Forum Opel
Berlines ou Routières => Insignia => Généralités/Entretien => Discussion démarrée par: ka332007 le 18 mai 2011 à 11:19:38
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Bonjour,
Juste une petite question. :reflexion
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Que vaut encore mon insignia 5 portes Sport 20 cdti 160 ch de mars 2009 avec un 47 0000 km rouge grenada ( :photos photos déjà sur le forum)?
Elle est full option sauf opel Eye et contrôle de pression des pneus sinon tout le reste y est !!!
La valeur catalogue est de 39 000 euros.
Car vais surement acheter insignia Sports tourer.
C'est juste pour avoir une idée et de ne pas me faire voler.
Merci d'avance :icon_lol
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si ca peut de donner une idee j'ai vendu ma cosmo pack 160 bva avec 96500 kms elle etait de janvier 2009 pour un prix de 18300 euros. :jap
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dans tout les cas ne fait pas de reprise tu perdrais 2/3k € facilement. Apres pour le prix... je ne sais pas regarde un peu sur l'argus pour le même modèle a combien ça tourne.
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Merci pour les réponses, moi je comptais sur 25 000 !!!
Je pense que c'est un prix correcte, ni de trop et ni trop peu .
Quand pensez vous?
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Merci pour les réponses, moi je comptais sur 25 000 !!!
Je pense que c'est un prix correcte, ni de trop et ni trop peu .
Quand pensez vous?
perso je pense que c'est beaucoup.. tu auras du mal a la vendre a ce tarif. des comme la tienne on en voit entre 22 et 23000 ca me semble plus raisonnable si tu veux vendre vite.
si tu regardes chez les mandataires, une neuve comme la tienne se trouve dans les 29000 euros.. t'es trop pres de ce qui se fait en neuf.
maintenant si t'es pas pressé 25000 peut rester un objectif.. mais j'y crois personnellement pas trop :bah
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Tu a raison pour les 25 000 mais pour 29 000 euros , tu n'as pas une sport 160 ch full option mais c'est vrai qu'il y a des gens qui prefère mettre moins d'options et avoir une neuve
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Salut,
Pour info, j'ai acheté la mienne 18900 euros.
De janvier 2009 - 47000 Km - 160 CV - Cosmo Pack - cuir beige - jante 18" . En concession, avec garanti 1 an.
Voir: http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,16588.0.html (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,16588.0.html)
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sans vouloir faire le rabat joie...rouge grenada....je sais pas si il y aura beacoup d'amateurs..?!enfin faut aimer...
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Le problème c'est que les options ont très peu de valeurs à l'argus... et puis les client potentiels ne cherchent pas forcément une toute option (mais un insignia fort possible :thumbup)
Maintenant vérifie sur le bon coin si en france qq'un en vends une comme la tienne et à kel prix.. Je te suggère si tu veux le vendre vite de te mettre un poils en dessous...
Pour ce qui est de mon avis mettre 28000€ dans une caisse d'occas ca me ferai mal !! si tu a négocié à l'achat tu as du a toucher autours de 32000€ je pense... il faut prendre cela en compte car un client potentiel peut en être averti...
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Le rouge grenade, c'est super, je suis déçu qu'il l'ai retiré!
Par contre, 25000€, pfiouuu, ça pique quand même!
Entre 20 et 22, ça doit passer! Je connais pas le marché belge, mais je doutes qu'il soit plus cher que le français!
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Le rouge grenade, c'est super, je suis déçu qu'il l'ai retiré!
:thumbup je l'aurais pris sinon....
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:thumbup je l'aurais pris sinon....
it's ironique?
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si ca peut de donner une idee j'ai vendu ma cosmo pack 160 bva avec 96500 kms elle etait de janvier 2009 pour un prix de 18300 euros. :jap
ça donne quand même à reflechir une voiture de 96500kms pour 18300€.....
diesel ou pas c'est une voiture qui pour moi a largement passé sa mi-vie....
à 200000kms si le vehicule a été bien entretenu il roule encore comme si il etait neuf.....Mais.....tous les jours un nouveau probleme!
