortir de la voiture, qu'elle fait +- 110.000 km par an
- Niveau moteur, on va en prendre un avec une boîte automatique, mais lequel choisr, le 1.9 CDTI 120 ou 150 Cv ?? Je pense que le 150 est plus adapté au Zafira, qu'en pensez vous ?
Niveau entretient, j'ai vu sur le forum qu'il fallait les faire à 15.000 s'il y a un FAP, j'ai aussi vu 30.000  C'est tout les combien, parce que si c'est tout les 15.000, ca en fait quasi un par moi, ca va revenir cher 
- Niveau consommation, vous en êtes à combien avec les BVA 
- Combien de kilomètres avez vous fait avec vos pneus ? Je sais que ça dépend des conducteurs et de la conduite, mais c'est juste pour se faire une idée
- J'ai entendu parler que le toit panoramique avait eu quelques problèmes d'étanchéité, qu'en est il ? Je n'ai rien trouvé sur le forum, ça serait que quelques modèles confrontés au problème 
- On pense prendre le DVD90, est il bien, recalcul rapide si on se trompe  , possibilité de changer, ou de programmer en roulant 
- On pense prendre la clé main libre, ça fonctionne bien, parce que sur le Scénic qu'elle a eu il ya 5 ans, ça n'allait pas toujours très bien 

Dernière question, vous devez attendre combien de temps pour la livraison ? On m'a dit 3 mois c'est vrai parce que ça fait quand même un peu long non 

Je sais ça fait beaucoup de questions 
Et il risque d'en avoir encore d'autres 

[Reflex]

Salut,

Au niveau du cuir, il résiste bien. 
Pour le moteur, je te conseille en effet l'association BVA et 150 Cdti. C'est un bonheur. 
Certes, tu consommeras un peu plus, mais tu économiseras ta semelle gauche 

Au niveau conso, je roule sans la clim (la plupart du temps) et en ville, je suis à 9,5 l / 100 alors que sur autoroute à 140, j'avoisine les 6,5 / 100 (cruse control oblige).

Niveau entretien, pour moi c'est une vidange tout les 30.000 km.
Devant : 34.000 km avant de les changer. Du coup, j'ai passé ceux de l'arrière devant et j'en suis à 59.000 km. Encore 10.000 km et on change (c'est du 225 x 45 x 17). Conduite tranquille mais dès qu'une route nationale se dessine au loin, je passe en mode sport (séquentiel & IDS) et je m'amuse un peu...

Enfin, moi j'en suis très content (ma femme et mes filles aussi).
N'hésite pas à poser d'autres questions.

A +

Le toi aviation est tout simplement top. J'ai un lecteur DVD intégré dans le pavillon au centre.
http://www.forum-opel.fr/forum/index.php?topic=8216.15

Le DVD 90 et top. Associé à l'option bluetooth pour le téléphone, c'est très bien. Le recalcul est correct et la cartologie est européenne (normalement).

La key less go est super ! Plus besoin d'appuyer sur un bouton pour fermer, tu effleure la poignet de porte et hop ! Pour ouvrir, faut juste que tu aies la clé dans ta poche et "Sésame, ouvre-toi"...Fô juste penser à faire changer la pile à l'intérieur...

Attention toutefois à quelques soucis de vanne EGR (pas encore mon cas) et d'alternateur (ça oui, j'ai donné à 57.000 km).

[Coyote19]

 

Merci pour tes réponses, ça m'aide assez bien, j'ai lu ton Topic avec le DVD, c'est intéressant mais bon i n'y aura jamais personne derrière mis à part les clients et quand on voit comment la plupart des gens sont, on hésite fortement à le prendre. De toute façon, mis à part pour les long trajet (assez rare), il ne servira jamais 

Pour la boite auto, c'est sur, on la prend mais aec quels moteurs, le 120 ou le 150, c'est la que le choix est difficile, le 120 me semble suffisant, mais quand on est plusieurs (7) est ce qu'il n'est pas un peu poussif 
Cependant, le 150 consomme plus aussi, et sur 110 000 km annuel, à la fin ça chiffre assez vite 

Le toit panoramique, je trouve ça génial, les clients aussi, on en avait un sur le Scenic, en plus l'habitacle est plus lumineux.

