Forum Opel
Monospaces => Zafira B => Problèmes électroniques/électriques => Discussion démarrée par: philgood25 le 07 août 2012 à 23:09:54
-
Bonsoir, je suis proprietaire d'un zafira B de 03/2006. Ja i eu pratiquement tout les problemes que l on peux avoir (vanne egr, clapets de turbulences, alternateur, radiateur percé, et j en oublie surment. Mais voilà, il y a une semaine, en demarrant je me suis apercu que l'ecran de l'ODB restait éteint et que je n 'avais plus les commandes radios au volant, que la vitre conducteur ne se fermait plus comme les autres en restant appuyé sur la clef, et enfin plus de clim ou meme ventilation (toute la partie commande reste sans reponse). quelqu'un ici a t'il souvenir de ce genre de probleme? Merci pour vos lumières, pour ma pars j'ai stoppé au controle des fusibles...Lol
-
Ah! J oubliais, clim auto et l 'autoradio fonctionne (radio et cd) mais pas d'affichage car ecran noir.
-
Bonjour,
Personne n' a une idée sur la cause de la panne :icon_question
-
Tu a regardé tous les fusibles ?? Car il n'y a pas que un seul endroit
-
J'aurais dit fusibles aussi, à part ça aucune idée :/
-
Oui, tout les fusibles (avant et arrière), jai meme fait un reset (débranché la batterie et mis cosse + avec - pendant au moins 30sec) pareil....
-
J ai lu sur le @ le meme pb, il parle de reparametrage de la clef?????
-
Je viens de faire frein + accelerateur pour avoir code de défaut = ECN 118004, quelqu'un connait ce code?
:bah
-
:coucou,
P0118: Sonde de température du liquide de refroidissement -valeur d'entrée Thermostat du liquide de refroidissement, circuit ouvert du faisceau/ trop haute court-circuit sur l’alimentation, câble de masse défectueux, sonde de température du liquide de refroidissement
-
Tu a la liste des codes défaut ici => http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,13404.0.html (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,13404.0.html)
-
moi je pense que c'est ton CIM qui est hs. toutes les fonctionnalités qui te manquent passent par le CIM :bah
-
Je crois que le CIM coûte dans les 200€. Compte une heure de MO en garage.
-
:coucou,
P0118: Sonde de température du liquide de refroidissement -valeur d'entrée Thermostat du liquide de refroidissement, circuit ouvert du faisceau/ trop haute court-circuit sur l’alimentation, câble de masse défectueux, sonde de température du liquide de refroidissement
Ce n'est pas P0118 mais P1180 (04)
Ce qui nous donne : Réchauffeur de filtre à gazole - Surtension
Mais je doute que ce code ai quelque chose à voir avec tout ça :bah
Si on reprend tes symptômes :
- Plus d'écran
- Plus de clim ni ventilation
- Plus de commande au volant
- Déprogrammation de la vitre conducteur
Comme tu as débranché ta batterie, tes vitres sont à reprogrammer, avec les commandes conducteurs, vitre par vitre, tu la descend, reste appuyé 5s une fois en bas, remonte et reste avec le bouton tiré 5s.
Pour ma part, je ne pense pas à un problème CIM, pour moi, les vitre ne passent pas par le CIM, ni la clim.
Peux-tu tester :
- Klaxon, clignotant, phare etc
- Dégivrage arrière, vérifie qu'elle chauffe bien (attention, ça peu devenir très chaud !)
Idéalement, il faudrait faire un diag de ton Zaf avec un OP-COM ou chez Opel au tech2. Je soupçonne un calculateur de ne plus répondre... D'après tes symptômes, je pense en priorité à l'UEC (sous le capot moteur) ou le REC (dans le coffre si tu as) ou encore le DIS (l'écran) car il me semble que c'est par lui que passe le multiplexage de la clim.
De même, question qui te semblera peut-être bête : A-t-il plu peu avant que tu ai ce problème ? Ou le temps était-il très humide ?
Si oui alors suit cette procédure (qui m'a été donnée par un mécano Opel) :
Sous le capot, tu as une boite à fusible. En dessous de celle-ci se trouve le calculateur général de la voiture, l'UEC, il te faudrait y accéder pour vérifier si celui-ci n'as pas pris l'humidité, ce qui arrive de temps en temps sur les Zafira B.
Voici la marche à suivre :
- Déverrouille ta voiture et garde la portière conducteur ouverte
- Débranche ta batterie
- Ouvre la boite à fusible
- Dans cette boite, tu as normalement 3 vis BTR dévisse les
- En haut de cette boite, tu as l'alimentation électrique, dévisse les deux plaques métalliques d'alimentation (écrou de 13 il me semble)
- Tu devrai pouvoir sortir la partie porte-fusible et relais
- Une fois cette partie enlevée, vérifie tous les PIN de connexion, ils ne doivent pas être sale, oxydés. Tu peux nettoyer tout cela avec une bombe d'air sec et un peu de nettoyant contact (je te conseille de pulvériser le nettoyant sur un chiffon plutôt que directement sur l'UEC
- Si jamais tu y trouve de la condensation, essuie bien partout et sèche le tout avec, par exemple un sèche-cheveux. Prie pendant que ça sèche que l'UEC ne se soit pas pris un court-circuit....
- Avant de remonter, tu peux, si tu le souhaites, placé des anti-humidité (comme on trouve dans les boites à chaussure) entre l'UEC et la platine porte-fusible, cela limitera le risque de récidive (si tu avait de la condensation) ou que cela ne t'arrive un jour.
- remonte le tout en serrant bien l'alimentation et modérément les vis BTR (la coque de la platine est en plastique...)
