[equipement - conduite] pression des pneus

[insig21]

bonjour
avez quelle pressions dans les pneux roulez vous? certes cela varie en fonction du chargement et autres mais tous les jours....
j ai lu qu'il y avait une pression eco qui permettait de "moins consommer", mais peut etre au detriment du confort car pas mal eleve la pression...non?

sinon dans le meme registre , la voture via les capteurs de pressions vous informe quand il y a un trog grand déséquilibre de pression entre les roues ou bien si l'on passe en dessous d'un seuil acceptable, ellle nous le signale?

[interceptor]

aller, vraiment pour mettre une réponse..

j' en sais rien du tout et je sais meme pas combien on peut mettre dedans! faudrait que je regarde dans le livre au cas ou...
il controle cela au garage et après......sauf un clou ou je ne sais quoi,..j' ai jamais connu de ma vie un soucis avec la pression des pneus.
alors, tant que ca continue comme ca....

[jobo173]

pour ma part je roule a 2.5 devant 2.4 derriere.

j'ai essayé la pression eco mais c'est catastrophique. perte de confort perte d'adherence.. pour moi une hérésie que cette soit disant pression eco.

[idefix77]

j'ai essayé la pression eco mais c'est catastrophique. perte de confort perte d'adherence.. pour moi une hérésie que cette soit disant pression eco.

Bonsoir Jobo173
Il doit y avoir une différence avec la "pression eco" comme tu le signale "perte d'adhérence" donc méfiance et là tu roule du coup
beaucoup moins vite et de là  tu économise ton carburant 
Comme ils disent a la télé 10 Km/h en moins c'est 10% d'économisé 

[yoyo75]

Comment peux-tu avoir une perte d'adhérence avec le gonflage "eco" ?

[jobo173]

Comment peux-tu avoir une perte d'adhérence avec le gonflage "eco" ?

Parce que la surface en contact au sol est plus arrondie un peu façon pneu de moto en exagérant beaucoup et donc t'as moins de surface réellement en appuis. Et deuxième chose le pneu se déforme peu et glisse plus facilement au lieu d'epouser la forme de la route

[wifi]

Comment peux-tu avoir une perte d'adhérence avec le gonflage "eco" ?

Parce que la surface en contact au sol est plus arrondie un peu façon pneu de moto en exagérant beaucoup et donc t'as moins de surface réellement en appuis. Et deuxième chose le pneu se déforme peu et glisse plus facilement au lieu d'epouser la forme de la route

c'est tellement bien expliqué!parfait!

[jobo173]

Comment peux-tu avoir une perte d'adhérence avec le gonflage "eco" ?

Parce que la surface en contact au sol est plus arrondie un peu façon pneu de moto en exagérant beaucoup et donc t'as moins de surface réellement en appuis. Et deuxième chose le pneu se déforme peu et glisse plus facilement au lieu d'epouser la forme de la route

c'est tellement bien expliqué!parfait!

Toi t'as quelque chose a me demander 

[yoyo75]

Ca doit être pour ca que j'ai eu le sentiment de glisser sur les pavés d'un rond point lorsque j'ai un peu trop accéléré

[yoyo75]

J'ai 2.9 et 2.8, tu me conseilles donc de diminuer un peu ?
Ca pourrait expliquer qu'elle tire un peu à gauche ?

[jobo173]

J'ai 2.9 et 2.8, tu me conseilles donc de diminuer un peu ?
Ca pourrait expliquer qu'elle tire un peu à gauche ?

ah oui.. moi je diminuerai..  en plus tu vas voir que c'est economique sur le papier mais pas en realité car tu vas user le milieu de tes pneus a vitesse grand V

Moi je tourne à 2.5 a l'avant et 2.4 à l'arriere

[yoyo75]

Je passe à la station service régler dès que possible
Merci 

[wifi]

Comment peux-tu avoir une perte d'adhérence avec le gonflage "eco" ?

Parce que la surface en contact au sol est plus arrondie un peu façon pneu de moto en exagérant beaucoup et donc t'as moins de surface réellement en appuis. Et deuxième chose le pneu se déforme peu et glisse plus facilement au lieu d'epouser la forme de la route

c'est tellement bien expliqué!parfait!