Sinon, autre question, le cache bagage, sait on le loger quelque part quand on passe en mode 7 places, dans le coffre, sous la banquette 

Pour les soucis, c'est pas vraiment un problème, c'est chiant mais je pense que c'est difficile d'en avoir plus que la Volvo, qui était très souvent en panne

[nahdessa]

Pour le cache bagages contrairemant à l'ancien Zaf, ils ont prévu un emplacement en fin de coffre derrière les 2 derniers sièges ce qui est pratique car cela cache ce qu'il y a dans le (petit) coffre

[A.O.D!!]

Pour le moteur, Jobo ayant eu les 2 motorisations en BVA pourra surement bien te conseiller surtout qu'il fait pas de route aussi. Le cache bagage se place comme sa position initial mais derrière les dossiers des sièges de la 3emes rangée.

[jobo173]

moi je dirai 150 pour l'agrement et 120 pour la fiabilité. pas de volets de turbulence donc si bcp de ville ca s'encrasse moins.

maintenant si c'est pour des grands parcours le 150 sans hesiter. il consomme moins et est plus rigolo.

[Coyote19]

Pour le cache bagages contrairemant à l'ancien Zaf, ils ont prévu un emplacement en fin de coffre derrière les 2 derniers sièges ce qui est pratique car cela cache ce qu'il y a dans le (petit) coffre

Merci de ta réponse, j'ai jamais fait attention  
Sinon, d'autres avis m'intéresse, surtout sur l'usure des pneus, la consommation

Et autres questions, comment trouvez vous l'habitabilité à l'arrière, je ne suis pas très grand, donc même dans une Corsa je suis à l'aise, je n'arrive pas à me rendre compte  
Je sais ça fait beaucoup de questions, mais vu que je sais pas me rendre en concession pour le moment, ni ma cousine, on aimerait avoir le plus d'information possible  

[Coyote19]

moi je dirai 150 pour l'agrement et 120 pour la fiabilité. pas de volets de turbulence donc si bcp de ville ca s'encrasse moins.

maintenant si c'est pour des grands parcours le 150 sans hesiter. il consomme moins et est plus rigolo.

Bah, en fait, elle fait de la ville oui, environ 30% de ses trajets, le reste c'est des chemins de campagne, de champs, et une fois par mois, elle descend dans le sud, donc beaucoup d'autoroute.
Le but, c'est que ça tienne 2 ans (juste le temps de la garantie), après, la voiture est vendue, pour éviter les soucis
Tant que j'y suis, c'est une chaîne ou une courroie ??

[Reflex]

Courroie.

Pour l'espace à l'arrière, même sur la 3ème rangée, c'est assez spacieux.
Attention toutefois... Faire monter des clients dans la 3ème rangée, ça veut dire plier la seconde, etc... de la manute, quoi.

Pour ce qui est des pneus, l'usure n'est pas excessive, surtout si on n'attaque pas comme un malade.
Je te dis, ceux que j'avais à l'arrière sont passés devant et j'ai encore 10.000 km de marge avant de les changer (Continental).

Moi, je te conseille le 150 cv. C'est au final un très bon moulin avec de bonnes reprises.

[Coyote19]

Courroie.

Pour l'espace à l'arrière, même sur la 3ème rangée, c'est assez spacieux.
Attention toutefois... Faire monter des clients dans la 3ème rangée, ça veut dire plier la seconde, etc... de la manute, quoi.

Pour ce qui est des pneus, l'usure n'est pas excessive, surtout si on n'attaque pas comme un malade.
Je te dis, ceux que j'avais à l'arrière sont passés devant et j'ai encore 10.000 km de marge avant de les changer (Continental).

Moi, je te conseille le 150 cv. C'est au final un très bon moulin avec de bonnes reprises.

