Dossier numéro : 48560
De mai-2009
Enquêteur : Inspecteur Columbo
Suspect :
Nom : Mercedes,
Prénom : SLK
Surnom : 200 Kompressor
Date de naissance 2009,
Taille : 4103 mm x 1777 mm x 1296 mm,
Coffre : 208 l,
Poids : 1390 kg,
Couleur : Gris
Signe particulier : 4 cylindres + kompressor soit 184 cv et 182 gr/co2
Je me trouvais sur une nouvelle enquête ou le crime avait été commis avec une certaine Mercedes. J'avais dernièrement troqué ma vielle 403 contre une 135i afin de faire plus jeune. Vous savez, ma femme, elle me le dit tout le temps ! Tu devrais faire plus jeune et te mettre en valeur. Ouais, bon, mais c'est ma femme, hein !
Par la même occasion j'en avais profiter pour changer ma gabardine beige contre un blouson plus près du corps afin de me mettre en valeur dans cette Allemande.
Bref, un crime comme je vous l'ai dit, a été commis par une certaine Mercedes. Son prénom est bizarre : SLK. C'est apparemment la petite dernière de la famille qui a déjà quelques descendants, puisque la plus ancienne date de 1996. Le crime aurait été commis par la plus sage de la nouvelle génération, puisque les puissances s'étalent de : 184 cv à 360 cv avec un V8, avec un surnom lui aussi bizarre : AMG !
Donc je me rend au domicile de la demoiselle, elle est dans la cours. Elle est habillée d'une robe gris clair métal qui lui va relativement bien, mais je pense qu'un ensemble gris foncé la mettrait plus en valeur. Elle à bien changé par rapport à sa mère et grand-mère, ses lignes sont plus fluides. Le pare-choc avant reprend la forme et le design des ailerons de la formule 1, comme me l'avait souligné ma femme. De prime à bord elle est relativement discrète, et sage, peut être ce très long capot avant, et cet arrière réduit au maximum, peut expliquer ce crime.
Je m'approche d'elle afin de regarder à l'intérieur. Première piste : il n'y a que deux places. Donc il ne pouvait qu'être deux à l'intérieur. Je vais le noter sur mon calepin ! Heinnnn ! Je commence à mieux cerner le personnage ! Veut-elle se donner un air de sportive ?
J'ouvre la porte, et remarque tous de suite que l'intérieur est nickel. Deux hypothèses : soit, elle est neuve, soit, elle a été nettoyer afin de faire disparaître, toutes les traces de son crime ! On dirait que ma femme et passé par là, car elle ne jure que par son aspirateur. Je ne vous apprend rien, vous aussi, vous avez la même !
Je me glisse à l'intérieur, c'est clair c'est plus de mon age. Le siège est très bas, mais confortable. L'assise n'est pas suffisamment baquet en comparaison à la 135.
Le tableau de bord est accueillant, et résolument vous invite à la conduite avec un certain caractère sportif.
Les clés sont sur le contact voyons, ce qu'elle a à dire. Un ronronnement au démarrage et ensuite le 4 cylindres prend le dessus, le moteur et très silencieux. Bref elle est pas très bavarde. Un petit bouton ce trouve entre le freins à main, et le levier de vitesse, appuyions dessus afin de voir. Un bip retenti, le toit bouge, en 20 secondes il se range dans le coffre. Je comprend mieux maintenant pourquoi elle n'a que deux places. Quand je vais dire ça à ma femme !
Maintenant le toit retiré elle donne un peu plus de voix à l'arrêt. J'enclenche la première, ferme la porte, et en avant.
Les premières impressions donne un moteur très creux sous les 3000 tours. D'après les recherches de mon service d'identification, il m'avait indiqué, que cela allait être le cas. Donc le couple de 250 NM se trouve vers 2800 tr. Cela est du au Kompressor qui ce déclenche très haut et surtout moins fort que le 2,0 l 240ch de chez OPC. En reprise 5 ème et 6ème à 1500 tours, il ne se passe rien ! Pardon m'dame, une dernière question : la jeunesse de votre moteur peut-telle influencer cela ?
D'un autre coté c'est largement suffisant pour déposer beaucoup de mazout, et certaine sportive. Entre 4000 et 6000 tours elle donne de la voix, et devient joueuse sur les rapports intermédiaires.
Comme dit ma femme, cette Mercedes est faite pour cruiser et non attaquer. Et là je doit dire qu'elle a raison ! C'est là que l'on perçoit vraiment ses qualité de filtrage de la route. La propulsion évite les remontées de couple dans le volant, pas de vibrations ni de bruits parasites. On est bien chez Mercedes !
Le châssis est très bien né, et les défaut de sa grand mère ont été corrigé. Le 180 ch doit être un exemple de tenu de route, afin de passer les 360 ch sur la version extrême.
Dans les sinueux elle devient un kart, du faite que l'on soit assis sur les roues arrières.
Sur le chemin du retour, ma femme m'avait demander de prendre quelques courses. J'arrive avec mon caddie et ouvre le coffre, et la, mais bien sur ! Comment les meurtriers auraient pu t'ils mettre quelqu'un dans le coffre en roulant décapoté ? On a voulu m'orienter sur une fausse piste. Impossible avec la SLK, car avec deux packs d'eau, et un de lait, le coffre est plein. D'ailleurs je me rencontre maintenant, que sur des vitesses légales on ne sens pas que l'on roule décapoté, et j'aurais bien pu tenir une discutions avec ma femme sans être gêné par les bruits d'airs.
Il va falloir que je finisse mon rapport afin de disculper cette chère SLK, elle a été sympa à conduire, et pour elle, il n'y a qu'un seul terme valable : Cruiser, comme dit ma femme, mais le chien n'aime pas être oreilles au vent !
Avec cela si je ne prend pas du grade, comme me dit parfois ma femme : c'est quand que tu deviens commissaire, et que tu te fais augmenter ? Des fois, elle est pas con ma femme.....
Après ce delire, les pour :
- bonne tenue de route,
- très agréable à mener en conduite relax,
- pas de vent a l'intérieur de l'habitacle,
- lignes et le design sont sobre,
- l'avant s'incrit bien dans le virage aidé par l'arrière,
- pas piégeuse sur le sec, à voir sur la pluie.
- conso très raisonnable 9,5 l,
- on ne passe pas inaperçu,....
Les moins :
- J'ai pris des coups de soleils et crème non founit par Mercedes.... ,
- moteur trop petit si l'on veut jouer, mais juste ce qu'il faut pour ma femme
,
- taille du coffre réduit par rapport aux modèles précédant,
- long capot, trop long, et pas de radars sur ce modèle,
- suspensions un peu sèchent sur certain revètement.
Un grand merci à Alexis de GCE Car lease pour son prêt.
