[Suspension] Claquements amortisseurs/ressorts

[congolais]

salut a toi il faut graisse les silend blocs de barre stab avec de l'huile siliconé. ca se produit souvent par de forte température oue a l'inverse l'hiver quand il fait tres froid .les caoutchouc durcissent et quand tu passes la pluspart du temps le matin a froid sur les dos d'ane ca fait ce bruit de grincemnt atroce... ref huile siliconé opel 1948454

[congolais]

tiens moi au jus a+

[christ30]

J y vais demain,promis je vous tiens au courant @+

[christ30]

Voilà je sors de chez opel,je vous rappelle que j ai acheter la vectra gts ya 2 semaines donc ils vont me changer les silend blocs de la barre stabilisatrice avant qui ne sont pas pris en garantie normalement mais comme je l ai prise chez eux je ne payerais rien.Ils m ont dit que ça pourrait le refaire dans 20000km.
En suite en la mettant sur le pond, je me suis apperçu que l amortisseur arrière gauche fuyait  30000 km  pièce qui n ait pas garanties mais qu ils prennent en charge aussi par contre opel ne veut pas me prendre l arrière droit en garantie donc environ 120€ de ma poche.
Je dois prendre rendez vous pour tout ça mais je sais pas trop si je change l amorto arr droit je sais que normalement on change les 2.
J attends vos conseils merci

[xavopc17]

Me revoilou sur ce sujet

je vous avez di ya quelque temps que mes rotules de bras de suspensions arrière faisait du bruit, mais en fait c'était tout l'ensemble des triangles qu'il a fallu changer donc un total facture de 500 € hors vidange et filtres. Je sait si vous avez eu ce même claquement que moi, mais c'était constant sur les routes dégradé. Enfin bref tout est rentré dans l'ordre.

Bises a tous amis opéliste

[christ30]

Finalement j ai pris rendez vous lundi 12 fevrier pour changer les amortisseurs arrière et les silent blocs.
J espere que je n aurais plus ce bruit sur les dos d anes 

[kicou]

Apres verification de Mr Opel - Le Mr de chez Opel a quelque chose à vous dire :

"Ben c'est ben c'que penser !!!!! C'est un défaut connu, faut juste rajouter des cales sur les ressorts d'amortisseurs qui bougent, c'est un défaut connu pris sous
garantie, mais mon brave Mr votre voiture, elle est plus sous garantie, a ben je vais vous faire un devis .... Voila :

Les cales isolantes, c pas cher !!! Qt 2 pour 2€ pieces soit 4€ HT c pas cher hein Mr ????
Bon par contre faut deposer les deux demi-trains, ben c pas long, 2.5h soit 113.80 € HT, et oui Mr...
Puis un essai sur route, c trois fois rien 17.71 € HT donc voila

Le devis pour 162.07 € TTC mais si vous en voulez pas, roulez comme ca vous risquez rien"

Fin de citation.

Bon Grrrrrrrrrrrrrrrrrr c cher en faite !!!! Surtout pour réparer un défaut de conception pris en charge normalement !!!!

Donc voila finalement ma question ??? Jusqu'a quel point je peux pas demander à Opel France de prendre en charge
cette intervention vu que c un probleme de conception et pas de l'usure et est ce que vous auriez une lettre type
pour ce genre de requete ???

Merci

[Cyrius]

Ah, au moins eux ils l'avouent !!! C'est pas le cas de beaucoup... 
Sinon, pourrez-tu donner la référence OPEL de cette cale STP ?

Je savais bien que ça venait des ressorts...
 

Par contre, j'y pense... C'est pour l'avant, non ?

[kicou]

Je te répond ce soir quand je rentre. Je sais pas trop en faite si c que l'avant ou non mais
moi j'avais des calquements devant et derriere. Et je leur ai demandé de vérifier l'av et l'ar.

Mais effectivement, que 2 cales au devis et demontage et remontage de 2 demi train seulement.

[Cyrius]

Ok,  à ce soir

[christ30]

Moi j ai le bruit a l avant ,pourtant les cales sont en place d origine sur les modeles a partir de 2004 je crois.Moi opel ma dit que ça venait des silents blocs de la barre stabilisatrice avant.Opel me les changes lundi je vous dirais si ya du changement.

[kicou]

Bon voila.

Devis :

Dépose des deux demi-trains pose isolants repose 2.5h à 45.52 € HT soit 113.80 € HT
Isolant (Ref : 312232) 2 à 2 € HT soit 4 € HT
Essai Route Simple 17.71 € HT

Total HT 135.51 €
Total TTC 162.07 €

Si jamais tu achetes les pieces et que tu les montes toi meme ou pas d'ailleurs si c un pote qui le fait, fais un reportage photo en expliquant tout les details
en faisant un tuto SVP ca sezrait sympa pour si quelqu'un souhaite le faire comme moi par exemple !!!! 

Je pense que c l'avant, dixit les commentaires de sergio.
Et puis autant j'ai deja entendu claquer sur l'arriere. Par contre lorsque ca
claque a l'avant (plus rare) t'as l'impression que t'as perdu un amortisseur ou qu'un ressort
c barré car ca claque dur comparé à l'arriere !!!!!

[Cyrius]

Merci, j'irai faire un tour chez OPEL la semaine prochaine mais dans mon cas, ça ne claque qu'à l'avant !!!
Merci pour la référence... 

