Forum Opel
Généralités => Le monde OPEL => Tutos => Discussion démarrée par: jony91 le 21 août 2011 à 18:56:32
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soyez indulgents sur le nom des pièces....je suis pas mécano!
[edit de luis ] -->Tuto --> http://www.forum-opel.fr/index.php?topic=17055.msg357988#msg357988 (http://www.forum-opel.fr/index.php?topic=17055.msg357988#msg357988)
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Super tuto Jony, bravo ! :content
Mais.... Ne serais-t-il pas mieux dans la section "Tutos" ?
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je te laisse déplacer!faut bien faire bosser un peu les modos.......mdr
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je te laisse déplacer!faut bien faire bosser un peu les modos.......mdr
Ça aurais été avec plaisir, mais je ne suis pas modo de cette section, je n'ai les droits que pour les Zaf A, B et Mériva A, B... :spamafote
Si un des mini modo de section passent par la, ou alors un de nos chers grand modo...
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c'est fait ;)
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c'est fait ;)
tu vois ludo,la grande prêtresse t'as entendu......lol
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c'est fait ;)
Heureusement que tu es la quand meme! Toujours la quand il le faut :whistling
Bien jouer pour le tuto ;)
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:bien
très chouette ton tuto... même s'il me rappelle de mauvais souvenirs à l'occasion de LONGS moments à essayer de démonter la vanne EGR sur ce bloc (le zaf d'un ami) sans succès.
J'avais pourtant bien lu tout ce que j'avais trouvé sur le forum et essayé d'appliquer les excellents conseils de Wifi qui connaît ce moteur parfaitement mais RIEN! tout juste un début de pivotement de 2mm sur la gauche!
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Jony,
Un grand :content
ca mérite un :up1 pour ce bon boulot, et en plus faire de la mécanique aujourd'hui avec la chaleur.
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c'est fait ;)
:ave
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:bien :thumbup Tres bon tuto ! Merci
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:bien :thumbup Tres bon tuto ! Merci
j’espère que ca t'as aidé
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Bonjour,
L'idée de cette bride sur la sortie de l'EGR au niveau de la cloche d'admission me semble intéressante.
Moins de gaz recyclé = moins d'encrassement.
Questions:
> Quel matière utilisé pour la bride, alu, cuivre , métal, attention au différence de coefficient de dilatation à la température ?
> Le cataliseur rique peut d'être s'encrasser plus vite.
> Que dit le calculateur avec cette diminution de gaz recyclé. (voyant defaut ou non, mode dégradé ou non) ?
A vous lire
Pour info si le voyant est allumé au tableau de bord, le véhicule ne passe plus au controle technique.
Pour la mesure de la polution, je n'ai aucun doute, ça passera.
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alors,le seul défaut,c'est quand tu es a une vitesse constante,au bout d'un certains temps,tu va avoir le défaut EGR qui va s'allumer,et tu va avoir le mode dégrader,mais c'est genre 5min toute les 2h d'autoroute......
perso,j'ai déjà un soucis avec ma sonde,donc,ca s'enclenche un peu plus souvent,mais c’était déjà avant le montage de la bride.
par contre,j'ai moins souvent le mode dégrader depuis que j'ai mis la bride(et surtout depuis que je tire souvent dedans)
la pièce est en alu (tout comme le moteur il me semble)
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Il existe une bride pour les 2.2l dti??
Sa fonctionne aussi pour les zaf A 2.2l dti??
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Il existe une bride pour les 2.2l dti??
Sa fonctionne aussi pour les zaf A 2.2l dti??
c’est une bride fait maison que j'ai,mais chez fiat il existe.mais je connais pas le prix.
pour le zaf 2.2dti,c'est le même moteur
edit:fiat ne fait plus cette piece
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c’est une bride fait maison que j'ai,mais chez fiat il existe.mais je connais pas le prix.
pour le zaf 2.2dti,c'est le même moteur
edit:fiat ne fait plus cette piece
Euh... Tu dois confondre, Fiat n'a jamais été à l'origine du 2.2 dti Opel :reflexion
Fiat fait une bride pour le 1.9 CDTI puisque c'est le 1.9 JTD (JTDm pour le 16v), autrement, le 1.7 CDTI est ISUZU, les 2.0 dti et 2.2 dti sont (il me semble) origine GM, le 2.0 CDTI est en fait le 1.9 CDTI repassé chez GM pour optimisation.
