bon sinon j'ai reçu mon interface commandes au volant !
donc je l'ai monté et................. RIEN ! pas de commandes et pire, le JVC qui ne se lance plus..
et c'est logique ! les branchements chez Opel sont inversés. donc là il fallait tout refaire sur le faisceau ISO de l'interface. je ne vous explique pas le bordel..
mais là j'ai une idée !
sachant que le faisceau est le même, autant repiqué juste la partie qui nous intéresse directement sur le faisceau du JVC (qui marche) !
voilà la parti commandes au volant:
voilà comment sont repiqués les fils de l'interface :
la masse en
marron, le + en
rouge (ces deux fils sont doublés, un pour le faisceau ISO et l'autre pour l'interface) et les infos commandes au volant en
blanc.
j'ai refait donc le même shéma mais sur le faisceau du JVC :
mais attention. il ne faut pas se repiquer sur le jaune mais sur le rouge à côté de la masse sur le faisceau JVC (les fils sont inversés chez Opel)
et ça marche nickel !
non seulement ça marche mais en plus ça m'évite d'avoir un faisceau ISO en plus derrière l'autoradio ! déjà qu'il n'y a pas beaucoup de place...
franchement ça fait du bien de retrouver les commandes !
pour 34€ ça le fait !
un truc sympa :
nous avons donc bien les deux boutons à gauches qui servent à reculer ou à avancer dans les titres ou stations de radio selon la source , et la troisième sert aussi à changer d'album quand on écoute un dossier de musique (sur USB ou carte SD par exemple) !
je pense que ces branchement sont valables pour les autres marques d'autoradios.
il y a un +, une masse, et un fil d'info. c'est tout.
