Salut tout le monde ,
j'ai fait 1000 km depuis mon achat ( le 31/12/09 ) et je viens d'avoir droit à ma première régénération !!..
Quand on a jamais vécu de régénération autant dire que ça fait un peu peur au début : ralenti instable , consommation qui quadruple ( au ralenti il tournait à plus de 4L/h au lieu de 0,7L/h en temps normal ) ... bref j'ai roulé 30 km non stop entre 2300 et 2800 tr/min et uen fois arrivée la régénération avait l'air d'avoir fait son taf ... pour preuve j'ai eu comme vous autres cette odeur de bruler qui provenait du FAP que j'ai bien senti quand je suis descendu de la voiture ... et plein de ptits tic tac , clac , clic ... qui provenait du FAP.
Par contre ce que je trouve moins normal c'est que maintenant j'ai le voyant orange ( celui avec la clef ) qui ne s'eteint pas tout de suite à la mise du contact , il s'éteint seulement une fois le moteur démarré ... comme si un défaut etait enregistré dans le calculo .. bizarre car mon zaf est passé chez Opel pour revision + changement de la vanne EGR il y a à peine 15 jours ( voir plus haut )...
Qu'en pensez vous ? Clef orange lié à la vanne egr ( toute neuve ) ? y a-t-il un lien avec la regeneration ou est ce un hasard ?
Derniere question ( promis la derniere ) : j'ai lu dans le manuel que pendant la regeneraion du FAP le desembuage de la lunette arriere s'active automatiquement ; j'ai pas vu le mien s'enclencher pendant ma regeneration ... et vous ?
Aller je file à table car cela fait la 3eme que ma ptite dame m'appelle ....
dans l'attente de vos reponses et/ou commentaires ....