Toi t'as quelque chose a me demander 

ben non meme pas...

[wifi]

et moi suis a 2.6 /3.2 

[Smarties]

 

et moi suis a 2.6 /3.2 

tu rebondis ?

[wifi]

et moi suis a 2.6 /3.2 

tu rebondis ?

non c'est tres dur mais ça accroche.mais je peux mettre cette pression car mes pneus sont de type flanc droit et pas flanc ballon.donc la bande de roulement ne s'arrondit pas.

[OnTheRide]

Au niveau de l'ODB, la pression des pneus est vraiment inégale sur chaque roue... et ce même quand on fait attention lors du gonflage 
Les capteurs sont vraiment si précis ?
On a l'impression de rouler sur 4 pattes de différentes hauteurs
Par contre, quand l'écart de pression entre 2 pneus est vraiment trop important sur le même essieu, ça gueule !
Y a t'il des types de montes qui sont incompatibles avec les capteurs ? J'ai cru comprendre que c'était le cas pour certains pneus neige 

[LeBabou]

Bonjour.

Pour moi, la pression de l'ODB correspond bien avec la pression réelle et ce sur 2 jeux de pneus (4 hiver et 4 été).
Par contre, les manomètres vendu dans le commerce sont parfois (souvent ?) très fantaisistes...

Xavier.

[PCG@MER]

Peros je suis à 2.4 devant et 2.6 derrière ce qui me donne à chaud d'après l'ODB une pression de 2.6 et 2.8 ... ce qui je pense est une bonne moyenne  entre les pressions données par le constructeur ...


Mais je surveille surtout l'usure des pneus et la tenue de route et j'adapte ... Dans le même temps, cette pression me permet de rouler à charge ou à vide sans avoir à modifier mes pressions que je charge les valises pour les vacances..

[Slygnum]

Pour moi, je fais toujours gonfler mes roues à l'azote chez norototo !

L'avantage c'est que même à chaud la pression reste stable !

Ce procédé est d'ailleurs utilisé en aviation et en sport automobile.

[Smarties]

 
Oui la seule différence c'est la dillatation des molécules d'eau contenues dans l'air et les 20% d'oxygène
Mais bon on doit pas avoir une grosse différence, au vu des masses volumiques trés proches

[ecureuil]

Personnellement je fais toujours gonfler mes pneus à l'azote chez Norauto, coût 13 € pour les 4 roues, ce que j'ai ce jour car ''la fille à son papa'' est fait sa première sortie de chez le concessionnaire (D'autres nouvelles et des photos seront bientôt sur la page dédiée)
je fais l'appoint une fois par an.
Comme pression je met la pression médium entre le maxi et le mini pour l'avant et pour l'arrière.
L'avantage si je charge la voiture pas besoin d'en remettre (un chargement important est souvent ponctuel sauf peut-être pour les artisans qui charge plus souvent leur véhicule)
Je fais presque exclussivement de l'autoroute ou de la route et pas à la vitesse d'une tortue, d'une part l'azote apporte une pression constante donc une meilleure tenue de route et une usure réguliere des pneus et d'autre part trés peu de perte de pression dans le temps.
Mon ancien véhicule était un Zafira cdti 150 magnétic j'avais fait le gonflage à l'azote en novembre 2008 lors de l'achat de celui-ci et ai fait l'appoint en mars 2010: bilan un perte de seulement 100g sur la période.

[stefval27]

Bonjour à vous tous, question technique :
Le contrôleur de pression est-il compatible avec l'azote ?
Je n'ai pas encore reçu la voiture c'est pour ça que je n'ai pas lu le mode d'emploi.
Merci

[Smarties]

 
pareil

[jobo173]

Bonjour à vous tous, question technique :
Le contrôleur de pression est-il compatible avec l'azote ?
Je n'ai pas encore reçu la voiture c'est pour ça que je n'ai pas lu le mode d'emploi.
Merci

oui sans soucis