"- Beaucoup plus grave, en cas d'accident important, ou il y'a des blessés, ton assureur peu vérifier ton calculateur. S'il détecte la reprog, tu peu te retrouver à payer toute ta vie pour cet accident car ton assureur se défaussera."
Et si j'essaye de voir si l'assurance prendrais en compte la modification?
C'est sur que niveau gain, si j'en arrive a 10 ou 15 en plus l'histoire n'est franchement pas rentable... J'attend au minimum 20 et dans l'ideal 30... (je sais j'aime bien rêver)
Et en ce qui concerne le filtre a air? Sachant qu'il y a plusieurs dimensions?
Et l'huile? 5w30? 5w40?
Euh...... Essaye toujours, mais je doute que ton assureur accepte.
La modification de ce type entraine la perte d'homologation du véhicule, donc plus assurable. Pour la ré-homologuer, il te faudrait passer au mine de nouveau, mais quand tu verra le prix qu'ils demande, les tests qu'il effectueront, sans pour autant l'assurance qu'elle soit homologuée.....
20-30ch, je pense que tu rêves beaucoup......
Pour le filtre à air, tu as plusieurs solutions :
- Filtre de remplacement, gain minime, un peu plus de couple à bas régime, le moteur est un peu plus pêchu, il respire mieux, mais rien de flagrant.
- Kit d'admission, il doit être bien monté pour que ça serve à quelque chose. Et privilégie ceux avec boite à air, les simple "cône" n'aspirent que de l'air chaud et sont donc moins performant que de l'origine. Mais attention, un kit d'admission, dynamique donc de préférence, va augmenter sensiblement le bruit du moteur.
Pour l'huile, je ne saurais te dire. Normalement, dans la notice de ta voiture tout y est indiqué (fluidité, norme...)
