Forum Opel
Compactes => Astra G/H => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: Camron1981 le 08 juin 2010 à 14:32:45
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Bonjour,
Ayant le témoin ABS et ESP allumés depuis quelques jours, j'ai été faire un tour au garage.
Après passage au tech, il pense que c'est un problème de capteur abs avant gauche... bilan 720euros car il faut changer le moyeu complet (bien vu opel...)
Bon vu le prix de la pièce sur le net en origine ou skf, y a pas photo, je risque de la changer moi même.
Pour ceux qui l'ont fait, il y a juste l'écrou de cardan à retiré et les 3 vis de fixation du moyeu? Rien n'est serti? Ou demande des outils spéciaux?
QUID du couple de serrage de l'écrou?
Un grand merci d'avance. :coucou
Alex qui est triste d'avoir quitté ses japonaises qui ne lui ont jamais posé aucun soucis alors que l'opel avec ses seulement 3ans... batterie (honteux quand je vois que celle de ma première civic avait 10ans quand je l'ai changée), egr, clim, etc...
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Salut,
J'ai remarqué un comportement étrange en freinant, je ressenti comme de très légers à coups, c'est n'est arrivé que 2 fois et à vitesse proche de l'arrêt, un peu comme quand l'abs s'enclenche mais en beaucoup beaucoup moins fort, avec une sensation de frottement au niveau avant gauche
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Pour tes sensations c'est dû a ton capteur HS ... Le calculateur recevant de mauvaises infos fait un peu n'importe quoi.
Pour la dépose c'est bien ça, y a rien de sorcier, il faut juste s'attendre à quelques vis grippées voir rouillées simplement. Prévoit quand même des douilles torx femmelles de gros diamètre
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Merci beaucoup, pour les torx femelles je dois avoir ça. Je vais quand même regarder si le cable n'a pas été rogné par une fouine (car elles aiment mon astra) ou simplement débranché.
Par contre si quelqu'un a une idée du couple de serrage, sinon je ferai un repère et remonterai l'ancien écrou.
Encore merci.
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Bonjour,
Ayant le témoin ABS et ESP allumés depuis quelques jours, j'ai été faire un tour au garage.
Après passage au tech, il pense que c'est un problème de capteur abs avant gauche... bilan 720euros car il faut changer le moyeu complet (bien vu opel...)
Bon vu le prix de la pièce sur le net en origine ou skf, y a pas photo, je risque de la changer moi même.
Pour ceux qui l'ont fait, il y a juste l'écrou de cardan à retiré et les 3 vis de fixation du moyeu? Rien n'est serti? Ou demande des outils spéciaux?
QUID du couple de serrage de l'écrou?
Un grand merci d'avance. :coucou
Alex qui est triste d'avoir quitté ses japonaises qui ne lui ont jamais posé aucun soucis alors que l'opel avec ses seulement 3ans... batterie (honteux quand je vois que celle de ma première civic avait 10ans quand je l'ai changée), egr, clim, etc...
Le roulement avant il faut le sortir à la presse pour l'ancien et le remettre à la presse!
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il change pas le roulement c'est le moyeu complet qui est vendu. donc pas besoin de presse. :bah
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A la limite même pour changer un roulement la presse n'est pas obligatoire, si bien d'autres façons de rentrer un roulement, il suffit simplement d'être imaginatif et de se rappeler de ses cours de technologie et de sciences du collège :icon_lol
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Pour le retirer... un coup au four et souvent ça tombe tout seul...
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A la limite même pour changer un roulement la presse n'est pas obligatoire, si bien d'autres façons de rentrer un roulement, il suffit simplement d'être imaginatif et de se rappeler de ses cours de technologie et de sciences du collège :icon_lol
Et voilà comment avec e l'imagination et des outils on peut massacrer au lieu de remplacer!!
Mais bon après tout c'est ton choix
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Et voilà comment avec e l'imagination et des outils on peut massacrer au lieu de remplacer!!
Mais bon après tout c'est ton choix
Ben voyons :icon_lol
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Bon de toute façon le problème se pose pas puisqu'il y a pas de roulement a extraire!
