Merci à tous pour vos réponses,j'ai donc fait monter mon attelage et voilà un petit résumé .
c'etait donc un bosal démontable sans outils chez maxauto ,pas de découpes visibles, juste dessous une pour faire passer la partie ou s'enclenche le col de cigne
et une autre pour permettre au gros bouton de vérouillage de tourner.
En ce qui concerne la partie électrique je pensais qu'il raccorderait la prise sur l'emplacement prévu sur la platine qui se trouve vers le feu arrière gauche,
en fait pour eviter les problèmes de multiplexage et sans doute pour réduire les couts de fabrication ils ont conçu un boitier universel.Dans le principe c'est
la mème méthode que le bon vieux raccordement au fil par fil sur les feux arrières à la différence qu'au lieu d'enficher un "genre domino bleu"qui blaissait
le fil et alimentait directement la prise ce sont des petits capteurs enfichés autour de chaques fils sans blesser la gaine qui envoient un signal à un boitier
électronique alimenté par un plus permanent et un fusible pris sur la platine arrière du zafira, ensuite le boitier envoie les signaux à la prise de l'attelage.
Le montage de la boule est simple puisque sans outils en revenche le démontage est plus difficile car la sérrure est collée au pare-choc et il faut une certaine habitude
pour enfoncer et pouvoir tourner la clef, le voyant qui indique le bon vérouillage de la boule n'est pas non plus visibble puisqu'il se situe sur le dessus du bouton
rotatif de dévérouillage et donc collé au pare-choc.
Crise oblige bosal ne livre pas de cache boule(mème pas la balle de tennis)
et n'oubliez pas de vérifiez que le cache qui protège l'entrée de l'attelage lorsque
la boule est démontée n'est pas partie à la poubelle
voilà pour mon expérience sur mon zafira désign et longue vie au forum.
