[Reflexion] Essence ou Diesel ? Quel coût ?

[Shouill]

Bonjour à tous,

comme certains on pu le voir, je fais beaucoup de km et je songe fortement à retourner au diesel. Cependant, je me rends compte de plus en plus que les modèles que je vise en diesel, comme la plupart des diesel récents souffre de différentes maladies chroniques. Qui, au bout du compte revienne assez chères et prennent une place non négligeable dans le budget auto.

Par conséquent, j'aurais souhaiter faire un petit comparatif en terme de coût sur vos différentes voiture sur un an, sur le modèle suivant :

Modèle voiture et motorisation :
Nombre de km annuels :
Consommation et coût du carburant à l'année :
Coût entretien :
Coût des réparations :


Pour nous ça donnerait à peu près ça :

Modèle voiture et motorisation : Astra H OPC, 2.0T 240ch (40000km)
Nombre de km annuels : 25000km
Consommation et coût du carburant à l'année : 10l / 2900€, prix moyen du carburant 1.159€
Coût entretien : 280€ (révision)
Coût des réparations : pas de réparations moteur


J'ai calculé par rapport à un diesel de conso 7l-7.5l et sur 25000km pour nous, on a une différence à l'année de l'ordre de 1250€ avec prix moyen gazole 0.89€

Voilà, merci !!

[cougard68]

 

pour moi je te dirai avec le zaf cdti 150 cv mod décembre 2007 (48000 km)

km annuels 24000/25000 boulot +vacances+ville 6,3/6.5l 100 km

coûts carburants 1200 euro/an + 450 euro révision a 0,87/0,90 l de gasoil (mise a part les 1,10 euro de la flambée du prix du carburant)
aucune réparation (garantie + extension )
or pneus neige et jantes tôles 800 euro 
assurance à l'année 554 euro en tout risque sans franchise 

@+cougard

[Shouill]

Si je prends un exemple d'une 159 2.4jtd, ce que j'aimerais reprendre, un gars vient de devoir changer sa vanne EGR + 5 injecteurs, facture 1800€ !!! Ca fait mal à 68000km seulement ! Et c'est pas vraiment un cas isolé !

Bon après avec mon 2.2dti j'ai jamais eu de soucis en 2.5ans ... et ca pourrait très bien arriver sur l'OPC, devoir changer le turbo ou autres mais c'est quand même bien plus fiable je pense.

[Myck]

Shouill, pour être complet il faudrait aussi inclure le prix de l'assurance qui parfois peut aller du simple au double pour une même puissance mais a energie différente...

[uspyd]

Shouill, pour être complet il faudrait aussi inclure le prix de l'assurance qui parfois peut aller du simple au double pour une même puissance mais a energie différente...

Ah bon,  are you sure ??   En Belgique la prime d'assurance responsabilité civile envers les tiers est calculée sur base de la puissance du véhicule , pas du tout sur le type de carburant. Soit, un 150 cv essence paye la même prime qu'un 150 cv gasoil........

[Myck]

Ah bon,  are you sure ??   En Belgique la prime d'assurance responsabilité civile envers les tiers est calculée sur base de la puissance du véhicule , pas du tout sur le type de carburant. Soit, un 150 cv essence paye la même prime qu'un 150 cv gasoil........

Ben a vrai dire oui ...

Il suffit qu'un des deux modèles ai une désignation oficielle ( niveau de finition) sport ou un truc du genre et ca peut grimper ...

[AstraSeb]

Modèle voiture et motorisation : Vectra 1.9 cdi 120 cv
Nombre de km annuels : 35 000 km
Consommation et coût du carburant à l'année : 6.0 /  environ 1500 € à 50 du plein et environ 1000 km avec
Coût entretien : révision 173 €
Coût des réparations : crémaillère : 1500€ ( rare sur vectra )

Si j'ai pu t'aider !

[AstraSeb]

Shouill, pour être complet il faudrait aussi inclure le prix de l'assurance qui parfois peut aller du simple au double pour une même puissance mais a energie différente...

Sauf que l'assurance est du cas par cas, on pas tous le même historique 

[uspyd]

Ah bon,  are you sure ??   En Belgique la prime d'assurance responsabilité civile envers les tiers est calculée sur base de la puissance du véhicule , pas du tout sur le type de carburant. Soit, un 150 cv essence paye la même prime qu'un 150 cv gasoil........

Ben a vrai dire oui ...

Il suffit qu'un des deux modèles ai une désignation oficielle ( niveau de finition) sport ou un truc du genre et ca peut grimper ...

oui , ok d'accord avec toi avec cette précision, en effet , donc la prime de base est calculée en fonction de la puissance X un coefficient aggravant qui peut être l'age (-20 ans -25ans...) et du caractère sportif de la voiture et bien évidement l'historique du conducteur

[interceptor]

s'est peut etre un peu décalé comme réponse, mais j' ai envi de souligné qu'il faut aussi prévoir la revente.
c'est surement mieux d'acheter un diesel qui est plus cher a l' achat mais , si on est un gros rouleur, on peut encore en retirer quelque chose de correct.
avec une essence, les gens sont plus méfiant et se disent qu'elle ne durera peut etre plus très longtemps.

et encore...
moi, je fais 30 000, 35 000km/an , j' ai vendu ma gts l' 1/2 de son prix alors qu'elle n' avait meme pas 2ans mais 75000km.

[Shouill]

Je ne prend pas en compte l'assurance car ca me coutera pareil ou presque quelque soit le modèle que j'ai sélectionné.