Oui, après discussion, on penche plus vers le 150, enplus la différence n'est pas si énorme
L'Espace à l'arrière, ça n'est que occasionnel, quand il y a une course via assistance, ça peut arriver de l'utiliser, c'était juste pour savoir 
Pour la manut, je sais ce que c'est, on a eu un Zafira A avec le même systeme de siège, donc on connait 

Sinon, les xénons sont ils aussi bien que sur l'Insignia 
Vallent ils la peine de les prendre ou les feux normaux sont plus que suffisants 

[jobo173]

attention les taxes belges entre le 120 et 150 sont pas les memes il me semble. 

[Coyote19]

attention les taxes belges entre le 120 et 150 sont pas les mêmes il me semble. 

Pas de probleme pour ça, c'est une société en france, donc je ne pense pas qu'il y ait trop de problemes 

[jobo173]

attention les taxes belges entre le 120 et 150 sont pas les mêmes il me semble. 

Pas de probleme pour ça, c'est une société en france, donc je ne pense pas qu'il y ait trop de problemes 

c'est un taxi?

[Yoann]

110 000 km/an ?
Put**** j'aimerai bien avoir son budget carburant dans la poche.
Y'a intérêt à faire des emprunts courts, à ce rythme-là !

[Coyote19]

attention les taxes belges entre le 120 et 150 sont pas les mêmes il me semble. 

Pas de probleme pour ça, c'est une société en france, donc je ne pense pas qu'il y ait trop de problemes 

c'est un taxi?

Oui 

110 000 km/an ?
Put**** j'aimerai bien avoir son budget carburant dans la poche.
Y'a intérêt à faire des emprunts courts, à ce rythme-là !

Le carburant est détaxé il me semble, on lui rembourse une partie, même si c'est plus grand chose, c'est toujours mieux que rien

[Ludo91]

+1 pour le 150

Si c'est encore d'actualité... 

[Tittof86]

+1 pour le 150 aussi

et une question à laquelle personne n'a répondu (enfin il me semble) concernant le délai de livraison
Ben moi je l'ai commandé le 5 février, arrivé en concession le 19 mars et récupéré il y a 8 jours (le 23 mars)

depuis c'est que du bonheur:
150cv en BVM cosmo pack, noir saphir, GPS DVD 90 (pas encore testé car pas de DVD pour le moment concession en rupture de stock )

[wifi]

le 2.2ldti en zaf A.

[Ludo91]

le 2.2ldti en zaf A.

C'est effectivement une très bonne voiture avec un moteur puissant et assez fiable...
Mais vu l'utilisation qui est prévue, vu les occasions qu'on peut trouver actuellement, il risque de ne pas tenir les 110 000kms/an, surtout s'ils veulent le garder au minimum 2 ans...

Pour répondre à Titof, mon Zaf CDTI 150ch BVM6 Cosmo Pack noir a été commandé mi-octobre et est arrivé en concession début décembre... C'est moi qui ai été long à venir le chercher (1 semaine) suite à quelques ennuis bancaires...
Opel m'avais annoncé 8 semaines de délai moyen, il est arrivé en 7, celui de Titof apparemment en 6 semaines et demi... Ils tiennent leur délais 

Sinon, effectivement, que du bonheur, 2-3 souci de démarrage mais rien de grave (cale de suspension non-retiré, prise de portière déconnectée...)

[Tittof86]

le 2.2ldti en zaf A.

C'est effectivement une très bonne voiture avec un moteur puissant et assez fiable...
Mais vu l'utilisation qui est prévue, vu les occasions qu'on peut trouver actuellement, il risque de ne pas tenir les 110 000kms/an, surtout s'ils veulent le garder au minimum 2 ans...

Pour répondre à Titof, mon Zaf CDTI 150ch BVM6 Cosmo Pack noir a été commandé mi-octobre et est arrivé en concession début décembre... C'est moi qui ai été long à venir le chercher (1 semaine) suite à quelques ennuis bancaires...
Opel m'avais annoncé 8 semaines de délai moyen, il est arrivé en 7, celui de Titof apparemment en 6 semaines et demi... Ils tiennent leur délais 

Sinon, effectivement, que du bonheur, 2-3 souci de démarrage mais rien de grave (cale de suspension non-retiré, prise de portière déconnectée...)