[eduardo]

j'ai eu le meme souci sur ma vetcra break de 2000
et c'est un ami qui travaille chez citroen (qui eux aussi on le meme soucis ) ma comprimer les ressorts avants et passer une gaine dans la spire des ressorts( sur les deux tours) comme une chausette et depuis nikel
il a fait ça sans demontage de pieces (sauf le roue) et pris 20 minutes par roues
voila

[kicou]

Si tu peux nous en dire plus ca serait sympa car ca a l'air d'etre une technique sympa.

[eduardo]

je vais lui demander qu'il me detaille plus l'operation car quand il la fait il avait emmener mon auto avec lui au boulot donc voir rien a voir vu

[christ30]

Voila mes silent blocs de la barre stabilisatrice sont changé et le resultat est génial : plus de bruit sur les dos d ânes .Donc pour moi bon diagnostic  d opel. 

[Cyrius]

Voilà, c'est fait ! j'ai ajouté ces famauses cales isolantes sur mes ressorts et j'avoue que depuis 1 semaine, je n'ai toujours rien entendu !
Si vous voulez vous lancez là-dedans il vous faut obligatoirement :
                             
                                - 1 démonte ressorts
                               
                                - 1 douille type TORX mais femelle pour démonter les amortisseurs côté "têtes"

                                - 1 clé à choc si vous voulez pas trop vraiment vous faire chier !

                                - 1 douille de 18

                                - 1 autre de 19 ou 21 (prenez les 2 au cas où)

                                - marteau, tournevis...

C'est pas trop difficile ! J'ai commencé par caler l'avant puis d'enlever les roues, ensuite de décrocher la durite de frein et les différents fils (témoin d'usure des plaquettes...) du porte-fusée, puis j'ai dévisser les 2 boulons qui solidarise l'amortisseur (porte-fusée) du moyeu, par la suite je continu à devisser le boulon de la biellette de barre stabilisatrice (toujours sur le porte-fusée) et il ne reste plus qu'à dévisser les 3 petits boulons type TORX côté tête en haut et vos amortisseurs sont à terre !

Ensuite, il vous suffit de démonter coupelles, cales en plastique, protège-poussières et ressorts (à manier avec précaution si vous en avez 1 démonte ressorts...)et voilà ! Par contre, si vous avez 1 clé à choc ça sera beaucoup plus facile pour désolidariser les ressorts des amortisseurs autrement il vous faut 1 clé à pipe de 19 débouchée (ou 21 je ne sais plus...) et 1 clé ALLEN !

Après, vous enfilez cette fameuse "chaussette" dans la 1ère sphire du bas du ressort ! Vous verrez il y a des traces de rouille dû au frottement de cette sphire sur la coupelle où repose l'amortisseur !
Enfin, vous remontez tout comme vous avez démonté et ça devrait aller !!!

Il y aurait 1 autre solution sans rien démonté ou tout juste les roues, c'est juste de compresser les ressorts et d'enfiler la "chaussette" mais le problème c'est qu'il faut 1 démonte ressorts de pro ! Moi, j'ai juste celui que vous trouvez à LECLERC AUTO ou NORAUTO donc je suis obligé de passer par la 1ère solution...

Bon, je vous ai un peu détaillé la manoeuvre ! J'espère que vous vous y retrouverai...

Désolé pour les mais je n'avais pas d'appareils sous la main !!!  

[Cyrius]

...avec plaisir !!!   

[kicou]

Merci bien mon grand fais pas la tete !!!  Je te teins informé des que j'essaye de le faire ou de le faire faire !!!

toujours rien entendu ??? Question bete mais c fouttu comment la piece a rajouter, c etait la bonne référence que je t'ai donné ???

Car je croyais que c'etait genre des cales en mousse comme un cd en plus epais en faite et tu parles de chaussettes ?

[Cyrius]

Salut !  Alors, tout à fait c'était la bonne référence ! ça m'a couté exactement 4€78 TTC.
En fait, c'est un genre de cercle en plastique d'environ 10 cm de diamètre de couleur vert bouteille qui est découpé à l'intérieur pour que l'on y glisse la sphire ! C'est très simple...
Quand je dis "chaussette", c'est que j'avais commencé à la faire glissé pour bien la mettre en place mais il faut pas trop car il y a un genre de silicone (je crois !) à l'intérieur de la cale qui se "défait" si tu la bouge trop...
Je t'avoue que depuis 1 semaine, je n'ai toujours rien entendu !
Pourvu que ça dure !

[Cyrius]

Ca fait pratiquement 1 mois et toujours pas de bruit !
Pourvu que ça dure toujours ! 

[kicou]

Et moi toujours pas eu le temps de le faire :-( Et en plus bruit a l'arriere maintenant.

[gweg]

Salut !  Alors, tout à fait c'était la bonne référence ! ça m'a couté exactement 4€78 TTC.
En fait, c'est un genre de cercle en plastique d'environ 10 cm de diamètre de couleur vert bouteille qui est découpé à l'intérieur pour que l'on y glisse la sphire ! C'est très simple...
Quand je dis "chaussette", c'est que j'avais commencé à la faire glissé pour bien la mettre en place mais il faut pas trop car il y a un genre de silicone (je crois !) à l'intérieur de la cale qui se "défait" si tu la bouge trop...
Je t'avoue que depuis 1 semaine, je n'ai toujours rien entendu !
Pourvu que ça dure !

salut, vous pourriez me transmettre cette fameuse référence? c'est une pièce opel?
merci beaucoup

[kicou]

Salut

La référence est sur la page d'avant et oui c une piece opel

bon courage