(j'en parle evidemmenten connaissance de cause...je l'ai vecu..)
il n'y a plus de tanquilité...,on commence à se faire peur à vouloir traverser la france,pendant les vacances,de nuit ,avec des jeunes enfants à bord...
Alors pour 18000 euros ne vaut il pas mieux une C4 ou une peugeot 3008 peu kilometree????
Moi personnellement,dans le rachat d'une seconde main,j'elimine directement les vehicules de plus de 35000 kms....
peut etre que je raisonne comme cela,car à part controler un niveau d'huile,un niveau de liquide de frein...je ne sais rien faire d'autre....
en tous cas je reste sceptique quand à la rationalité d'un tel achar.
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Oui, et puis c'est bien connu, une C4 c'est exactement comme une Insignia au niveau habitabilité, volume de coffre! :dents
J'ai un client en Insignia 1 an et demi, 170000km (taxi/ambulancier), ça fait un bout de temps que je l'ai pas vu, va falloir que je l'appelle tiens! :icon_mrgreen
ça donne quand même à reflechir une voiture de 96500kms pour 18300€.....
Ca c'est savoureux quand même! Tu gardes le même raisonnement pour une Insignia Edition 1,6 et une Cosmo Pack CDTi 160ch BVA?
Des caisses de 100000 à plus de 20000€, y'en a un paquet, faut juste voir la caisse!
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Oui, et puis c'est bien connu, une C4 c'est exactement comme une Insignia au niveau habitabilité, volume de coffre! :dents
J'ai un client en Insignia 1 an et demi, 170000km (taxi/ambulancier), ça fait un bout de temps que je l'ai pas vu, va falloir que je l'appelle tiens! :icon_mrgreen
Ca c'est savoureux quand même! Tu gardes le même raisonnement pour une Insignia Edition 1,6 et une Cosmo Pack CDTi 160ch BVA?
Des caisses de 100000 à plus de 20000€, y'en a un paquet, faut juste voir la caisse!
je pense sincerement qu'un 1.6 essence sera plus fiable dans le temps qu'une cdti 160 bva.....!
une boite auto ...passé 200000kms...ça peut douiller
bon evidemment je ne suis pas du metier ,je peux me tromper
quand a l'habitabilite,effectivement pas la C4 ,mais disons une skoda superb peu kilometree ou meme neuve et bien negociée...
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Utilisée à bon escient, et sans coup du sort, une 160 BVA n'est pas un nid à emmerdes, loin de là.
Si on suit ton raisonnement, pourquoi vendre plus cher une CPack BVA par rapport à une Edition 1,6???
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Utilisée à bon escient, et sans coup du sort, une 160 BVA n'est pas un nid à emmerdes, loin de là.
Si on suit ton raisonnement, pourquoi vendre plus cher une CPack BVA par rapport à une Edition 1,6???
parce que une CPack BVA sera mille fois plus performante qu'une 1.6....
cela dit à aucun moment je n'ai cherché à dire qu'une 1.6 edition etait mieux qu'une cdti 160 bva....bien au contraire...
d'ailleurs je n'ai pas de 1.6 edition,mais une 1.8 cosmo....mais bon là n'est pas le probleme....
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it's ironique?
Je voulais dire que ma nouvelle insignia actuellement en commande, je l'aurais prise en rouge si dispo. Du fait que non ben ce sera en blanc :icon_mrgreen
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Je voulais dire que ma nouvelle insignia actuellement en commande, je l'aurais prise en rouge si dispo. Du fait que non ben ce sera en blanc :icon_mrgreen
je pense que ça sera mieux en blanc... :clinoeil
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Sans dénigrer Opel (j'en suis globalement content mais heureusement que j'avais pris l'extension de garantie) pour 2 ans et 25000 € je passe mon chemin.
A ce prix là, je me dirige vers des voitures type A4-A6 ; Série 3/5 plus vieilles (2006-2007) mais avec un gros moteur (+chaine et pas de courroie) qui je pense (ce n'est que mon humble avis) sont plus fiables, mieux finies et décotent moins vites.
