Ben voilà, après vous avoir expliqué mes quelques problèmes (egr, regénération FAp, etc...) je me demandais si à long terme je pouvais espérer une fiabilité exemplaire de mon zaf cdti150 qui a déjà 50000kms en 17 mois.
Je constate en vous lisant de fréquents probllèmes de fap, egr et surtout collecteur d'admission et alternateur......
Bref, est il possible de préserver ce collecteur par une méthode précise? où alors ne sont repris ici que des cas isolés? donc, qui a un cdti150 de 150000kms qui n'a pas de souci? je ne sais pas encore si je dois envisager de la vendre à 100000kms......car si je passe les 100000kms, je devrai la "tirer" jusqu'au bout (un véhicule de plus de 100000kms ne se revend plus si bien...)
merci d'avance pour vos avis éclairés....