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Euh... Tu dois confondre, Fiat n'a jamais été à l'origine du 2.2 dti Opel :reflexion
Fiat fait une bride pour le 1.9 CDTI puisque c'est le 1.9 JTD (JTDm pour le 16v), autrement, le 1.7 CDTI est ISUZU, les 2.0 dti et 2.2 dti sont (il me semble) origine GM, le 2.0 CDTI est en fait le 1.9 CDTI repassé chez GM pour optimisation.
mince,c’est pour le CDTI alors.....
apres,la vanne EGR peut etre la même que sur une autre marque
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bonjour,
nickel ce tuto, pour l'opel astra, la vanne est située au même endroit?
penses tu que mon problème visible à cette page du forum peu être dut à l'ecrassement de la vanne EGR?
http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,20171.0.html (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,20171.0.html)
merci d'avance
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je pense pas que ca te fasse caler ta voiture si ta vanne est encrassé!
j'ai deja rouler sans vanne EGR (donc moteur en regime "secours"), j'ai pas de couple, mais il tourne quand même.
apres , dans tout les cas, un nettoyage de vanne ne fera pas de mal, ca peut prevenir d'autres anomalies.
sur l'astra, je ne sais pas comment est placer le moteur, mais il me semble que sur le 2.2DTI de l'astra, il est orienté dans le même sens (contrairement a l'omega)
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bonjour
je relance ce sujet pour mon zafira 2.2DTI
j'aurais voulu savoir avec quoi tu as fais la bride et de quelle épaisseur est la plaque de métal ?
merci
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Bonsoir jony91,
Je voudrais savoir a peut pres combien de temps vous avez mis pour pour le nettoyage du collecteur car je doit aussi lui laver les oreils car il n'es pas propre lool, vous avez changer le joint du collecteur ou pas?
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:up1
Merci pour ton tuto,
J'ai fait l'ensemble du nettoyage aujourd'hui ... mais le défault réaparrait au bout de quelques metres.
Pas de puissance.
Alors est-ce la partie electronique de la vanne EGR qui serait HS ?
Combien facture le passage a la valise les garagistes ???
Cordialement,
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:coucou,
tu as aussi nettoyé les capteurs ?
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Je déterre à nouveau ce post...
Existerait t'il, quelque part, un gabarit pour réaliser cette bride ???
Je pense également la mettre sur mon 2.2 DTi
Merci d'avance pour vos réponses ;)
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De mémoire, il n'y pas d info complémentaire que toutes celles fournies par Jony91 dans ce tuto.
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pour la bride, je te file la mienne si tu viens la chercher.....je l'ai retirer car elle me creer un defaut, qui me metté le moteur en sécu....
il y a pas de gabarit, car elle a été faite "au fur et a mesure".....
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je l'ai retirer car elle me creer un defaut, qui me metté le moteur en sécu....
il aurait, peut-être, suffit de continuer à ajourer un peu plus.
pour la bride, je te file la mienne si tu viens la chercher.....
Ca va faire de la route ...
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non, le type qui l'a faite, a tester en rajoutant des trous, l'erreur viens moins souvent, mais elle apparait quand même!! le mieu est de faire , une fois par an, un demontage et tout netoyer!!
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Bonjour petit déterrage,
Pour commencer super tuto même si j'arrive des années après je pense que c'est important de continuer a remercier l'auteur :bien
Avant de me lancer y'a un tout petit détail qui me tracasse j'y connais pas grand chose mais quand on démonte le collecteur et qu'on décrasse tout ça faut il faire attention de ne pas faire tomber de crasse dans " les trous " ou bien ça n'a pas d'importance ? Merci pour vos reponses
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Surtout ne rien envoyer dans les trous comme tu dit.
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bonjour,
pourquoi il n y a plus aucune photo sur le tuto?? ou merci de me donner le nouveau lien.
cdt
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bonjour,
pourquoi il n y a plus aucune photo sur le tuto?? ou merci de me donner le nouveau lien.
cdt
:coucou
C'est le problème quand on passe par des hébergeurs extérieur :bah
contact le par MP ( message personnel ) peut être qu'il a encore les photos ...
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j'ai encore les photos, pas de soucis, sinon, j'ai le tuto en format word, il faudrait que j'integre les photo et que je te l'envoi, ca sera plus simple. ou à un admin.....car je t'avoue que je suis bien déborder actuellement, donc je ne sais pas quand j'aurai le temps de mettre les photos sur le forum