Forum Opel
Monospaces => Zafira B => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: glopglop le 10 novembre 2009 à 14:42:22
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Bonjour,
Après les traditionnels déboires liés au FAP, mon piti Zaf a connu la semaine dernière une panne d'alternateur.
Modèle 2006, 60000km.
C'est les gamins qui n'ont pas apprécié de passer une partie de l'après-midi chez Opel, à attendre la voiture de remplacement car nous étions sur un plan MacDo + Ciné qui s'est arrêté sur le parking de MacDo.
Heureusement, l'assistance a tout pris en charge ...
@+
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Bonjour,
J'ai un véhicule quasi identique au tien : ZAFIRA COSMO PACK de Juillet 2006 1,9L CDTI 120 (Z19DT 8s) 64 000 Km,...j'appréhende un peu cette panne surtout avec 2 petits bouts de 1 mois et 19 mois dans la voiture au moment où ça arrive....
Alors y a t'il des signes avant courreurs ? Et ne peut-on pas rouler quelques Km avec l'alternateur HS sous couvert qu'on arrive à démarrer ? et côte budget,combien ?
Merci.
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pas de signe avant coureur,avec une batterie bien chargée,tu pourras faire au grand max 5 kilometres avant qu'elle ne soit totalement vide.la DA pompe enormement de jus.
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Merci pour la réponse....mais pas cool du tout donc si ça t'arrive en rase campagne et en pleine nuit.....
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Moi quand ça m'est arrivé j'étais a 100 Km de chez moi de nuit et j'ai pu rentrer :marteau
les 10 derniers Km c'était l'horreur plus de phares+de direction+moteur qui ratatouille :nep
et ça ne prévient pas il y a juste le voyant "Batterie" qui s'allume
Sinon 900€ de facture avec courroie de service
Il y a une annonce là (http://www.leboncoin.fr/vi/76655436.htm?ca=12_s)
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Bonjour,
Pour répondre à Loops33, J'ai eu quelques signes avant-coureurs, notamment un voyant batterie rouge qui s'est allumé l'avant-veille. En activant le menu caché, j'ai vu que la tension chutait régulièrement : au lieu de 14,4V, ça diminuait en gros de 0,1V/5km (précis, vous voyez !!). Mais en dessous d'une certaine valeur du voltage (<11V), d'autres symptômes arrivent : direction qui n'est plus assistée (avec des pneus en 225, c'est franchement dangereux ! ), radio qui s'allume/s'éteint, voyants EPS qui s'allume, ...
Après allumage du voyant, on a parcouru en tout 25km de nuit (route de campagne) et 15km de jour le surlendemain (route + rocade) avant d'avoir les symptômes bloquants.
Bref, je crois qu'à partir du moment où l'on voit le voyant "batterie rouge", il est urgent de se trouver un garage.
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je viens d'avoir le même soucis aujourd'hui : voyant allumé, plus de direction et au bout d'un moment je n'ai pas pu redémarrer : coup de bol j'étais garé devant un garage opel / fiat
Ils connaissent le problème et ils ont été très sympa car ils vont faire une demande de prise en charge par OPEL : A suvre
Après la vanne EGR, le radiateur, voilà l'alternateur !! :ranting
Je commence à regretter ma toyota Avensis.
Quand je vois les tarifs annoncés pour réparer je commence à avoir un peu peur
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Bonjour !
je viens d'avoir le même soucis aujourd'hui : voyant allumé, plus de direction et au bout d'un moment je n'ai pas pu redémarrer : coup de bol j'étais garé devant un garage opel / fiat
Ils connaissent le problème et ils ont été très sympa car ils vont faire une demande de prise en charge par OPEL : A suvre
Après la vanne EGR, le radiateur, voilà l'alternateur !! :ranting
Je commence à regretter ma toyota Avensis.
Quand je vois les tarifs annoncés pour réparer je commence à avoir un peu peur
Je ne l'avais pas vu plus tôt, mais te relire me fait penser qu'ils m'ont aussi changé le radiateur lors de la révision des 3 ans, quelques jours avant ces déboires alternatifs ... comme cela était passé dans le contrat d'entretien, je n'avais pas eu de douloureuse ...