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Entre nous franchement je pense que le MOTEUR diesel reste plus durable en KM...car il tourne moins vite et possède plus de couple...
Reste simplement les problèmes de FAP et vanne EGR propre au diesel mais qui ce réparent facilement...
Et puis l'injection valable pour essence et diesel et là c'est en fonction de comment on roule et de qd et où on fait le plein....
Quand au turbo, vu les progrès effectué en la matière et si bien utilisé on peut viser facilement 150 à 200 000km.
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Entre nous franchement je pense que le MOTEUR diesel reste plus durable en KM...car il tourne moins vite et possède plus de couple...
Reste simplement les problèmes de FAP et vanne EGR propre au diesel mais qui ce réparent facilement...
Et puis l'injection valable pour essence et diesel et là c'est en fonction de comment on roule et de qd et où on fait le plein....
Quand au turbo, vu les progrès effectué en la matière et si bien utilisé on peut viser facilement 150 à 200 000km.
enfin le probleme,c'est que quand tu avoisines les 150-200000 kms et que tu es un rouleur normal.....,ta voiture a completement decoté puisqu 'elle a environ 8 ans....si ton turbo te lache et que tu t'en tires avec 2000€ de reparations,tu as de quoi faire la tronche....
A ce moment là...tu te demandes....je repare ou je change???
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Ben c'est pour cela que je vends avant d'en arriver là :dents
Mais ca reste les aléas des achats d'occas... le risque 0 à ce kilométrage n'existe pas et ce quelque soit le moteur...
Ma focus vendu à 50000km a fait un joint de culasse par le nouvel acheteur (moteur 1.8tdci)
La 407 du paternel vendu à 55000km (moteur 2.0 HDI 136) à fait une panne d'embrayage et de volant moteur. Tout ca sans signe avant coureur !!!
Donc pour moi l'occas et bien je passe...
Je préfère de loin acheter neuf (à crédit... :spamafote) avec extension de guarantie pour assurer ma tranquilité...
maintenant je sais que c'est pas évident pour tout le monde... Alors au moment de l'achat d'occas il est impératif de connaitre l'historique complet et de ne pas avoir de doute sur l'état de la voiture pour limiter le risque.
Car quand il y a une doute, il n'y a plus de doute !!! :angel
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Ben c'est pour cela que je vends avant d'en arriver là :dents
Mais ca reste les aléas des achats d'occas... le risque 0 à ce kilométrage n'existe pas et ce quelque soit le moteur...
Ma focus vendu à 50000km a fait un joint de culasse par le nouvel acheteur (moteur 1.8tdci)
La 407 du paternel vendu à 55000km (moteur 2.0 HDI 136) à fait une panne d'embrayage et de volant moteur. Tout ca sans signe avant coureur !!!
Donc pour moi l'occas et bien je passe...
Je préfère de loin acheter neuf (à crédit... :spamafote) avec extension de guarantie pour assurer ma tranquilité...
maintenant je sais que c'est pas évident pour tout le monde... Alors au moment de l'achat d'occas il est impératif de connaitre l'historique complet et de ne pas avoir de doute sur l'état de la voiture pour limiter le risque.
Car quand il y a une doute, il n'y a plus de doute !!! :angel
est ce avantageux de vendre une voiture de 50000kms???
j'aimagine qu'elle a deja bien du decoter et que tu dois avoir pas mal a rajouter....
moi je fais en moyenne 15 à 17000 kms/an donc je roule a l'essence...
j'achete des voitures peu kilometrees de deux ou trois ans...si possible en garage ,avec historique et garantie
comme ce sont des essences et que la france et le royaume du fuel,le concessionaire est bien heureux de ma la fourguer car ila du mal a la vendre....
je les entretiens regulierement en concession,je les amène à 200000kms,et des que les reparations deviennent trop cheres par rapport a la valeur venale du vehicule,je change......
niveau budget...je m'y retrouve carrement...
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ça donne quand même à reflechir une voiture de 96500kms pour 18300€.....
diesel ou pas c'est une voiture qui pour moi a largement passé sa mi-vie....