En fait il est arrivé en 6 semaines mais comme je voulais mon becquet avant de partir avec c'est pour ça que je l'ai eu à 6 semaines 1/2

[wifi]

le 2.2ldti en zaf A.

C'est effectivement une très bonne voiture avec un moteur puissant et assez fiable...
Mais vu l'utilisation qui est prévue, vu les occasions qu'on peut trouver actuellement, il risque de ne pas tenir les 110 000kms/an, surtout s'ils veulent le garder au minimum 2 ans...

Pour répondre à Titof, mon Zaf CDTI 150ch BVM6 Cosmo Pack noir a été commandé mi-octobre et est arrivé en concession début décembre... C'est moi qui ai été long à venir le chercher (1 semaine) suite à quelques ennuis bancaires...
Opel m'avais annoncé 8 semaines de délai moyen, il est arrivé en 7, celui de Titof apparemment en 6 semaines et demi... Ils tiennent leur délais 

Sinon, effectivement, que du bonheur, 2-3 souci de démarrage mais rien de grave (cale de suspension non-retiré, prise de portière déconnectée...)

il les tiendra sans problemes.j'ai plus de doute avec les 1.9l

[Ludo91]

il les tiendra sans problemes.j'ai plus de doute avec les 1.9l

Je ne connais pas plus que cela le 2.2dti, je sais juste qu'il est bon...

Après, en ce qui concerne le 1.9CDTI, je ne serais pas aussi sceptique à votre place, le moteur en lui même est très fiable et a été fortement éprouvé dans de nombreux véhicules différents. Ce qui pose problème, c'est les équipement périphériques, FAP, vanne EGR surtout, et plus ponctuellement, l'alternateur et l'ensemble volant moteur/embrayage mais ça... C'est comme pour tous les moteurs diesels dernière génération... 
Je pense sincèrement que le 1.9CDTI est capable de parcourir de très nombreux kilomètres sans incidents sous réserve qu'il soit correctement utilisé et que les visites d'entretiens soient faites correctement et dans les temps.

  A ce sujet d'ailleurs, je conseillerai fortement, si le Zafira est acheté neuf, de prendre un petit crédit avec (minimum 5000€) et ainsi pouvoir bénéficier du contrat de maintenance qui peu l'accompagner. Ce qui donne pour reprendre le cas initial de ce fil :
Achat neuf du Zafira avec cette solution, si on veut garder le Zafira 2 ans :
 - Pendant ces 2 ans, la garantie est présente en cas de dysfonctionnement
 - Rien à payer pour les vidanges, révisions etc pendant les 2 ans du crédit
En bref, en dehors du gazole et des pièces d'usures (pneu, plaquettes...) aucun frais ne sera à prévoir sur le véhicule, même arrivé au 2 ans et 220 000km, et si il arrive la même mésaventure qu'avec la S80, le Zafira est remboursé à valeur d'achat.
 

[wifi]

il les tiendra sans problemes.j'ai plus de doute avec les 1.9l

Je ne connais pas plus que cela le 2.2dti, je sais juste qu'il est bon...

Après, en ce qui concerne le 1.9CDTI, je ne serais pas aussi sceptique à votre place, le moteur en lui même est très fiable et a été fortement éprouvé dans de nombreux véhicules différents. Ce qui pose problème, c'est les équipement périphériques, FAP, vanne EGR surtout, et plus ponctuellement, l'alternateur et l'ensemble volant moteur/embrayage mais ça... C'est comme pour tous les moteurs diesels dernière génération...  
Je pense sincèrement que le 1.9CDTI est capable de parcourir de très nombreux kilomètres sans incidents sous réserve qu'il soit correctement utilisé et que les visites d'entretiens soient faites correctement et dans les temps.

  A ce sujet d'ailleurs, je conseillerai fortement, si le Zafira est acheté neuf, de prendre un petit crédit avec (minimum 5000€) et ainsi pouvoir bénéficier du contrat de maintenance qui peu l'accompagner. Ce qui donne pour reprendre le cas initial de ce fil :
Achat neuf du Zafira avec cette solution, si on veut garder le Zafira 2 ans :
 - Pendant ces 2 ans, la garantie est présente en cas de dysfonctionnement
 - Rien à payer pour les vidanges, révisions etc pendant les 2 ans du crédit
En bref, en dehors du gazole et des pièces d'usures (pneu, plaquettes...) aucun frais ne sera à prévoir sur le véhicule, même arrivé au 2 ans et 220 000km, et si il arrive la même mésaventure qu'avec la S80, le Zafira est remboursé à valeur d'achat.
 