Finalement, j'ai un carton plein sur cette voiture : FAP, vanne EGR, capteur de pression, alternateur, radiateur, ...
Attendez, il me manque une rime en "eur" ...
Qui a dit "moteur" !!! :pan
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Bonsoir,
+1 alternateur de 3 ans et demi et avec 60 000km au compteur cette semaine.
Après avoir consulté plusieurs concessions OPEL m'annonçant un échange standard de plus de 850eur :casque (main d'œuvre à ajouter en plus), j'ai finalement opté pour un démontage avec un tuto sur le net (pas facile pour un amateur mais faisable), une remise à neuf de mon alternateur chez un électricien auto (facturée 180eur pour le changement du pont de diodes, les balais et la poulie) puis un remontage sur mon ZAF.
Soit une petite économie de 850eur pour la fin d'année pour le traineau du père noël et pas dans celui d'OPEL !! :blegle
A méditer,
James
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Bonsoir
Tu as fait une sacré économie :thumbup pour moi j'en avais eu pour 800 € chez OPELà FLERS avec la courroie de service :tooth
La prochaine fois que ça m'arrive et que je suis chez moi je met la main à la patte :bounce le jeu en vaut la chandelle
Passe de bonne fêtes James27
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belle opération james malgré ta panne ! :bien
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:wheelchair
Bonsoir,
+1 alternateur de 3 ans et demi et avec 60 000km au compteur cette semaine.
Après avoir consulté plusieurs concessions OPEL m'annonçant un échange standard de plus de 850eur :casque (main d'œuvre à ajouter en plus), j'ai finalement opté pour un démontage avec un tuto sur le net (pas facile pour un amateur mais faisable), une remise à neuf de mon alternateur chez un électricien auto (facturée 180eur pour le changement du pont de diodes, les balais et la poulie) puis un remontage sur mon ZAF.
Soit une petite économie de 850eur pour la fin d'année pour le traineau du père noël et pas dans celui d'OPEL !! :blegle
A méditer,
James
Tu peux nous le transmettre ce tuto sur le remplacement de l'alternateur ? please :bye
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Bonjour à tous,
Voici le lien pour le tuto valable pour le ZAF B DIESEL également :
http://www.techniconnexion.com/moteur-f27/opel-zafira-essence-remplacement-alternateurtuto-t1737.htm
Pour récupérer l'alternateur du ZAF (sachant qu'il y a peu de place pour le manipuler), je vous conseille de démonter le filtre à gasoil (au niveau du moteur essuie vitre) et de le passer par là.
Pour éviter le passage par un electricien auto, le pont de diode (environ 30eur) peut être acheté sur le net et changé également par un amateur (propriétaire du ZAF par exemple) muni d'un fer à souder
De bonnes fêtes également,
James
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:wheelchair
:spoton merci pour lien
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:wheelchair
Personne ne pourrait donner plus de détail quand au remplacement des diodes, sans que l'on soit obligés de remplacer l'alternateur complet ?
ça serait utile et sympa qu'un bon bricoleur ait réussi à remplacer ces fameuses diodes avec des photos siouplet...
Personne ?
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ZAfira 150CV, 95000 km, Sept 2006, alternateur foutu... Visiblement l'histoire est connue ! J'attends le budget, mais ça fait le 4e ramassage sur plateau depuis l'achat neuf, c'est pas cool. Je vais voir ce qu'on me propose, mais je passerai bien à la fiabilité japonaise...
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C'était l'alternateur (fallait pas être devin non plus...). 80% de la pièce prise en charge par OPEL. Je paie 20% + MO.
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dans ton malheur tu t'en sors bien avec seulement 20% de la facture à payer ... :icon_wink
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Bonsoir,
Pour info la semaine dernière je suis allé chercher un alternateur en échange standard dans une concession Opel.
Prix 722 €. Chez un agent Opel en neuf je l'ai payé 502 €.
Je pense que chez Opel (en concession), ils prennent leurs clients pour des c..s.
Qu'en pensez-vous ?
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j'en pense que si tu l'amenes chez un reparateur de demarreurs et alternateurs ca te coute qu'entre 150 et 200 euros.. :ange
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C'est une vraie économie, après il faut prier que la poulie ne lache pas. On peut aussi faire une économie de 30 € en gardant sa vieille courroie.