à 200000kms si le vehicule a été bien entretenu il roule encore comme si il etait neuf.....Mais.....tous les jours un nouveau probleme!
(j'en parle evidemmenten connaissance de cause...je l'ai vecu..)
il n'y a plus de tanquilité...,on commence à se faire peur à vouloir traverser la france,pendant les vacances,de nuit ,avec des jeunes enfants à bord...
Alors pour 18000 euros ne vaut il pas mieux une C4 ou une peugeot 3008 peu kilometree????
Moi personnellement,dans le rachat d'une seconde main,j'elimine directement les vehicules de plus de 35000 kms....
peut etre que je raisonne comme cela,car à part controler un niveau d'huile,un niveau de liquide de frein...je ne sais rien faire d'autre....
en tous cas je reste sceptique quand à la rationalité d'un tel achar.
elle avait 2 ans. entretien dans le reseau, boite auto neuve, plaquettes/disques neuf, amortos neufs, mecanisme de frein a mais electrique neuf, les vidanges ont toutes ete faites avec tous les filtres.
oui ca peut faire peur.. mais elle etait neuve.. si ce n'est son kilometrage..
garantie mecanique complete d'un an.
la cote argus etait a 15000 euros. la boite a elle seule vaut 7000 euros en echange.. le gars a fait une affaire normale. et moi pas une mauvaise.
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elle avait 2 ans. entretien dans le reseau, boite auto neuve, plaquettes/disques neuf, amortos neufs, mecanisme de frein a mais electrique neuf, les vidanges ont toutes ete faites avec tous les filtres.
oui ca peut faire peur.. mais elle etait neuve.. si ce n'est son kilometrage..
garantie mecanique complete d'un an.
la cote argus etait a 15000 euros. la boite a elle seule vaut 7000 euros en echange.. le gars a fait une affaire normale. et moi pas une mauvaise.
2 ans - 100 000 km et une décote de 50 % du neuf
Ca fait mal quand meme :eek
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2 ans - 100 000 km et une décote de 50 % du neuf
Ca fait mal quand meme :eek
plus de 50% au catalogue elle etait a 36000 sans compter la carte grise et l'ecotax a 750 euros.
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plus de 50% au catalogue elle etait a 36000 sans compter la carte grise et l'ecotax a 750 euros.
On est plus à quelques centaines d'euros près :icon_wink
Quand je vois que j'ai vendu l'A4 de mon oncle 8000 € (1.8 T - 100 000 km - 10 ans) la décote d'Opel est vraiment terrible (j'en ai fait les frais aussi avec Renault avant le Zaf) :eek
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moi je la trouve plutot normale la decote de mon insignia.. :bah
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On est plus à quelques centaines d'euros près :icon_wink
Quand je vois que j'ai vendu l'A4 de mon oncle 8000 € (1.8 T - 100 000 km - 10 ans) la décote d'Opel est vraiment terrible (j'en ai fait les frais aussi avec Renault avant le Zaf) :eek
Il faut dire que 100 000Km en 10 ans c'est assez rare et la surcote est à la hauteur en plus du fait que c'est une AUDI
Si elle avait eu un KM plus normal entre 200 et 250 000Km, le prix de vente n'aurait pas été le même (entre 3500 et 5000€ maxi
selon état général et entretien)
Donc attention de comparer dans un contexte équivalent :dents
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10000km/an pour une essence, je vois pas ce qu'il y a d'exceptionnel! N'oublions pas que le français moyen parcours 12000km/an!
(bon, le parc est quand même à plus de 60% de mazout, mais bon!)
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Reprise à 12 000€ pour la mienne - 2ans et 3mois - 120 000kms
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Tu vas finalement t'orienter vers quoi en renouvellement pumatosaure ? car d'après ce que j'ai pu lire, tu n'es vraiment pas satisfait de ton expérience Insignia.
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Audi
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Audi
BMW
Insignia partie à 125000 kms et 12000€ ttc
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BMW
Insignia partie à 125000 kms et 12000€ ttc
ah? audi a pas été assez genereux?
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ah? audi a pas été assez genereux?
Pas de reprise - BMW acheté en allemagne et insignia partie en Lituanie.
