Forum Opel
Berlines ou Routières => Insignia => Généralités/Entretien => Discussion démarrée par: stephy_68 le 16 février 2009 à 14:15:53
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Bjr,
une question me turlupine .... depuis que j'ai lu les posts sur les problèmes du moteur 1.9 CDTI (ZAF et VECTRA)
Sur l'INSIGNIA, est-ce le même moteur, modifié et rectifié pour supprimer les pannes connues ... ou connaitrons-nous les mêmes aléas de fonctionnement ? :reflexion
J'espère ne pas à connaître les problèmes de casse du turbo, comme celà m'est personnellement arrivé avec ma VECTRA (à 100 000 km ! :mad3), ou de vanne EGR à changer tous les 20 000 km (plaintes récurentes de possesseurs du ZAF B :nanana)
Pour la réponse, je sollicite les connaissances avérées des membres de l'asso FO :respect
.... et bien sûr de tous mécanos travaillant chez OPEL et qui en savent plus long sur le sujet ... qui fache !
Merci d'avance pour vos réponses .... au nom de tous les futurs possesseurs de l'INSIGNIA qui font toujours confiance à la marque OPEL .... malgré les soucis :super
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On peux pas réellement répondre, le 2L n'est ni plus ni moins qu'un 1.9 revu et corrigé mais est ce qu'ils ont fait beaucoup de modifs, on peux pas vraiment savoir, seul le temps le dira ...
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le collecteur des 16 soupapes a été modifié donc normalement plus de soucis sur le 2.0l.
pour le turbo c'est un nouveau modele donc pour l'instant,je sais pas ce qu'il vaut.enfin des problemes de turbo,mais pas tant que ça en fin de compte.
vanne egr,j'en sais rien.j'espere qu'elles ont été améliorées!
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Eh bien, messieurs les FO
d'abord merci pour vos réponses ... rapides :spoton
mais elles me font penser à celles des politiciens : OUI mais peut-être que non ou bien alors .... :humour
j'espérais un peu plus d'éclaircissements à mes doutes !! :reflexion
Pensez vous franchement que ce moteur 2L est plus fiable que l'ancien ?
Les modifications ont-elles été faites pour améliorer les défauts BIEN connus .... ou est-ce juste de la poudre aux yeux ? :fruit-lancer
à moins d'être dans le secret :honteux aidez-nous à croire en OPEL
A+
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désolé je ne suis pas du tout mécano mais j'espère sincèrement que le 2.0l est plus fiable que le 1.9l.. et que l'on entendra ENFIN nos mécanos être fier de la motorisation diesel d'Opel !
comme le 2.2l DTI par exemple.. :bah
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Le seul gazout opel fiable c'est le 1.7 :dents
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je ne donnais qu'un exemple biensûr.. :dents
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désolé je ne suis pas du tout mécano mais j'espère sincèrement que le 2.0l est plus fiable que le 1.9l.. et que l'on entendra ENFIN nos mécanos être fier de la motorisation diesel d'Opel !
comme le 2.2l DTI par exemple.. :bah
BJR Myckadow
ayant eu le 2.2 DTI 125 cv pendant 5 ans, je peux dire que c'était un bon moteur pour père de famille tranquille (que je suis :salut1) ... mais pas pour les :colere-volant
Je n'ai eu aucun pépin avec le moteur qui est très costaud et économique (7 L/100 en BVA) , mais avec ce qui va autour (turbo, durites, BVA ...) !
Donc j'espère que la fiabilité touchera le moteur mais aussi et surtout les organes :respect
:merci
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oui j'espère aussi.. :icon_wink
de toute façon un moteur diesel pour les arsouilles.. :bah
là avec le 130 ça va être encore plus tranquillou ! :dents
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c'est clair que c'est pas un foudre de gueurre en plus je trouve le bruit du moteur tres present...
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au ralenti et en circulation urbaine, oui on l'entend bien mais quand même un peu moins que le 2.2l DTI (son gros point faible). par contre après en vitesse de croisière (90/110/130) il sait se faire discret.
peut-être moins que le 1.9l donc.. :bah
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bonsoir a tous pour ma part je n'est eu aucun problème avec mon 1.9 sur le zaf pour l'instant et il a 2 ans et équipé de la puce hirmsher
ni avec le fap comme certain proprio de zaf ont eut a leur debut
@+cougard
désolé s'il y a des fautes :spamafote
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Donc vive le 3.0L !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :bounce :bounce :bounce :bounce :bounce
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bonsoir a tous pour ma part je n'est eu aucun problème avec mon 1.9 sur le zaf pour l'instant et il a 2 ans et équipé de la puce hirmsher
ni avec le fap comme certain proprio de zaf ont eut a leur debut
@+cougard
désolé s'il y a des fautes :spamafote
ça fait plaisir d'avoir quelqu'un qui n'a aucun problème avec le bloc Fiat !
