J'ai lu la La procédure de configuration, faut pas se planter et pas être uni-jambiste 
pardon....
Mais si tu te plante que se passe t'il ?
Et puis pas de certificat de conformité, ça me plait pas ce truc...
A voir 
ben si tu te plantes ben rien juste tu auras une fonction que tu n'as pas souhaité!
De plus ca a été monté dans 500 Opel et pas de problème!
SI tu connais le multiplexage tu peux savoir qu'il n'y a aucun risque:
1 le module envoie des requêtes sur le bus can (Tiré du tech2)
2 Est ce que ca diminue la com? La comme avec ABS/ESP se fait via UART (plus rapide) et non sur le bus CAN. Le module utilise la CAn low speed donc aucun risque!
Le truc pas mal c'est l'affichage au tableau de bord de l'Activation du filtre à particule,dommage et bizarre que ce ne ça soit pas fait sur le zaf à l'origine 
! .Autrement l'ODB est pas mal aussi .
parce que si un voyant s'allumait a chaque regeneration les proprietaires s'inquieteraient et iraient au garage tous les 4 matins !! puisque personne ne lit jamais la notice !
C'est vrai que scruter la conso instantanée pour voir si le FAP se régénère c'est mieux, non franchement un voyant ca aurait été bien surtout que sur les Opel si tu coupes trois fois le cycle de régénération ca se mets en sécurité