Sinon pour la revente, c'est pas un critère important pour moi car de toute façon tu l'achètes moins chère parce que ca se vend pas, et tu la revends sur la même base, donc ça ne change pas grand chose.

Après pour ce qui est de la décote, du prix par rapport au km, ca je peux calculer de mon côté. C'est surtout les différents frais occasionnés par les motorisation diesels par rapports aux essences qui m'intéressent.

[jobo173]

oui mais si tu prends une voiture avec une extention de garantie de 5 ans.. les valeurs changent. 

[zaf56]

intéressant!!!moi je prefere l essence !!

[Thonio49]

je pense que les cas qui te font peur c'est parce que énormément de gens roule en diesel donc tu associe la grosse panne au moteur diesel alors que ça aurait peut être une essence

aussi le 2 litre de l'opc est une base fiable je pense.

je vote l'essence pour - de 20 000km par ans

depuis 2 mois j'ai pratiquement fais 10 000km

en opc 1159€ de carbu sur une base de 1.59€ le litre
en Vectra 712€ de carbu sur une base de 0.89€

en 2 mois j'ai économisé 447€ de carburant pour être passé au diesel

[Myck]

je pense que les cas qui te font peur c'est parce que énormément de gens roule en diesel donc tu associe la grosse panne au moteur diesel alors que ça aurait peut être une essence

Mouais, aujourd'hui on a pas besoin d'autants d'artifices que ca sur une essence pour avoir un moteur puissant et agréable, il est surtout là l'avantage ...

[davopc]

en opc 1159€ de carbu sur une base de 1.59€ le litre
en Vectra 712€ de carbu sur une base de 0.89€

Tu as prix des prix extrèmes pour ton calcul 1.59 pour le 98 et 0.89 pour le go. Le 98 est généralement 0.25 centime plus chère que le GO, sauf au moment de la crise ou l'on pouvait avoir des écarts très faible entre les deux, voir le sp95 moins chère que le gasoil !

Tu as fait 10000 km en deux mois ! Ouah c'est ce que font mes livreurs soit 230 km par jour sur 21 jours par mois, chapeau !! Tu es sur une base de 55000 km donc pour toi le choix ne se pose même pas : c'est le GO qui est le meilleur carburant. 

Si moins de 20000 km par an, l'essence à tout son avantage, entre 20000 et 25000 là le calcul doit être fait, plus de 25000 le GO est le carburant de la raison.

Pour entretien depuis que je roule en essence il me revient moins chère que mes anciens GO (sauf pour les pneus, mais ça c'est de ma faute  ), sur le zaf OPC cela variait entre 150 € et 230 € . Chez bm ils m'annoncent un forfait à 280 € pour 30000 km ou deux ans, à vérifier !

 

[lesommer35]

J'ai sous les yeux les PRK 2009 d'Auto Journal :
Zafira 1.8 140ch Magnetic vs Zafira 1.9 CDTi Magnetic : Avantage diesel si >20000km/an
Insignia 1.6 115ch Edition vs Insignia 2.0 CDTi 110ch Edition : Avantage diesel dès le premier km

Quel est la fiabilité de ces PRK ?

Sinon pour moi et mes 30000km/an la question ne se pose pas. J'ai eu quelques frais sur mon Zaf mais uniquement la vanne EGR est spécifique au moteur (200€ pour ma pomme). Il y a quand même de pannes prises en grande partie en charge par la marque...

[Toto]

  je m'interroge aussi sur la fiabilité des données d'Auto Journal... C'est bien étrange cela!

[lesommer35]

Pour l'insignia, il y a un malus de 750€ sur l'essence et 1.5L/100km en plus sinon le reste des chiffres me semble cohérent.
Je vais faire un scan pour le détail...


[EDIT] de luis  photos où article de journal copyrightées merci de ne pas les mettre sur FO

[Toto]

Euh je crois qu'il est interdit de scanner une page de magazine et la mettre sur le forum.

[lesommer35]

Euh je crois qu'il est interdit de scanner une page de magazine et la mettre sur le forum.

Il y a déjà eu des scans d'essai de voiture, non ?
Modo demandé 

[davopc]

Il y a 3000 € d'écart en faveur de l'essence comment le go peut t'il être rentable dès le premier km ???
Si l'on enlève le malus cela donne 2250 € d'écart en faveur du SP95 soit une rentabilité pour le mazout à partir de 64400 km.

 

[Shouill]

Oui on a déjà eu ce genre de copies sur le forum mais de plus en plus de sites sont attaqués aujourd'hui pour des problèmes de droits.

Donc on est un peu plus sévère du coup. Je pense malgré tout qu'en précisant d'où vient l'info ça ne devrait pas poser de problèmes non ?

[Shouill]

oui mais si tu prends une voiture avec une extention de garantie de 5 ans.. les valeurs changent. 

Une extension de garantie oui mais à quel prix et sur une voiture neuve ou acheter en concession non ?

[lesommer35]

Il y a 3000 € d'écart en faveur de l'essence comment le go peut t'il être rentable dès le premier km ???
Si l'on enlève le malus cela donne 2250 € d'écart en faveur du SP95 soit une rentabilité pour le mazout à partir de 64400 km.

 

En effet, mais il compte aussi la revente :
Essence 21600€; perte la 1ière année 23% soit 4968€
Diesel 24600€; perte 21% soit 5166€
Différence env 200€ => Avantage Essence
+ Malus 750€ => Avantage Diesel