[Préchauffage] Bougies de préchauffage ou relais? p0683 02

[marcus]

Peut-être une mauvaise masse sur le moteur (qui alimente les bougies de préchauffage et le démarreur) ou au niveau du boîtier de préchauffage.

J'ai eu un Pb avec les feux il y a quelques années, et c'était une masse desserrée.

[nitro9_5]

Marcus, je pense exactement à ce problème....

Sauf que la masse semble bien serrée.

Comment est-ce que je pourrais re-créer une masse au niveau du moteur pour m'assurer que le problème ne vient pas de la ?

[marcus]

Dans un premier temps, tu peux mesurer la résistance entre le - de la batterie et différents points qui sont théoriquement à la masse : bloc moteur, partie arrière du démarreur.

Si tu veux assurer la masse du moteur, le plus simple est de mettre un câble de démarrage directement entre le - de la batterie et le bloc moteur.

[Smarties]

Tu as vérifié le faisceau entre le relais de préchauffage
Et l'ECU ?

[nitro9_5]

Hello,

Aujourd'hui j'ai programmé l'échange de faisceaux (sur la section relais - bougies) entre les deux véhicules identiques.

Tu me conseilles également de regarder le faisceau sur la section relais - ECU ?
Je ne trouve pas les fusibles de préchauffage non plus. (cf. fichier joint)

[TECHNICIENOPEL13]

salut

as tu controlé le fusible de 80 amperes qui est sur la platine fixée sur la batterie

[nitro9_5]

Bonjour,

Je n'ai pas de fusible de 80A, uniquement des 70A qui sont bons.

J'ai du nouveau, avant d'échanger les faisceaux j'ai voulu le tester sur le véhicule A.
Avec une lampe témoin, (le - à la batterie, le + dans les capuchons de bougie), 3 cylindres s'allument normalement.

Le 4ème il faut que j'enfonce le câble loin, certainement plus loin que la bougie (qui ne peut pas aller à fond), j'imagine que le problème vient de la.

Je pense aussi que le connecteur se vend avec le faisceau entier.
Du coup que faire ?
J'ai déjà graissé, pas de changement, y aurait-il d'autres techniques pour faire contact ??

Merci par avance,

[nitro9_5]

Bonjour,

Des nouvelles, j’ai testé le faisceau, qui est bon, les bougies sont toujours ok.
J’ai identifié quelque chose, qui doit être la cause du problème :

Le problème se situe au niveau des bougies 1 et 2.
Lorsque le fil de la bougie 2 n’est pas sur une bougie, j’ai du 12V dans les 2 bougies.
Lorsque le fil de la bougie 2 est branché, le 12V plonge sur la N°1 pour finir à 0.00V.
Dès que je débranche la bougie 2, le 12V remonte dans la N°1.

Les bougies sont neuves, à priori le relais est correct, que pourrais-je incriminer d’autre ?

[Smarties]

Je dirais la bougie 2 HS

[nitro9_5]

J'ai oublié de préciser que la bougie 2 est neuve.

[FANTOME91]

Et testée?

[nitro9_5]

Savoir si la bougie changée était bien KO ?

[FANTOME91]

Oui

[Smarties]

Et même la neuve 

[nitro9_5]

J'ai du mal à croire qu'une bougie en bon état mais changée, puis une bougie neuve, soient défectueuses !!

[Smarties]

C'est quoi la marque des bougies neuves ?

[marcus]

Je dirais la bougie 2 HS

On dirait qu'elle est en court-circuit.
Ton test avec une ampoule ne permet pas de voir ce défaut, mais seulement une bougie coupée.

Si c'est le cas, elle doit consommer beaucoup de courant.

D'après ta description, je comprend que les bougies 1 et 2 sont directement en parallèle l'une de l'autre. C'est bien le cas?

[nitro9_5]

A l'intérieur du relais peut-être mais en sortie de relais, j'ai bien 2 sorties d'alimentation différente !

Je pensais également qu'elle était en court-circuit mais finalement non car la bougie est neuve dorénavant !