Pour le REC, si tu l'as, vérifie si tout est bien connecté dessus, les fusibles, relais, pas d'odeur suspecte ni d'humidité.
Pour le DIS, il va te falloir démonter l'autoradio pour y accéder, normalement, une fois l'autoradio démonté, tu peu accéder à la prise de l'écran. Elle n'est pas simple à attraper par la par contre, mais cela t'évite de devoir tout démonter :bah L'idée est de débrancher et rebrancher l'écran avec le contact allumé ce qui as pour effet de le réinitialiser.
Si tout ceci ne fonctionne toujours pas, que le REC et l'UEC semble bien aller (pas d'humidité, tout de bien branché, par d'odeur bizarre) alors peut-être devras-tu t'orienter vers un remplacement de l'écran...
P.S : Tu n'as pas saisi ta localisation, peut-être qu'un membre sympa pourrai passer ton Zaf à l'OP-COM
-
Merci pour vous reponses, je suis sur Besancon. Je vais essayé la procedure de Ludo et vous tiens courant
-
Merci pour vous reponses, je suis sur Besancon. Je vais essayé la procedure de Ludo et vous tiens courant
Si un membre sympa avec un OP-COM est dans le coin...
Oui, tiens nous au courant et n'hésite pas si tu as d'autres questions pendant ces opérations :icon_wink
-
Pour démonter l auto radio d origine , un conseil? Une procedure ?
-
Pour démonter l auto radio d origine , un conseil? Une procedure ?
Je me sers de clou fin et long ou de petit tournevis car je n'ai pas les clé et pas envie d'investir la dedans.
Je place les clou/tournevis dans les 4 trous, les pousses vers l'extérieur et tire en même temps
Si tu n'as que 2 clous/tournevis, fais côté par côté, ça passe aussi
Attention par contre à la planche de bord, elle se raye vite, surtout si tu l'as en noir laqué comme moi !
-
Toutes les manipulations n'ont servient à rien, et pour cause, ce matin rdv avec le garage opel de besancon, apres passage au tech-2 et verification des fusibles, le bilan: DIS est HS. Cout d un neuf= 1000€ !!! du coup une idée de genie, j'ai demandé a mon garagiste son ecran avec lequel il avait fait le test et qui venait d un echange de garantie (déformation de l affichage) il me l'a donné et arrivé a la maison j ai demonter le DIS et echangé l 'ecran avec le miens défuctueux, et la... houra ca marche, entre son DIS avec ecran HS et mon DIS hs mais ecran bon, j ai pu reconstituer un DIS qui fonctionne correctement.
-
Toutes les manipulations n'ont servient à rien, et pour cause, ce matin rdv avec le garage opel de besancon, apres passage au tech-2 et verification des fusibles, le bilan: DIS est HS. Cout d un neuf= 1000€ !!! du coup une idée de genie, j'ai demandé a mon garagiste son ecran avec lequel il avait fait le test et qui venait d un echange de garantie (déformation de l affichage) il me l'a donné et arrivé a la maison j ai demonter le DIS et echangé l 'ecran avec le miens défuctueux, et la... houra ca marche, entre son DIS avec ecran HS et mon DIS hs mais ecran bon, j ai pu reconstituer un DIS qui fonctionne correctement.
C'était le pire des cas le DIS HS....
Mais c'est cool si tu as pu en reconstituer un avec le tiens et un autre :bien
-
oui le pire cas, mais bon, je m en sors bien. Sinon, apres avoir tout remonté, le message suivant se met au bout de 5 sec "DISPLAY SAFE" je suis en train de debrancher la batterie, vider l 'electricité des accus et rebranché pour voir....
-
:ranting :ranting :ranting :ranting toujours pareil!!! du coup plus moyen de mettre la clim puisqu'il faut naviguer dans les menus pour cocher air conditionné!
-
Attention !
Le DiS, comme tout calculateur doit être correctement déprogrammé de son véhicule d'origine et reprogrammé sur le nouveau sur lequel il est installé.
Si j'ai bien compris, tu as placé l'écran du tien, avec l'électronique de l'autre. Je suppose que c'est l'électronique de l'autre qui gère la liaison CAN et dans ce cas, il doit avoir été déprogrammé IMPERATIVEMENT
Par contre, je suis surpris par l'enchainement des faits....
1. Tu as ton problème d'écran noir
2. Diag opel, DIS HS, récupération d'un autre avec écran cassé
3. Démontage des deux DIS pour n'en faire qu'un fonctionnel
4. Tout fonctionne
5. Affichage de DISPLAY SAFE au bout de 5s...
C'est bien ça ou j'ai loupé une étape ?
-
Déterrage de poste! :icon_lol
Plus de news
-
L'intérêt du déterrage ?... :reflexion
-
Par contre, je suis surpris par l'enchainement des faits....
1. Tu as ton problème d'écran noir
2. Diag opel, DIS HS, récupération d'un autre avec écran cassé
3. Démontage des deux DIS pour n'en faire qu'un fonctionnel
4. Tout fonctionne
5. Affichage de DISPLAY SAFE au bout de 5s...
C'est bien ça ou j'ai loupé une étape ?
Bin savoir s il a loupe une étape! Cqfd :doute
-
Ça fait huit mois... Philgood aurait pu avoir la délicatesse de répondre :bah
édit de moi même... Je viens de lire ton sujet, je comprends maintenant ce deterrage :dents
-
édit de moi même... Je viens de lire ton sujet, je comprends maintenant ce deterrage :dents
C'est la lenteur des militaires :ange
-
C'est la lenteur des militaires :ange
et la, tu la sens ma lenteur.... :brique
-
Alors on dérape, attention de pas faire partir en sucettes