Je n'ai jamais vu faire du neuf avec du vieux. Mais cela ne regarde que moi.
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:wheelchair
Je relance un peu au cas ou :doute
Personne ne pourrait donner plus de détail quand au remplacement des diodes, sans que l'on soit obligés de remplacer l'alternateur complet ?
ça serait utile et sympa qu'un bon bricoleur ait réussi à remplacer ces fameuses diodes avec des photos siouplet...
Personne ?
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:wheelchair
J'ai trouvé un cours un peu théorique mais explicite
http://philippe.boursin.perso.sfr.fr/pdgcharg.htm
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C'est une vraie économie, après il faut prier que la poulie ne lache pas. On peut aussi faire une économie de 30 € en gardant sa vieille courroie.
Je n'ai jamais vu faire du neuf avec du vieux. Mais cela ne regarde que moi.
tu es donc un bon eleve de notre societé de consommation... :icon_mrgreen
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chez opel , il m'annonçait aussi 850€ en échange standart sans la main d'oeuvre :marteau :marteau :marteau ils sont pas bien
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Très bien Jobo173 mais on m'a toujours dit que les conseilleurs ne sont pas les payeurs.
Quand on poste des messages c'est en général pour faire avancer la discussion.
Tes réflexions sont sans fondement, mais je ne t'en veux pas.
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tu peus te justifier stp ? :reflexion
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Très bien Jobo173 mais on m'a toujours dit que les conseilleurs ne sont pas les payeurs.
Quand on poste des messages c'est en général pour faire avancer la discussion.
Tes réflexions sont sans fondement, mais je ne t'en veux pas.
100000 kms par an. ma 20 ieme opel... des alternateurs et des demarreurs j'en ai fait reparer plus d'un et ils ont toujours tenu le coup. je conseille parce que moi aussi je paye et que j'aime pas me faire arnaquer a payer un truc 500 euros alors qu'il est reparable au 5ieme du prix.
faire du neuf avec du vieux ca existe.. que crois tu que font les constructeurs avec l'echange standart... ton viel alternateur atterira sur une autre opel et ils n'auront fait dessus ni plus ni moins que ce que fait un reparateur specialisé dans ce genre de produit...
maintenant si mes conseils te barbent je les rembale bien volontié.
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Jo a tout à fait raison , l'échange standard c'est exactement faire du neuf avec du vieux !! et 800€ pour une pièce de récup c'est pas donné !!
un réparateur est un service vraiment intéressant vu le prix pratiqué pour ce genre de réparation par rapport à opel !
si tu as mal prix les propos de Jo c'est que tu ne connais pas encore assez bien l'animal ! car Jo est un très bon conseiller dans le domaine !
il est juste un peu triste de ne pas m'avoir payé une bollée à Lille pour Noel ! :ange
PS : bon surf sur FO SNJM :icon_wink
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J'ai simplement trouvé cette remarque peu constructive, mais c'est pas grave.
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Très bien Jobo173 mais on m'a toujours dit que les conseilleurs ne sont pas les payeurs.
Quand on poste des messages c'est en général pour faire avancer la discussion.
Tes réflexions sont sans fondement, mais je ne t'en veux pas.
100000 kms par an. ma 20 ieme opel... des alternateurs et des demarreurs j'en ai fait reparer plus d'un et ils ont toujours tenu le coup. je conseille parce que moi aussi je paye et que j'aime pas me faire arnaquer a payer un truc 500 euros alors qu'il est reparable au 5ieme du prix.
faire du neuf avec du vieux ca existe.. que crois tu que font les constructeurs avec l'echange standart... ton viel alternateur atterira sur une autre opel et ils n'auront fait dessus ni plus ni moins que ce que fait un reparateur specialisé dans ce genre de produit...
maintenant si mes conseils te barbent je les rembale bien volontié.
J'ai simplement trouvé cette remarque peu constructive, mais c'est pas grave.
bon bah là au moins c'est clair et constructif.