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Bon de toute façon le problème se pose pas puisqu'il y a pas de roulement a extraire!
Ouais mais ça y a que toi et moi qui le sachions :dents
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Bon de toute façon le problème se pose pas puisqu'il y a pas de roulement a extraire!
Oh contraire il va sortir la sulfateuse pour changer d'essuie glace :dents
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bon chacun travaille comme il veut sur sa voiture.
merci de reprendre le fil parce que ce genre de discussion n'aidera en rien notre ami.
merci
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bon chacun travaille comme il veut sur sa voiture.
merci de reprendre le fil parce que ce genre de discussion n'aidera en rien notre ami.
merci
Bref pour le démonter il n'y a rien de spécial!
Pas trop longtemps, par contre tu vas de délester un peu au niveau porte feuille
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Salut,
Pas spécialement, car j'achète mes pièces en angleterre, où c'est nettement moins cher qu'ici.
Ex quand j'ai changé ma vanne EGR pour une origine opel/vauxhall, j'ai payé environ 100euros complète... Les batteries coûtent 60% de moins qu'ici pour les même
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:wheelchair
Salut,
Pas spécialement, car j'achète mes pièces en angleterre, où c'est nettement moins cher qu'ici.
Ex quand j'ai changé ma vanne EGR pour une origine opel/vauxhall, j'ai payé environ 100euros complète... Les batteries coûtent 60% de moins qu'ici pour les même
Tu peux nous faire profiter en donnant les liens des sites en Angleterre ?
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Tu peux nous faire profiter en donnant les liens des sites en Angleterre ?
Ebay.co.uk , lmfvauxhall pour ceux qui sont allergiques au mazoil, vaux-world, ...
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Exact. C'est ici que j'ai acheté pas mal: http://shop.befr.ebay.be/vauxhallpartswarehouse/m.html?_nkw=&_armrs=1&_from=&_ipg=&_trksid=p3686
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Bonjour à tous,
Voilà, après quelques soucis de grippage de l'écrou de cardan et du moyeu en lui même, c'est fait.
Mais je me retrouve toujours avec ces 2 témoins.
Quelqu'un a une idée? Faut aller faire reseter l'erreur?
Merci d'avance.
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Bonjour,
Un pitit up, pas trop envie de risquer encore 150euros pour aller au garage pour passage au tech2 et divers.
J'ai tenté de débrancher la batterie une demie heure... mais ça ne change rien. Toujours les témoins ABS et ESP d'allumés.
Merci d'avance.
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si apres remontage t'as effectué un braquage complet a gauche et droite pour reinitialiser le capteur de braquage de l'esp il n'y a plus de raison pour que le voyant reste allumé. pas besoin normalement de re initialiser..
c'est qu'il y a encore un probleme de connectique quelque part. un fil coupé.. :bah
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Merci beaucoup,
Je vais tester le braquage a fond. J'ai deux code d'erreur (pédale frein et gaz avec mise du contact):
161450 et 70458
Sur les cables extérieur je ne vois rien de coupé, les fiches étaient même super propre. Après je n'ai pas été voir plus loin car je sais pas trop où il va ce cable.
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si t'as un code sur la pedale de frein le pb vient de la.. si le capteur de la pedale ne fonctionne pas l'abs se met en defaut :jap
donc je serai toi je me pencherai sur le probleme du capteur de pedale !
tes feux stop fontionnent?
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Merci beaucoup,
Je vais tester le braquage a fond. J'ai deux code d'erreur (pédale frein et gaz avec mise du contact):
161450 et 70458
Sur les cables extérieur je ne vois rien de coupé, les fiches étaient même super propre. Après je n'ai pas été voir plus loin car je sais pas trop où il va ce cable.
roule tes défauts devraient s'effacer ou va chez Opel pour les effacer!
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Toujours les témoins, j'ai fais le tour sous le capot des cables, l'extérieur est bon, donc je ne pense pas qu'ils sont sectionnés.
Après passage au tech2 le garagiste me garantissait que c'était le capteur abs de la roue avant gauche. Mais bon à 750euros hors main d'oeuvre... j'ai commandé moi même la pièce en 2 heures et moins de 200 euros c'était réglé.