montrez vous plus souvent les gars ! :spoton
parce que là on commence vraiment à croire qu'il n'est pas fiable ! :ange
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C'est clair ( un peu decu sur ce coup de mes pannes ... )
mais je trouve pas le 1.9 CDTI bruyant il est meme assez discret et non je roule pas avec la musique a fond
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Eh bien, messieurs les FO
d'abord merci pour vos réponses ... rapides :spoton
mais elles me font penser à celles des politiciens : OUI mais peut-être que non ou bien alors .... :humour
j'espérais un peu plus d'éclaircissements à mes doutes !! :reflexion
Pensez vous franchement que ce moteur 2L est plus fiable que l'ancien ?
Les modifications ont-elles été faites pour améliorer les défauts BIEN connus .... ou est-ce juste de la poudre aux yeux ? :fruit-lancer
à moins d'être dans le secret :honteux aidez-nous à croire en OPEL
A+
bah attends un peu aussi!
ça fait 3 mois qu'elle est en vente.pour l'instant j'en ai pas vu une seule en entretien ou pour quoi que ce soit...
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Et moi deux en rade :casque
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Et moi deux en rade :casque
oui mais toi tu les attires...
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Y a des chances
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Slt à tous,
vous parlez de bruit du diesel 130cv ?
J'ai testé le 160 cv et je l'ai trouvé bien insonorisé ! l'insignia 130 cv le serait-elle moins que le 160 cv ?
C'est un diesel et donc sera toujours plus sonore qu'un essence .... mais de là à dire qu'il est bruyant, je ne suis pas d'accord !!!
Par contre, c'est sûr que la conduite du 130 cv sera très COOOOOOOOOL :drive .... mais maintenant, avec l'âge, je préfère le confort à la vitesse !
c'est pour celà que mon choix s'est porté sur la 130cv en finition COSMO PACK avec les sièges cuir AGR :soleil1 + GPS DVD et le systeme audio infinity!
A+ :rire3
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Et moi deux en rade :casque
deux ????
pannes minimes ou sérieuses ?
sois franc :merci
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Un qui démarait pas, l'autre c'etait les rétros et soit disant qu'un moteur aurait cassé :bah
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au ralenti et en circulation urbaine, oui on l'entend bien mais quand même un peu moins que le 2.2l DTI (son gros point faible). par contre après en vitesse de croisière (90/110/130) il sait se faire discret.
peut-être moins que le 1.9l donc.. :bah
je confirme, il est quand meme moins silencieux que le 1.9!!!
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Mercy Myck,
quand tu dis "sois-disant" ... qu'entends-tu par là ?
et pourquoi l'autre ne démarrait pas ? .... le proprio ne savait pas qu'il fallait tourner la clef (à force de voir les modèles avec le bouton START :rire2)
A+
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C'etait un VN garage et je ne sais pas ce qu'elle avait.
Pour la casse moteur, c'est le chef d'atelier d'une concession qui m'en a parlé vaguement
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moi, j' ai été ravis de mon 1.9 sur ma vectra. aucun soucis, ..avec rien d'ailleurs!
après, pour ce qui est du 130cv de l'insignia...pfff, un jour il est largement suffisant, et un autre, il est mou comme je ne sais quoi?! apparement, chacun se fait son p'tit avis, suivant sa conception du mot "sport" et surtout suivant le véhicule précédent.
franchement, je ne vois pas pourquoi opel aurait négligé des choses si courament sujet a comparaison (bruit, puissance ect...)
a mon avis, quoiqu'il advienne, l'insignia ne peut qu'etre mieux que ce qu'il existait avant. Et pour celui qui voudra plus de CV, faudra faire comme moi et attendre encore un peu la sortie de LA puce adéquate.
je suis d'accord qu'un bon avis , passe par des critiques, mais quand même, si on se retrouve ici, s'est parce que pour nous, nos opel sont géniales, ..non ? :icon_wink
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moi, j' ai été ravis de mon 1.9 sur ma vectra. aucun soucis, ..avec rien d'ailleurs!
après, pour ce qui est du 130cv de l'insignia...pfff, un jour il est largement suffisant, et un autre, il est mou comme je ne sais quoi?! apparement, chacun se fait son p'tit avis, suivant sa conception du mot "sport" et surtout suivant le véhicule précédent.
franchement, je ne vois pas pourquoi opel aurait négligé des choses si courament sujet a comparaison (bruit, puissance ect...)
a mon avis, quoiqu'il advienne, l'insignia ne peut qu'etre mieux que ce qu'il existait avant. Et pour celui qui voudra plus de CV, faudra faire comme moi et attendre encore un peu la sortie de LA puce adéquate.
je suis d'accord qu'un bon avis , passe par des critiques, mais quand même, si on se retrouve ici, s'est parce que pour nous, nos opel sont géniales, ..non ? :icon_wink
Ouep d'accord avec toi !