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fin du debat. retour au fil du post
merci :jap
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On y retourne,
Cet après midi j'ai aussi eu le droit au voyant de batterie au bout de 3 ans et 65800 km, j'ai eu le temps de rentrer chez moi sans incidents mais sans rien allumer (15km). Mesure au métrix : 11.09 v moteur en route pour 11.85 v à l'arrêt : alternateur Denso HS. :rolleyes
A 15 h00, sous extension de garantie j'appelle l'assistance, remorquage du zaf jusqu'au garage, devis et accord de RAC France, alternateur en stock, remplacement dans la foulé, récupération du zaf à 18h00 :bien
Une extension bien amortie :tongue1
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belle opération !! :bien :icon_mrgreen
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bonjour ,
je suis nouveau sur le forum ,et je viens conplété la liste de ceux qui ont eux a remplacer son alternateur !!!!!
je possède un zafira 1.9 cdti 120 cv en boite auto de 2006 , il a aujourd hui 223000 kms ,je l ai acheter a un particulier en faite c était un ancien taxi donc super bien entretenue en concession .et au bout de 15 jours un matin plus rien .... je l ai démarré avec les pinces , j ai été remplacer la batterie , et au bout de 10 kms en rade !!!! résultat 780 euros a déboursé .
ca c était au mois aout , il y a quelques jours la clé orange s est allumé ,je passe chez opel ils me dise que les qutres bougies de préchauffage sont hs , je prends rdz pour la semaine d apres .
le lendemain il démarrare difficilement et reste au ralenti avec le pied au planché !!!!au bout de 2 minutes c est repartie .
je me rend au rdz pour les bougies et lui explique ce qui cest passé . résutat une facture de 300 euros pour les bougies et et ils sont réglé le calculateur . enfin 3 jours apres j ai toujours des pertes de puissances et des defauts a tou va .
j ai peur que ca soit la vanne egr , d ailleurs elle coute conbien ??? votre avis m interresse .
voila a bientot
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:coucou
C'est la vanne EGR. :bah A cause du froid le film gras qui s'est déposé dans le système, se fige et bloque la vanne. Lorsque le moteur chauffe un peu, elle peut se débloquer seule ou avec l'aide d'un petit marteau (on peut dire que j'amortis ton tuyaux Wifi :dents :biere). Elle est a changer. J'ai payé 50 euros, mais 90 % pris en charge (pas un véhicule ancien ou avec autant de km, le mien est de mai 2007 et 45000km)) soit dans les 450 euros (peut être moins), cela semble varier un peu.
Bonne chance :biere
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:coucou
C'est la vanne EGR. :bah A cause du froid le film gras qui s'est déposé dans le système, se fige et bloque la vanne. Lorsque le moteur chauffe un peu, elle peut se débloquer seule ou avec l'aide d'un petit marteau (on peut dire que j'amortis ton tuyaux Wifi :dents :biere). Elle est a changer. J'ai payé 50 euros, mais 90 % pris en charge (pas un véhicule ancien ou avec autant de km, le mien est de mai 2007 et 45000km)) soit dans les 450 euros (peut être moins), cela semble varier un peu.
Bonne chance :biere
merci pour la mauvaise nouvelle !!!!!!
parcontre je sais quelle a été deja changé mais j ai pas la facture mais l ancien proprio l entretené au meme endroit , cette pieces est garantie combien de temps ??? je vais demandé au garage qu il me resorte la facture et voir depuis conbien de temps elle a été remplacer ,vous pensé que c est possible sous garantie ???en tout cas merci de vos conseil et bonne soiré . bye
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toutes les pieces sont garanties 2 ans.
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ok merci de ta réponse je vous tient au courant .
a++++
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Ben voila, moi aussi je fais partis de la grande famille des "Alternateurs HS".
J'ai un Zaf 1.9 CDTI 150 cv cosmo de 09/2006.
Voyant de batterie allumé et plus rien " c'est la panne".
Je m'empresse de regarder le coût de son remplacement et la je me met à :icon_frown.
Je me renseigne un peu partout prix de la pièce 390 €.
Je me rends chez mon concessionnaire Opel et leur explique le cas en spécifiant que je ferais la demande pour une prise en charge par Opel France.
Et la, quelle surprise, le chef d'atelier me dis qu'il ne change pas l'alternateur, mais uniquement le pont de diode.
Coût de l'opération 220 € TTC, soit une économie d'environ 700 €.