Je crois que je vais encore devoir aller claquer 150 pour passer au tech2 et que le garagiste fasse encore 25km avec une conso de 12l... (il respecte la mécanique, et encore plus à froid)
Oui feux fonctionnent.
Quand le volant est tourné d'un certain angle, ça donne de légers chocs dans la pédale lors du freinage
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Après recherche sur google, mes code seraient liés au cruise controle (le mien n'a jamais été) et à la clé/transpondeur (ce qui expliquerait pourquoi certaine fois il faut que je fasse plusieurs essais avant qu'elle démarre)
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Bonjour,
Après avoir changé toutes les pièces selon mon garage et avoir casqué beaucoup, j'ai été voir un autre garage... après explication au gars (sans lui parler que des pièces ont déjà été changées) je lui demande si ça ne serait pas le capteur abs du moyeu, direct il me répond que non.
Il branche le tech2 et regarde sous le capot et en 1 minute il me trouve un tout petit câble sectionné par une fouine certainement...
Je lui explique tout ce que j'ai du changé sur avis de l'autre garage... ça l'a fait rire car je ne suis pas le premier client à qui ça arrive avec ce groupe de revendeur Opel.
Bref mon omnium prend en charge la soudure du câble, je l'aurait bien fait, mais j'en avais marre de bosser sur cette voiture, puis il n'est pas très accessible... puis avec 1500euros par an, l'omnium peut pour une fois servir.
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Exact. C'est ici que j'ai acheté pas mal: http://shop.befr.ebay.be/vauxhallpartswarehouse/m.html?_nkw=&_armrs=1&_from=&_ipg=&_trksid=p3686 (http://shop.befr.ebay.be/vauxhallpartswarehouse/m.html?_nkw=&_armrs=1&_from=&_ipg=&_trksid=p3686)
content que ton problème c'est arrangé ;
juste une question vu les tarifs (ma vanne egr m'a coutée 2X plus chère sur oscaro qui m'a coutée 2x moins que chez opel), est-ce qu'il est fiable ce vendeur (je suppose que oui si tu le proposes) et au niveau délai de livraison il est comment?
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Salut,
Très fiable, j avais eu un soucis, enfin 2... le premier colis a été réceptionné par quelqu'un d'autre que moi et je ne l'ai jamais eu. On ne sait pas qui a signé, encore un "étudiant" facteur qui s'est planté. Il m'a renvoyé un autre en express gratuitement.
Ce n'était pas le bon modèle, car j'étais à cheval sur deux modèles.
Il m'a remboursé et renvoyé l'autre.
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par contre j'ai fait le tour des pièces dispo pour les astras il y en n'as pas des masses (celles dispo sont toutes moins chères que les notre donc c'est j'irais chez lui le moment venu, mais t'aurais pas une adresse de ce genre un peu plus touffues en pièces
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Fais une recherche sur ebay en mettant europe et regarde chez les anglais, les pièces sont pas chères.
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Bonjour,
Après avoir changé toutes les pièces selon mon garage et avoir casqué beaucoup, j'ai été voir un autre garage... après explication au gars (sans lui parler que des pièces ont déjà été changées) je lui demande si ça ne serait pas le capteur abs du moyeu, direct il me répond que non.
Il branche le tech2 et regarde sous le capot et en 1 minute il me trouve un tout petit câble sectionné par une fouine certainement...
Je lui explique tout ce que j'ai du changé sur avis de l'autre garage... ça l'a fait rire car je ne suis pas le premier client à qui ça arrive avec ce groupe de revendeur Opel.
Bref mon omnium prend en charge la soudure du câble, je l'aurait bien fait, mais j'en avais marre de bosser sur cette voiture, puis il n'est pas très accessible... puis avec 1500euros par an, l'omnium peut pour une fois servir.
Ayant le problème 0p500 capteur de vitesse, je souhaite savoir de que câblage il s agit, sûrement vers l avant gauche mais pourrai t on avoir plus de prévision SVP, j en suis a environ 800e de réparation, et je rêves que d une chose, voir ce défaut disparaître :( merci