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Bonjour à tous,
Comme je l'expliquais déjà lors de mon post, je peux comparer entre mon astra GTC 150cv et l'insignia:
Le moteur de l'astra GTC est plus sonore que les 2 versions de l'insignia que j'ai pu tester ( 130cv et 160cv)
Est-ce le fait que l'insonorisation est plus poussée ou bien la conception même du 2Litres qui à été amélioré ???
Pour ma part je n'ai pas vu de différence flagrante entre le 130cv et le 160cv de l'insignia en terme de sonorité.
Il n'ai jamais évident le jour d'un essai qui dure au pire 1/2 heure de se rendre compte de tel ou tel choses....
En tout cas pour moi y a pas photo, c'est plus agréable une fois dans l'habitacle.
Pour ce qui est de la fiabilité de ce moteur, je pense qu'Opel n'ont pas négligé le fait de lui mettre un moteur fiable
dans une voiture qui représente le haut de gamme de la marque !!!!
Maintenant zero défauts, vous êtes comme moi vous n'y croyez pas que ce soit du côté Opel ou autres constructeurs
cela n'empêche pas les consommateurs d'acheter des voitures...... :bah
des voitures
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dis moi interceptor, on a po vu ton insignia en photo? :huh
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je suis d'accord qu'un bon avis , passe par des critiques, mais quand même, si on se retrouve ici, s'est parce que pour nous, nos opel sont géniales, ..non ?
Heu faut quand meme rester objectif... j'aime bien ma vectra ... MAIS mes deboires ( pipe d'admission, 2 injecteurs et dernierement le connecteur d'injecteur ) me laisse un gros gout amer .
Il est sur que ma prochaine voiture ne sera plus Opel ( mais ca c'est une autre histoire).
L'insigna a un beau desing ( j attend de la voir en tourer) l' interieur est reussi , je trouve qu'Opel a franchit un cap sur l'nterrieur et l'equipement car il faut le reconnaitre l'interieur de la vectra n'ete pas des plus folichon.
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Heu faut quand meme rester objectif... j'aime bien ma vectra ... MAIS mes deboires ( pipe d'admission, 2 injecteurs et dernierement le connecteur d'injecteur ) me laisse un gros gout amer .
Il est sur que ma prochaine voiture ne sera plus Opel ( mais ca c'est une autre histoire).
T'as de la chance t'as pas eu l'egr, la distri qui casse ou que sais je encore :ange :dents
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Bonjour, suite à mon escapade en montagne, avec l'Insignia 130 diesel, j'ai constaté un problème de bouchon réservoir qui serait déffectueux car il ne laisse pas entrer l'air et donc quand on fait le plein ça fait une dépression de plus le gazoil ressort en roulant....ça fait désordre
En revanche, le problème récurent que j'ai constaté, il y a une ratée à l'accélération (accélération faible et non soutenue) après une décélération longue en descente, es ce que vous pensez que ça peut venir de la vanne GR ou pas? celà est il lié au bouchon du réservoir? es ce que quelqu'un a t il eu le problème après seulement 10000km?
Merci de me répondre rapidement, car je la ramène chez Opel le 29 avril et je voudrai comprendre avant.
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ça peut attendre ta réponse..ta voiture n'a rdv que l'année prochaine...
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Bonsoir, apparament le problème résolu de la vanne EGR s'adresse à moi, je suis désolé j'ai tjrs des ratés et la vanne ne serait pas en cause malgré que d'autres forums disent que les fabrications jusqu'en 2010 auraient des problèmes sur la programmation des calculateurs à refaire, ainsi que la vanne EGR défectueuse à remplacer.....mais je suis en discussion avec Opel France et je pense avoir gain de cause à force....
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ça peut attendre ta réponse..ta voiture n'a rdv que l'année prochaine...
Bonjour, j'ai fini par avoir le RDV avec Opel France pour les fameux a-coups, le probleme est tjrs pas résolu et pour eux il n'y a rien du tout, bien sûr ils ont essayé la voiture sur 20 km....ceci dit j'ai pris la décision de la changer et je me demande si je prends pas l'extension de garantie d'un an comme ils sont si sur d'eux, en revanche si je la vends à un particulier, je changerai certainement de marque....
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:coucou Galinette
tu as quoi comme voiture ?
je ne le vois pas inscrit dans ton profil (avatar) :ange
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Bonjour, j'ai Opel Insignia CDTI 130 édition, j'ai choisi ce modèle là à cause du frein à main électrique et des rétroviseurs rabattables qui n'existe pas sur cette version (problématiques sur pas mal de marques), de plus les jantes acier imitation alu me vont très bien, la taille des pneus moins chers et jantes moins fragiles.