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Pas de reprise - BMW acheté en allemagne et insignia partie en Lituanie.
c'est plutot bien vendu alors pour la lituanie.. ils ont tendance a jamais racheter cher.. :bah
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c'est plutot bien vendu alors pour la lituanie.. ils ont tendance a jamais racheter cher.. :bah
1/3 de sa valeur neuve...au bout de 2 ans.
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et du coup pourquoi avoir choisi une bmw? tu visais pas une audi au depart? :bah
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Juste pour tester le 6 en ligne de chez BMW...
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Juste pour tester le 6 en ligne de chez BMW...
:tooth :tooth
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:tooth :tooth
Testé et approuvé !!!!! :spoton
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Pas étonnant !!!
J'avais testé une 330 XD touring et ca marche carrément bien !!! le problème c'est le tarif prohibitif en neuf !!! :bah
Par contre les chaines à neige sont carrément inutiles pour ce modèle car ca roule sur la glace et la neige sans que l'on s'appercoivent de la différence d'adhérence....
Bluffant koi !!! :bien
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ca roule sur la glace et la neige sans que l'on s'appercoivent de la différence d'adhérence....
Mmmh, n'exagérons rien! :icon_mrgreen
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Pas étonnant !!!
J'avais testé une 330 XD touring et ca marche carrément bien !!! le problème c'est le tarif prohibitif en neuf !!! :bah
Par contre les chaines à neige sont carrément inutiles pour ce modèle car ca roule sur la glace et la neige sans que l'on s'appercoivent de la différence d'adhérence....
Bluffant koi !!! :bien
Je n'ai pas le xd...
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Dommage !! ce système est excellent :bah
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on a aussi bien sur l'insignia :ange
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peux pas dire car pas testé sur l'insignia !! :bah
Mais couplé au V6 3.2 diesel c'est une merveille à 58000€ :tooth
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peux pas dire car pas testé sur l'insignia !! :bah
Mais couplé au V6 3.2 diesel c'est une merveille à 58000€ :tooth
tu peux tester :dents mais c'est pas un 3.2 le mien :icon_mrgreen
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Merci Jobo,
j'imagine qu'un petit tours en 2.0t en échange ne serait pas de refus !!! :clinoeil
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Merci Jobo,
j'imagine qu'un petit tours en 2.0t en échange ne serait pas de refus !!! :clinoeil
:dents j'aime pas l'alcool.. meme dans les voitures :dents
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:dents j'vais qd même pas mettre de l'essence pour tes beaux yeux :blegle
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:dents j'vais qd même pas mettre de l'essence pour tes beaux yeux :blegle
:tooth :tooth :tooth
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C'est un 3.0, pas un 3.2...
Ensuite il voit voir la décote mais je ne suis pas concerné, je l'ai pris en occasion.
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ok bon moteur tout de même maus pas le même que celui que j'avais essaye !! :dents
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Y'a pas de 3,2 mazout chez BM, si?
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Y'a pas de 3,2 mazout chez BM, si?
Y'a pas...
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ben désolé j'ai du réver !!! :tooth
c'était le 3.0 245ch alors !!!
D'où ai je sortis cela !!! :reflexion
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ben désolé j'ai du réver !!! :tooth
c'était le 3.0 245ch alors !!!
D'où ai je sortis cela !!! :reflexion
Arrête de distiller ton éthanol .... :dents
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ben désolé j'ai du réver !!! :tooth
c'était le 3.0 245ch alors !!!
D'où ai je sortis cela !!! :reflexion
Mercedes 320 cdi?
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Ben non j'aime pas mercedes !! ca fait trop vieux pour moi :tooth
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Ben non j'aime pas mercedes !! ca fait trop vieux pour moi :tooth
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/c618da335d4baf101f750bbb886076aa.jpg)
Ouh... une vraie voiture pour papy ça !!!! :tooth
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Je flash pas non plus !!
les gout et les couleur ... :bah
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Arrête de distiller ton éthanol .... :dents
:tooth
Je ne le distille pas encore mais je le consomme !!! :biere