 

suis mécano chez opel.
c'est vrai qu'il est présent sur de nombreuse marque mais malheureusement,opel n'a obtenu que la premiere génération de ces moteurs....mais je ne m'etendrais pas plus.il suffit de lire le forum.mais pour un tres gros rouleur,le 1.9 fera l'affaire.

[Coyote19]

le 2.2ldti en zaf A.

Oui, c'est une très bonne voiture, pour en avoir eu un en 2.0 DTI en 2001, on lui a mis un petit peu plus de 400 000 bornes et il nous a amplement satisfait, on en a été très content.
Le problème, c'est que la voiture se fait vieille, la sécutité n'est pas au top et pour un Taxi, c'est un point très important.

L'achat n'as pas encore été fait, donc c'est toujours d'actualité, pour le moment, elle a repris une Astra H break en attendant, le moins longtemps possible.
L'avantage du Zafira B, c'est aussi son prix, il faut savoir qu'on ne paie pas le TVA et qu'on a une très très grosse remise sur la voiture rendant les occasions plus chères que le neuf 

Pöur le moment, on est pas encore vraiment fixé sur le modèle, mais dans tout les cas ça sera une Opel

sinon merci pour vos réponses 

[Coyote19]

il les tiendra sans problemes.j'ai plus de doute avec les 1.9l

Je ne connais pas plus que cela le 2.2dti, je sais juste qu'il est bon...

Après, en ce qui concerne le 1.9CDTI, je ne serais pas aussi sceptique à votre place, le moteur en lui même est très fiable et a été fortement éprouvé dans de nombreux véhicules différents. Ce qui pose problème, c'est les équipement périphériques, FAP, vanne EGR surtout, et plus ponctuellement, l'alternateur et l'ensemble volant moteur/embrayage mais ça... C'est comme pour tous les moteurs diesels dernière génération... 
Je pense sincèrement que le 1.9CDTI est capable de parcourir de très nombreux kilomètres sans incidents sous réserve qu'il soit correctement utilisé et que les visites d'entretiens soient faites correctement et dans les temps.

  A ce sujet d'ailleurs, je conseillerai fortement, si le Zafira est acheté neuf, de prendre un petit crédit avec (minimum 5000€) et ainsi pouvoir bénéficier du contrat de maintenance qui peu l'accompagner. Ce qui donne pour reprendre le cas initial de ce fil :
Achat neuf du Zafira avec cette solution, si on veut garder le Zafira 2 ans :
 - Pendant ces 2 ans, la garantie est présente en cas de dysfonctionnement
 - Rien à payer pour les vidanges, révisions etc pendant les 2 ans du crédit
En bref, en dehors du gazole et des pièces d'usures (pneu, plaquettes...) aucun frais ne sera à prévoir sur le véhicule, même arrivé au 2 ans et 220 000km, et si il arrive la même mésaventure qu'avec la S80, le Zafira est remboursé à valeur d'achat.
 

Pour le contrat  de maintenance, on ne le prend pas pour la simple et bonne raison, qu'il y a très souvent une limite kilométrique. De plus cela revient beaucoup plus cher, on prèfère avoir moins de remise à l'achat de la voiture mais une remise sur les pièces et main d'oeuvre. Sur une Vectra, à l'époque, elle avait 30% de réduction sur les pièces et mains d'oeuvres, faut dire qu'elle y allait tout les mois 

Sinon, elle va attendre la fin de l'année avant d'en racheter une, elle a un collègue qui vend son ancien taxi, c'est une Vectra 1.9 CDTI 150 Cosmo assez bien équipée qui à 150.000 km, elle la gardera jusqu'à la fin de l'année. Et la soit elle prend un Zafira, soit une Insignia, on verra à ce moment là