Mieux qu'une prise en charge par Opel France à 50 % non ????
Cette même concession m’avait déjà fait un geste considérable sur le changement de ma boite à gant sans prise en charge par Opel France.
Même si ces types de panne ne sont pas normaux, je dis quand même chapeau à la concession Opel "Auto Sprint" de Jaux-Compiègne et leur encadrement.
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Coût de l'opération 220 € TTC, soit une économie d'environ 700 €.
Y'en a pas pour 920 euros, le devis qui a été fait par ma concession pour la prise sous garantie était de 577 € pièce et MO, par contre sur le double de la prise en charge c'est marqué 772 € a facturer.
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:coucou
C'est la vanne EGR. :bah A cause du froid le film gras qui s'est déposé dans le système, se fige et bloque la vanne. Lorsque le moteur chauffe un peu, elle peut se débloquer seule ou avec l'aide d'un petit marteau (on peut dire que j'amortis ton tuyaux Wifi :dents :biere). Elle est a changer. J'ai payé 50 euros, mais 90 % pris en charge (pas un véhicule ancien ou avec autant de km, le mien est de mai 2007 et 45000km)) soit dans les 450 euros (peut être moins), cela semble varier un peu.
Bonne chance :biere
merci pour la mauvaise nouvelle !!!!!!
parcontre je sais quelle a été deja changé mais j ai pas la facture mais l ancien proprio l entretené au meme endroit , cette pieces est garantie combien de temps ??? je vais demandé au garage qu il me resorte la facture et voir depuis conbien de temps elle a été remplacer ,vous pensé que c est possible sous garantie ???en tout cas merci de vos conseil et bonne soiré . bye
je sors de ma concession verdict vanne egr + débimetre 650 euros hors mains d oeuvre !!!
quelque connais le le prix d un débimetre ??? 471 euros ca me parrait énormes non ???
merci de vos réponses
bon week end .............
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Le problème des concessions actuellement est le même que celui des chirurgiens. Ils ont des chiffres à tenir, et les plaintes et retours ne leur plaisent pas du tout.
Ainsi, un Chirurgien vous amputera la jambe volontiers par précaution, de même qu'un concessionnaire vous fera changer tout le circuit pour éviter que vous reveniez pour une panne. On fait décidément dire ce qu'on veut aux chiffres.
Blague à part, heureusement, il existe encore des professionnels qui se mettent à la place des consommateurs, mais bon, il y en a plus beaucoup :icon_cry
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Le problème des concessions actuellement est le même que celui des chirurgiens. Ils ont des chiffres à tenir, et les plaintes et retours ne leur plaisent pas du tout.
Ainsi, un Chirurgien vous amputera la jambe volontiers par précaution, de même qu'un concessionnaire vous fera changer tout le circuit pour éviter que vous reveniez pour une panne. On fait décidément dire ce qu'on veut aux chiffres.
Blague à part, heureusement, il existe encore des professionnels qui se mettent à la place des consommateurs, mais bon, il y en a plus beaucoup :icon_cry
Comme dans tout commerce, cela reste beaucoup une affaire de personne et de contact entre le garage et ses clients. De plus en plus on perd le contact humain et pas seulement de la part du garage. J'ai déjà vu, un gugusse passez devant tout le monde et "engueuler"(le mot est faible" le réceptionniste parce que son véhicule avait un bruit de vent au dessus de 200km/h. Je pense que son esprit et son potentiel de retour SAV a été méchamment entamé :dents . Que ce soit dans une grande concession ou chez un petit indépendant, certains oublient que leurs véritable employeur (enfin, celui qui leur permet d'être payé à la fin du mois) , c'est le client et de l'autre côté que l'expression "le client est Roi" n'est pas prendre au pied de la lettre. :biere
Pour Tioludo, je ne sais pas ce qu'il adviendra de cette facture ci, mais tu repartiras avec une garantie de 2 ans (c'est pour te remonter le moral :biere). Pour le débimètre, je sais pas :bah
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:wheelchair
Effectivement c'est pas donné...
On peut trouver les pièces d'origine sur le Web
Par exemple Sur Pièce avenue la vanne EGR Pierburg à 167€
Et le débitmètre on peut le trouver à 120€ :reflexion